新型汽车门锁内释放机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车门锁内释放机构，特别涉及一种新型汽车门锁内释放机构。
【背景技术】
[0002]汽车的门锁内释放机构是通过操作车门内侧的拉手带动内释放臂运动，通过内释放臂带动儿童锁连杆转动，儿童锁连杆被内释放臂推着转动进而带动释放杆旋转，释放杆旋转就带着棘爪转动，进而实现汽车门锁释放，常规的结构，释放杆与棘爪通过连杆机构带动，其结构复杂，占用空间大，在带动过程中，棘爪和内释放之间存在相互滑动，且释放杆对棘爪操作力臂大，需要消耗的能量大。
【发明内容】
[0003]为了弥补以上不足，本发明提供了一种新型汽车门锁内释放机构，该新型汽车门锁内释放机构结构简单，不占用锁体空间，能耗低。
[0004]本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型汽车门锁内释放机构，包括内释放臂、儿童锁连杆、释放杆和棘爪，内释放臂和儿童锁连杆、释放杆和棘爪分别能够转动定位于汽车门锁内壁上，内释放臂推动儿童锁连杆转动，儿童锁连杆推动释放杆转动，释放杆带动棘爪转动，内释放臂上设有与拉线或者拉杆连接的安装部位，所述释放杆和棘爪绕同轴旋转。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述内释放臂与儿童锁连杆绕同轴旋转。
[0006]作为本发明的进一步改进，所述内释放臂转动中心轴线与释放杆转动中心轴线垂直，且释放杆上形成一与轴向平行的凸起部，该凸起部端部能够与儿童锁连杆接触，该凸起部的根部止挡于内释放臂朝向释放杆的一端部外侧壁，且该凸起部与内释放臂的接触点到汽车门锁锁体安装面的距离大于内释放臂轴心到汽车门锁锁体安装面的距离。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述内释放臂推动儿童锁连杆转动的结构为:内释放臂和儿童锁连杆上对应位置上分别设有沿轴向的折弯和凸起，所述内释放臂旋转时，内释放臂上的折弯恰能够抵靠于儿童锁连杆的凸起上。
[0008]本发明的有益技术效果是:本发明通过将释放杆和棘爪同轴固连实现带动，通过内释放臂和儿童锁连杆同轴铰接，有效减少了各种连接机构，消除了释放杆与棘爪以及内释放臂和儿童锁连杆的相对滑动，降低了滑动摩擦损耗，通过使内释放臂更接近锁体安装面，使内释放结构集成在锁体壳体中，其结构简单，体积小，保证了防水，防尘性能，便于设计和制造。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的立体结构示意图；
[0010]图2为本发明在车身环境布置示意图。
【具体实施方式】
[0011]实施例:一种新型汽车门锁内释放机构，包括内释放臂1、儿童锁连杆2、释放杆3和棘爪，内释放臂I和儿童锁连杆2、释放杆3和棘爪分别能够转动定位于汽车门锁内壁上，内释放臂I推动儿童锁连杆2转动，儿童锁连杆2推动释放杆3转动，释放杆3带动棘爪转动，内释放臂I上设有与拉线或者拉杆13连接的安装部位4，所述释放杆3和棘爪绕同轴旋转，通过拉线或者拉杆带动内释放臂I旋转时，内释放臂I带动儿童锁连杆2转动,儿童锁连杆2被内释放臂I推着转动进而带动释放杆3旋转，释放杆3旋转通过锁止耦合杆棘爪转动，进而实现汽车门锁释放，由于释放杆3和棘爪同轴连接带动其旋转，有效减少了各种连接机构，消除了释放杆3与棘爪相对滑动，降低了滑动摩擦损耗，结构简单，体积小，集成在锁体壳体中，保证了防水，防尘性能，便于设计和制造。
[0012]所述内释放臂I与儿童锁连杆2绕同轴旋转，消除了内释放臂I与儿童锁连杆2相对滑动，进步一降低了滑动摩擦损耗，结构简单，体积小，便于设计和制造。
[0013]所述内释放臂I转动中心轴线与释放杆3转动中心轴线垂直，且释放杆3上形成一与轴向平行的凸起部5，该凸起部5端部能够与儿童锁连杆2接触，该凸起部5的根部止挡于内释放臂I朝向释放杆3的一端部外侧壁，且该凸起部5与内释放臂I的接触点到汽车门锁锁体安装面的距离大于内释放臂I轴心到汽车门锁锁体安装面的距离，这样使内释放臂I更靠近锁体安装面，使整个汽车门锁的内释放结构集成在锁体壳体中，集成锁体保证了防水，防尘性能，又便于与内把手采用拉杆或拉索连接。
[0014]所述内释放臂I推动儿童锁连杆2转动的结构为:内释放臂I和儿童锁连杆2上对应位置上分别设有沿轴向的折弯和凸起，所述内释放臂I旋转时，内释放臂I上的折弯恰能够抵靠于儿童锁连杆2的凸起上。
【主权项】
1.一种新型汽车门锁内释放机构，包括内释放臂(I)、儿童锁连杆(2)、释放杆(3)和棘爪，内释放臂和儿童锁连杆、释放杆和棘爪分别能够转动定位于汽车门锁内壁上，内释放臂推动儿童锁连杆转动，儿童锁连杆推动释放杆转动，释放杆带动棘爪转动，内释放臂上设有与拉线或者拉杆(13)连接的安装部位(4)，其特征在于:所述释放杆和棘爪绕同轴旋转。
2.根据权利要求1所述的新型汽车门锁内释放机构，其特征为:所述内释放臂与儿童锁连杆绕同轴旋转。
3.根据权利要求1所述的新型汽车门锁内释放机构，其特征为:所述内释放臂转动中心轴线与释放杆转动中心轴线垂直，且释放杆上形成一与轴向平行的凸起部(5)，该凸起部端部能够与儿童锁连杆接触，该凸起部的根部止挡于内释放臂朝向释放杆的一端部外侧壁，且该凸起部与内释放臂的接触点到汽车门锁锁体安装面的距离大于内释放臂轴心到汽车门锁锁体安装面的距离。
4.根据权利要求1所述的新型汽车门锁内释放机构，其特征为:所述内释放臂推动儿童锁连杆转动的结构为:内释放臂和儿童锁连杆上对应位置上分别设有沿轴向的折弯和凸起，所述内释放臂旋转时，内释放臂上的折弯恰能够抵靠于儿童锁连杆的凸起上。
【专利摘要】本发明公开了一种新型汽车门锁内释放机构，包括内释放臂、儿童锁连杆、释放杆和棘爪，内释放臂和儿童锁连杆、释放杆和棘爪分别能够转动定位于汽车门锁内壁上，内释放臂推动儿童锁连杆转动，儿童锁连杆推动释放杆转动，释放杆带动棘爪转动，内释放臂上设有与拉线或者拉杆连接的安装部位，所述释放杆和棘爪绕同轴旋转，本发明通过将释放杆和棘爪同轴固连实现带动，通过内释放臂和儿童锁连杆同轴铰接，有效减少了各种连接机构，消除了释放杆与棘爪以及内释放臂和儿童锁连杆的相对滑动，降低了滑动摩擦损耗，通过使内释放臂更接近锁体安装面，使内释放结构集成在锁体壳体中，其结构简单，体积小，保证了防水，防尘性能，便于设计和制造。
【IPC分类】E05B79-12, E05B85-12
【公开号】CN104712197
【申请号】CN201310674493
【发明人】杨来福, 华勇
【申请人】昆山麦格纳汽车系统有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2013年12月11日