车门和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车门和具有该车门的车辆。

背景技术：

相关技术中，人员在安装车门时，需要先将车门锁芯与车门本体螺纹连接，再安装车门外把手。由于车门本体内安装空间较小，人员在安装车门锁芯时需要校核安装工具空间，车门锁芯安装不便，且需要在车门本体上开设安装车门锁芯的螺纹过孔，车门装配过程复杂。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上提高了装配效率的车门。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述车门的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的车门，包括车门本体和车门把手总成，所述车门把手总成安装在所述车门本体上，所述车门把手总成包括底座和车门锁芯，所述车门锁芯与所述底座固定连接。

根据本实用新型第一方面所述的车门，车门锁芯可以随车门把手总成的底座一并安装在车门本体上，无需在车门本体内安装车门锁芯，且无需在车门本体上开设安装车门锁芯的安装孔，车门的装配过程更加简单，提高了车门的装配效率。

根据本实用新型一些实施例所述的车门，所述底座上设有安装孔，所述安装孔的轮廓与所述车门锁芯的截面相同。由此，车门锁芯不会在安装孔内晃动，车门锁芯可以牢固地安装在车门把手总成上，同时减少了车门把手总成的占用体积。

根据本实用新型一些实施例所述的车门，所述车门锁芯与所述底座通过螺纹固定件螺纹固定。由此车门锁芯可以方便地与底座安装和拆卸。

根据本实用新型一些实施例所述的车门，所述底座上设有用于定位所述车门锁芯的定位部。由此车门锁芯在安装时可以预先进行定位，更方便车门锁芯的安装。

进一步地，所述定位部为设置在所述底座的朝向车门内侧的端面上的定位凸起，所述定位凸起适于止抵定位所述车门锁芯。由此车门锁芯在安装时可以牢固定位在底座上，更方便车门锁芯的安装。

根据本实用新型一些实施例所述的车门，所述底座上设有用于防止所述车门锁芯在所述底座内转动的止转部。由此可以防止车门锁芯相对于底座旋转，保证车门锁芯与底座固定牢固。

进一步地，所述底座上设有安装孔，所述止转部为设置在所述安装孔侧壁上的止转凸起，所述车门锁芯的侧部设有与所述止转凸起配合的卡槽。由此止转部的结构更加简单，且可以保证车门锁芯与底座固定牢固。

进一步地，所述底座的侧部还设有与所述螺纹固定件配合的侧部固定通孔。由此，螺纹固定件可以避开车门锁芯的底部，便于车门锁芯的底部安装在车门本体内。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的车门。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，车门装配更方便，进而提高了整车的装配效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是一个角度下本实用新型实施例的车门把手总成的结构示意图；

图2是另一角度下本实用新型实施例的车门把手总成的结构示意图。

附图标记：

车门把手总成100，底座1，定位部11，车门锁芯2，螺纹固定件3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

首先结合图1和图2描述本实用新型实施例的车门。

如图1和图2所示，本实用新型实施例的车门可以包括车门本体和车门把手总成100，车门把手总成100可以安装在车门本体的外侧，车门把手总成100可以包括把手、底座1和车门锁芯2，把手可以通过底座1安装在车门本体上。

如图1和图2所示，车门锁芯2可以与底座1固定连接。例如，车门锁芯2可以预先套接固定在底座1内，人员再将车门把手总成100安装在车门本体上。由此，可以实现车门锁芯2与车门本体的安装，即车门锁芯2可以在车门外与车门把手总成100的底座1安装之后，再随底座1一并安装在车门本体上。

根据本实用新型实施例的车门，通过令车门锁芯2与底座1固定连接，相对于传统技术，无需在车门本体内安装车门锁芯2，且无需在车门本体上开设安装车门锁芯2的安装孔，车门的装配过程更加简单，提高了车门的装配效率。

在本实用新型的一些可选的实施例中，底座1上可以设有安装孔，安装孔的轮廓与车门锁芯2的截面相同，由此车门锁芯2可以套接在安装孔内，且车门锁芯2不会在安装孔内晃动，车门锁芯2可以牢固地安装在车门把手总成100上，同时减少了车门把手总成100的占用体积。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图1所示，车门锁芯2可以与底座1通过螺纹固定件3螺纹固定，在底座1上设有安装孔的实施例中，螺纹固定件3可以从外向内依次穿设底座1和车门锁芯2，由此车门锁芯2可以方便地与底座1安装和拆卸。

可选地，如图2所示，底座1上设有用于定位车门锁芯2的定位部11。由此车门锁芯2在安装时可以预先进行定位，此时车门锁芯2在安装时更稳定，更方便车门锁芯2的安装。

进一步地，如图2所示，定位部11为设置在底座1的朝向车门内侧的端面上的定位凸起，车门锁芯2朝向车内的一端可以具有止抵部，车门锁芯2在于底座1安装时，止抵部朝向车外的端面可以止抵在定位凸起上。由此车门锁芯2在安装时可以牢固定位在底座1上，更方便车门锁芯2的安装。

可选地，底座1上可以设有用于防止车门锁芯2在底座1内转动的止转部。由此可以防止车门锁芯2相对于底座1旋转，保证车门锁芯2与底座1固定牢固。

进一步地，底座1上可以设有安装孔，车门锁芯2可以套接安装在安装孔内，止转部可以为设置在安装孔侧壁上的止转凸起，车门锁芯2的侧部可以设有与止转凸起配合的卡槽。由此止转部的结构更加简单，且车门锁芯2无法在安装孔内转动，可以保证车门锁芯2与底座1固定牢固。

进一步地，底座1的侧部还设有与螺纹固定件3配合的侧部固定通孔，螺纹固定件3可以穿设侧部固定通孔后与车门锁芯2螺纹固定。由此，螺纹固定件3可以避开车门锁芯2的底部，便于车门锁芯2的底部安装在车门本体内。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

本实用新型实施例的车辆设有如本实用新型上述任一种实施例的车门。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置车门，车门装配更方便，进而提高了整车的装配效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。