桥梁伸缩缝构件的制作方法

本实用新型涉及桥梁用建筑构件，具体为一种桥梁伸缩缝构件。

背景技术：

建筑伸缩缝也称为伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。

桥梁伸缩装置是一种安装在桥梁上，尤其是安装在大跨度桥梁上的装置，全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝，它不仅直接承受车轮的反复碾压，而且由于桥面在该处不连续，在该处必然引起车轮对它的冲击，故是桥梁结构中最易损坏的部位。这种装置若遭损坏，不仅易造成车辆振动，影响行车舒适度及产生噪音，影响车辆的使用寿命，甚至影响桥梁主体结构，如：产生路面破损致使桥梁混凝土受雨水侵蚀，以及使桥梁支座锈蚀等问题，会直接影响桥梁的使用寿命。

因此，提供一种结构稳定、加固性强，且能对的桥梁起到很好的保护作用的桥梁伸缩装置，已经是一个值得研究的问题。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单，结构紧凑，加固性强，且具有良好的伸缩功能，大大减少了维修工作量，很好的延长了桥梁使用寿命的桥梁伸缩缝构件。

本实用新型的目的是这样实现的：

桥梁伸缩缝构件，包括多条加固齿1，以及位于加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸6，所述的根凸6之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板4；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座8；所述的根凸6上设置有固定孔5；

所述的加固齿1上设置有加固螺栓通孔2；加固螺栓通孔内设置有加固螺栓3；

所述的伸缩缝底座8包括表面设置有凹陷纹理点底座板，底座板上设置有底座板孔9，同时设置有与底座板一体铸造的底座筋板7；

所述的加固齿1为多排等距加固齿或多排不等距加固齿；

所述的加固螺栓通孔2同时连通有加固齿加强筋固定凹槽10；

所述的加固齿加强筋固定凹槽10包括水平通孔凹槽和水平一端通透凹槽。

所述的底座筋板7的下楞与底座板固定，上楞一端与根凸6的下方外缘处焊接固定。

积极有益效果：本实用新型采用一体化铸造设计，通过加固齿对应的交叉连接，使得连接缝处的受力得到很好的受力分散，降低了传统的受力点线处受力集中而出现连接处毁损情况的发生，同时为了很好的很好的让加固齿连接固定，在加固齿上设置有加固齿加强筋固定凹槽，槽内固定钢筋，实现了对交叉加固齿的上表面固定；底座板的纹理及底座板孔的设计，既减轻了构件重量，同时增加了底座的加固点，同时纹理可以增加构件与混凝土的粘固性，构件整体形成的加固面拓宽，实现了很好的连接加固和受力分解作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的结构示意图三；

图中为：加固齿1、加固螺栓通孔2、加固螺栓3、支撑板4、固定孔5、根凸6、底座筋板7、伸缩缝底座8、底座板孔9、加固齿加强筋固定凹槽10。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：

桥梁伸缩缝构件，包括多条加固齿1，以及位于加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸6，所述的根凸6之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板4；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座8；所述的根凸6上设置有固定孔5；

所述的加固齿1上设置有加固螺栓通孔2；加固螺栓通孔内设置有加固螺栓3；

所述的伸缩缝底座8包括表面设置有凹陷纹理点底座板，底座板上设置有底座板孔9，同时设置有与底座板一体铸造的底座筋板7；

所述的加固齿1为多排等距加固齿或多排不等距加固齿；

所述的加固螺栓通孔2同时连通有加固齿加强筋固定凹槽10；

所述的加固齿加强筋固定凹槽10包括水平通孔凹槽和水平一端通透凹槽。

所述的底座筋板7的下楞与底座板固定，上楞一端与根凸6的下方外缘处焊接固定。

实施例1

如图1所示，桥梁伸缩缝构件，包括多条加固齿1，以及位于加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸6，所述的根凸6之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板4；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座8；所述的根凸6上设置有固定孔5；所述的加固齿1上设置有加固螺栓通孔2；加固螺栓通孔内设置有加固螺栓3；所述的伸缩缝底座8包括表面设置有凹陷纹理点底座板，底座板上设置有底座板孔9，同时设置有与底座板一体铸造的底座筋板7；所述的加固齿1为多排不等距加固齿；所述的底座筋板7的下楞与底座板固定，上楞一端与根凸6的下方外缘处焊接固定。所述的桥梁伸缩缝构件为铸模一次成型结构。

实施例2

如图2所示，如图1所示，桥梁伸缩缝构件，包括多条加固齿1，以及位于加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸6，所述的根凸6之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板4；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座8；所述的根凸6上设置有固定孔5；所述的加固齿1上设置有加固螺栓通孔2；加固螺栓通孔内设置有加固螺栓3；所述的伸缩缝底座8包括表面设置有凹陷纹理点底座板，底座板上设置有底座板孔9，同时设置有与底座板一体铸造的底座筋板7；所述的加固齿1为多排等距加固齿；所述的底座筋板7的下楞与底座板固定，上楞一端与根凸6的下方外缘处焊接固定。所述的桥梁伸缩缝构件为铸模一次成型结构。

实施例3

如图3所示，桥梁伸缩缝构件，包括多条加固齿1，以及位于加固齿1下方的支撑板4；加固齿1根部设置有沿水平面方向延伸的根凸6，所述的根凸6之间为凹槽；支撑板4之间设置有多组交错设置的连接板4；所述的支撑板4后方设置有伸缩缝底座8；所述的根凸6上设置有固定孔5；所述的加固齿1上设置有加固螺栓通孔2；加固螺栓通孔内设置有加固螺栓3；所述的伸缩缝底座8包括表面设置有凹陷纹理点底座板，底座板上设置有底座板孔9，同时设置有与底座板一体铸造的底座筋板7；所述的加固齿1为多排等距加固齿或多排不等距加固齿；所述的加固螺栓通孔2同时连通有加固齿加强筋固定凹槽10；所述的加固齿加强筋固定凹槽10包括水平通孔凹槽和水平一端通透凹槽。所述的底座筋板7的下楞与底座板固定，上楞一端与根凸6的下方外缘处焊接固定。

本实用新型采用一体化铸造设计，通过加固齿对应的交叉连接，使得连接缝处的受力得到很好的受力分散，降低了传统的受力点线处受力集中而出现连接处毁损情况的发生，同时为了很好的很好的让加固齿连接固定，在加固齿上设置有加固齿加强筋固定凹槽，槽内固定钢筋，实现了对交叉加固齿的上表面固定；底座板的纹理及底座板孔的设计，既减轻了构件重量，同时增加了底座的加固点，同时纹理可以增加构件与混凝土的粘固性，构件整体形成的加固面拓宽，实现了很好的连接加固和受力分解作用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。