)所示，所述支撑板2呈Ζ型且中部接板相对上下两个端板呈70 度夹角。所述支撑板2放置在板材壳体1的空腔内。所述支撑板2的上、下端板与背板11内部 搭接。
[0026] 在实际使用中金属声屏障单元板中板材壳体1的面板(现有的板材壳体内置金属 支撑块及水泥纤维板，如对比文件中所示)经常出现轻微塑性变形的情况，即影响了美观， 又减弱单元板的降噪效果。
[0027] 针对运个问题，取消板材壳体1内部呈点状分布的金属支撑块及水泥纤维板，在板 材壳体1空腔内增设一个锻锋钢板材质的支撑板2 (图2)。
[0028] 通过在板材壳体1的空腔内设置一组支撑板2,提高了板材壳体1整体的框架强度 且使整体结构简单;板材壳体1内部取消了呈点状分布的六个金属支撑块，采用一组锻锋钢 板材质的支撑板形成支撑框架，增强了声屏障整体的强度，改善了板材壳体1面板容易凹陷 变形问题。
[0029] 取消水泥纤维板结构，将吸声材料直接喷涂在Z型的支撑板2上，优化了声屏障整 体的内部排水，由板材壳体1上面板声孔进入的雨水可直接向下排出。支撑板2的中部接板 为倾斜设置，中部接板设为斜板相对垂直设置的直板增加了吸声材料的喷涂面积，且使声 源入射角比直板变化多，吸声频率更加光谱，有效的提高了吸声系数。
[0030] 如图1所示，所述吸声层3喷涂在Z型的支撑板2的中部接板上。所述吸声层3采用植 物纤维素 K-13制成。优选地，所述吸声层3的厚度为2cm至4cm。
[0031] 植物纤维素 K-13是天然再循环纤维，原材来自，如废旧木材、树皮、废纸等，经过化 学处理而形成，不含石棉、玻璃纤维和其它人造矿物纤维，为绿色环保型产品。主要特性如 下：
[0032] (1)隔音降噪
[0033] 植物纤维素 K-13降噪系数，普通列车（时速小于lOOkm/h)运行时的噪声等效频率 为500监左右，高速列车(时速大于200km/h)的噪声等效频率在1000-2000监左右，根据植物 纤维素 K-13的降噪特性，在中频噪声区域，植物纤维素完全能够满足铁道部技术标准要求， 在中高频区域植物纤维素的性能远远高过其他吸声材料。
[0034] 表1为ICC声学材料植物纤维素降噪系数。
[0035] 表 1
[0036]
[0037] (2)耐火阻燃
[0038] 植物纤维素 K-13具有很高的阻燃效果，经测试耐火性能通过国际0级火焰蔓延标 准，防火等级达到GB12441-2005《饰面型防火涂料》的检测。由于运一显著特性，将吸声保溫 纤维喷涂在侣合金的表面上，可增加侣合金的耐火时间，并且防火性能不随使用年限而衰 减，寿命持久。
[0039] (3)防虫防菌
[0040] 植物纤维素 K-13经过了特殊的化学处理，含有EPA杀虫菌配方，可W有效地防止老 鼠、蜂卿、妈蚁等多种虫害的侵袭、繁殖，植物纤维素本身防潮，不提供湿环境，运抑制了霉 菌的生成，而霉菌往往是多种疾病的根源。同时，植物纤维素 K-13的防虫性能持久，昆虫无 法产生免疫力，对人安全无毒副作用。W上特性大大增强了声屏障的使用寿命。
[0041 ] (4)健康安全
[0042] 植物纤维素 K-13是纯天然木质纤维，不含矿棉和玻璃纤维，不含有毒物质和刺激 性气体，不刺激皮肤和呼吸道。安全性指标高，LD50值(致死剂量)满足美国严格的检验标 准，保证了生产人员的健康。
[0043] (5)其他特性
[0044] 植物纤维素 K-13抗冷凝，不结露，且具有可靠的粘接性和抗风蚀性能，与基体的粘 接牢固，达到7.4KPA，可防止纤维飘洒、脱落;性能稳定，耐久、耐腐蚀、耐老化。
[0045] 除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【主权项】
1. 适用于高速铁路的金属声屏障单元板，包括板材壳体及吸声层;所述板材壳体包括 背板和面板，所述背板和面板的上、下端分别相互弯折而使二者卡装配合;在所述面板的垂 直端面上分布设置透声穿孔;其特征是： 还包括支撑板;所述支撑板呈Z型且中部接板相对上下两个端板至少呈70度夹角;所述 支撑板放置在板材壳体的空腔内；所述支撑板的上、下端板与背板内部搭接;所述吸声层喷 涂在呈Z型的支撑板上;所述吸声层采用植物纤维素 K-13制成。2. 根据权利要求1所述的适用于高速铁路的金属声屏障单元板，其特征是:设置在所述 板材壳体的空腔内的支撑板为一组。3. 根据权利要求1或2所述的适用于高速铁路的金属声屏障单元板，其特征是:所述支 撑板的中部接板相对上下两个端板间的夹角为70度至73度。4. 根据权利要求3所述的适用于高速铁路的金属声屏障单元板，其特征是:所述吸声层 的厚度为2cm至4cm〇5. 根据权利要求1或2所述的适用于高速铁路的金属声屏障单元板，其特征是:所述吸 声层的厚度为2cm至4cm〇
【专利摘要】适用于高速铁路的金属声屏障单元板，涉及道路建设吸声设备领域，包括板材壳体、支撑板及吸声层；所述支撑板呈Z型且中部接板相对上下两个端板至少呈70度夹角；所述支撑板放置在板材壳体的空腔内；所述支撑板的上、下端板与背板内部搭接；所述吸声层喷涂在Z型支撑板上；所述吸声层采用植物纤维素K-13制成。通过在板材壳体的空腔内设置支撑板，提高了板材壳体整体的框架强度且使整体结构简单，降低制造成本，优化了声屏障整体的内部排水，增强了声屏障整体的强度，改善了板材壳体面板容易凹陷变形问题。吸声层采用植物纤维素K-13，不仅吸声效果得到提高，而且寿命得到延长，无二次污染。
【IPC分类】E01F8/00
【公开号】CN205223881
【申请号】CN201521015708
【发明人】王国华, 杨淑静, 史坚鹏, 张渤, 李琦
【申请人】济南铁路科技开发中心
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月9日