一种钢轨伸缩调节器检测工装的制作方法

本发明属于铁路道岔技术领域，具体涉及一种钢轨伸缩调节器检测工装。

背景技术：

钢轨伸缩调节器通过基本轨伸缩或者尖轨伸缩来协调桥梁与无缝线路的纵向位移。为验证钢轨伸缩调节器制造的正确性和标准符合性，需要进行伸缩阻力和伸缩量的试验测试。为了检测钢轨伸缩调节器伸缩阻力和伸缩量，需要使用钢轨伸缩调节器检测工装。目前在用的伸缩阻力检测工装都是将工装固定在地基内来保证其在试验检测过程中不移动，只有在检测过程中检测工装不移动才能保证试验检测数据的准确性，但是，要将检测工装部分装置埋入地下就必须开挖地基，开挖地基对道岔影响很大，极其不便。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种钢轨伸缩调节器检测工装，不需要固定在地基内就能满足钢轨伸缩调节器伸缩阻力和伸缩量测试需求。

为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种钢轨伸缩调节器检测工装，包括：上支架、下支架、安装座和加力装置。上支架沿钢轨伸缩调节器的宽度方向以阵列的形式布置在岔枕的顶部，下支架与上支架对应布置在岔枕的底部，并且上支架和下支架互相连接。安装座分别布置在上支架的两端，加力装置布置在安装座上。

根据本发明的钢轨伸缩调节器检测装置，包括分别布置在岔枕顶部和底部的上支架和下支架，以及与上支架连接的安装座，加力装置直接布置在安装座上，加力装置能够提供推力推动基本轨或尖轨进行伸缩。可见所有零部件都不埋入地下或者与地基有所连接，因此避免了现有技术中由于要将检测工装部分装置埋入地下而造成的开挖地基对道岔的影响和造成的不方便。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。

根据本发明的钢轨伸缩调节器检测工装，在一个优选的实施方式中，具体地，安装座包括底座和布置在底座上的安装板，加力装置布置在安装板上，底座与上支架端部连接。安装座与上支架两端连接，可以将阵列布置的上支架连接组成一个整体，提高整个工装的可靠性。

进一步地，在一个优选的实施方式中，底座上设有沿钢轨伸缩调节器的宽度方向布置的腰型孔。底座上设置的腰型孔，可以使得布置加力装置的安装板可以沿钢轨伸缩调节器的宽度方向进行调节，从而可以满足不同宽度的钢轨伸缩调节器的安装。

更进一步地，在一个优选的实施方式中，安装板上设有沿钢轨伸缩调节器的宽度方向布置的腰型孔。安装板上设置的腰型孔，可以使得加力装置可以沿钢轨伸缩调节器的宽度方向进行调节，从而可以进一步满足不同宽度的钢轨伸缩调节器的安装。

具体地，在一个优选的实施方式中，上支架构造为由若干段h型钢依次连接的纵梁。构造为h型钢结构的用于支撑钢轨伸缩调节器的上支架，一方面结构简单，从而使得生产制造成本低，另一方面，使得工装的装配和固定简单便捷。

进一步地，在一个优选的实施方式中，所述h型钢两端设有法兰板。通过在h型钢段的两端设置法兰板，可以方便地将h型钢段以可拆卸的方式连接，从而能够简单快捷地调节上支架的长度以满足不同长度的钢轨伸缩调节器的安装。另外，通过设置的法兰板还可以实现加力装置在沿钢轨伸缩调节器的长度方向的微调。

具体地，在一个优选的实施方式中，下支架构造为槽钢结构。构造为槽钢结构的下支架，一方面结构简单，从而使得生产制造成本低，另一方面，使得工装的装配和固定简单便捷。

具体地，在一个优选的实施方式中，上支架与下支架通过半圆头方颈螺栓连接。进一步地，在一个优选的实施方式中，下支架上设有腰型孔。通过半圆头方颈螺栓与腰型孔的配合，可起到防止半圆头方颈螺栓转动的作用，从而进一步有利于检测工装在检测过程中保持稳定，不产生移动。

进一步地，在一个优选的实施方式中，上支架与岔枕之间和下支架与岔枕之间均设有胶垫。通过设置胶垫，可以起到保护钢轨伸缩调节器岔枕的作用。

相比现有技术，本发明的优点在于：不需要固定在地基内就能满足钢轨伸缩调节器伸缩阻力和伸缩量测试需求，因此不会对道岔产生影响和造成不方便。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：

图1示意性显示了本发明实施例的钢轨伸缩调节器检测工装；

图2示意性显示了本发明实施例的钢轨伸缩调节器检测工装的安装状态；

图3示意性显示了本发明实施例的安装座；

图4示意性显示了本发明实施例的安装座和加力装置；

图5示意性显示了本发明实施例的下支架与半圆头方颈螺栓的配合状态。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明，但并不因此而限制本发明的保护范围。

图1示意性显示了本发明实施例的钢轨伸缩调节器检测工装10。图2示意性显示了本发明实施例的钢轨伸缩调节器检测工装10的安装状态。图3示意性显示了本发明实施例的安装座3。图4示意性显示了本发明实施例的安装座3和加力装置4。图5示意性显示了本发明实施例的下支架2与半圆头方颈螺栓6的配合状态。

如图1至图4所示，本发明实施例的钢轨伸缩调节器检测工装10，包括：上支架1、下支架2、安装座3和加力装置4；上支架1沿钢轨伸缩调节器的宽度方向以阵列的形式布置在岔枕9的顶部，下支架2与上支架1对应布置在岔枕9的底部，并且上支架1和下支架2互相连接。安装座3分别布置在上支架1的两端，加力装置4布置在安装座3上。本发明实施例的钢轨伸缩调节器检测装置，包括分别布置在岔枕顶部和底部的上支架和下支架，以及与上支架连接的安装座，加力装置直接布置在安装座上，加力装置能够提供推力推动基本轨或尖轨进行伸缩。可见所有零部件都不埋入地下或者与地基有所连接，因此避免了现有技术中由于要将检测工装部分装置埋入地下而造成的开挖地基对道岔的影响和不方便。

具体地，如图1和图2所示，在一个优选的实施方式中，上支架1构造为由若干段h型钢11依次连接的结构。构造为h型钢结构的用于支撑钢轨伸缩调节器的上支架，一方面结构简单，从而使得生产制造成本低，另一方面，使得工装的装配和固定简单便捷。进一步地，在一个优选的实施方式中，所述h型钢11两端设有法兰板5。通过在h型钢段的两端设置法兰板，可以方便地将h型钢段以可拆卸的方式连接，从而能够简单快捷地调节上支架的长度以满足不同长度的钢轨伸缩调节器的安装。另外，通过设置的法兰板还可以实现加力装置在沿钢轨伸缩调节器的长度方向的微调。具体地，在一个优选的实施方式中，下支架2构造为槽钢21结构。构造为槽钢结构的下支架，一方面结构简单，从而使得生产制造成本低，另一方面，使得工装的装配和固定简单便捷。如图1所示，在一个优选的实施方式中，本发明实施例的钢轨伸缩调节器检测工装10，包括3组并列布置的上支架1，上支架1包括2段h型钢11，每段h型钢的两端焊接有法兰板5，上支架1的长度可以通过调节h型钢11的段数来自由调节；3组下支架2与上支架1对应设置，每组下支架2由若干根槽钢21组成，长度可以自由调节；2个安装座3布置在3组上支架1的两端，通过h型钢11端部的法兰板5连接，每个安装座3上设有2个安装板32，因此，相应地，每个安装板32上设有1个加力装置4。有如图2和图5所示，具体地，在一个优选的实施方式中，上支架1与下支架2通过半圆头方颈螺栓6连接。进一步地，在一个优选的实施方式中，下支架2上设有腰型孔7。通过半圆头方颈螺栓与腰型孔的配合，可起到防止半圆头方颈螺栓转动的作用，从而进一步有利于检测工装在检测过程中保持稳定，不产生移动。

本发明实施例的钢轨伸缩调节器检测工装10，在一个优选的实施方式中，如图3和图4所示，具体地，安装座3包括底座31和布置在底座31上的安装板32，加力装置4布置在安装板32上，底座31与上支架1端部连接。安装座与上支架两端连接，可以将阵列布置的上支架连接组成一个整体，提高整个工装的可靠性。进一步地，在一个优选的实施方式中，底座31上设有沿钢轨伸缩调节器的宽度方向布置的腰型孔7。底座上设置的腰型孔，可以使得布置加力装置的安装板可以沿钢轨伸缩调节器的宽度方向进行调节，从而可以满足不同宽度的钢轨伸缩调节器的安装。更进一步地，在一个优选的实施方式中，安装板32上设有沿钢轨伸缩调节器的宽度方向布置的腰型孔7。安装板上设置的腰型孔，可以使得加力装置可以沿钢轨伸缩调节器的宽度方向进行调节，从而可以进一步满足不同宽度的钢轨伸缩调节器的安装。

本发明实施例的钢轨伸缩调节器检测工装10，进一步地，在一个优选的实施方式中，如图2所示，上支架1与岔枕9之间和下支架2与岔枕9之间均设有胶垫8。通过设置胶垫，可以起到保护钢轨伸缩调节器岔枕的作用。

根据上述实施例，可见本发明涉及的钢轨伸缩调节器检测工装，不需要固定在地基内就能满足钢轨伸缩调节器伸缩阻力和伸缩量测试需求，因此不会对道岔产生影响和造成不方便。

虽然已经参考优选实施例对本发明进行了描述，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。