锁定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种锁定装置。
【背景技术】
[0002]根据专利文献I等，已知能够锁定车辆座椅等的旋转的锁定装置。该锁定装置包括:基部、可旋转地设置在基部上的钩部、和可旋转地设置在基部上的爪部。钩部具有狭缝，锁闩能够进入该狭缝。爪部防止钩部的旋转。在该锁定装置中，为了减小其尺寸，用于在旋转方向上推动钩部的弹簧安置在基部与钩部之间，并且用于在旋转方向上推动爪部的弹簧安置在基部与爪部之间。
[0003]引用列表
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本专利申请N0.4633739
【发明内容】
[0006]发明要解决的问题
[0007]在具有这种构造的锁定装置中，当由于外力的作用而减小了容纳用于推动钩部的弹簧的空间时，弹簧不能可靠地对钩部施加力。并且，当由于外力的作用而减小了容纳用于推动爪部的弹簧的空间时，弹簧不能可靠地对爪部施加力。因此，需要可靠地确保基部与钩部之间的空间以及基部与爪部之间的空间。
[0008]因此，在专利文献I中公开的锁定装置中，分别用于可旋转地支撑钩部和爪部的两个轴设置在基部上。这些轴中的每个轴都包括:小直径部，其先端嵌合到形成在钩部和爪部中的孔内；和大直径部，其基部具有比钩部和爪部的孔大的直径。钩部和爪部分别被支撑在作为这些轴的大直径部与小直径部之间的边界的阶梯部处。
[0009]另外，需要分别对基部、钩部和爪部设置锁定部，弹簧的端部锁定于该锁定部。
[0010]具体地，由于在基部与钩部之间以及基部与爪部之间要求用于确保使得各个弹簧能够可靠地作用的空间的结构、并且要求用于锁定各个弹簧的端部的结构，所以锁定装置的结构变得复杂。
[0011]考虑到上述问题，已经做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种具有简单结构的锁定装置。
[0012]解决问题的方案
[0013]为了解决至少一个上述问题，根据本发明的一个方面的锁定装置包括
[0014]板状的基部，其具有如表面和后表面；
[0015]第一旋转部件和第二旋转部件，其设置在所述基部的所述前表面上，并且围绕互相平行的旋转轴旋转，其中，所述第一旋转部件和所述第二旋转部件的至少一部分互相接触，使得能够锁定所述第一旋转部件和所述第二旋转部件在至少一个方向上的相对旋转；
[0016]锁闩，其能够在设置于所述第一旋转部件和所述第二旋转部件中的至少一个旋转部件上的锁闩收纳部中移动；
[0017]第一弹性部件，其设置在所述基部与所述第一旋转部件之间的空间中，从而能够弹性变形；
[0018]第二弹性部件，其设置在所述基部与所述第二旋转部件之间的空间中，从而能够弹性变形；
[0019]其中，当锁定所述第一旋转部件与所述第二旋转部件之间的相对旋转时，所述锁定装置变为防止所述锁闩从所述锁闩收纳部脱离的锁定状态，
[0020]其中，当解除所述第一旋转部件与所述第二旋转部件之间的锁定时，所述锁定装置变为使得所述锁闩能够从所述锁闩收纳部脱离的解锁状态，
[0021]其中，所述第一弹性部件将力施加到所述第一旋转部件，以使所述第一旋转部件在围绕所述旋转轴的一个方向上旋转，
[0022]其中，所述第二弹性部件将力施加到所述第二旋转部件，以使所述第二旋转部件在围绕所述旋转轴的一个方向或另一个方向上旋转，
[0023]其中，突起设置在所述基部以及所述第一旋转部件和所述第二旋转部件中的一个旋转部件的一者上，所述突起在与所述旋转轴平行的方向上突出，并且所述第一弹性部件和所述第二弹性部件中的一个弹性部件的端部固定于所述突起，并且
[0024]其中，所述突起的在旋转轴方向上的突出长度比所述第一弹性部件和所述第二弹性部件中的一个弹性部件的在所述旋转轴方向上的长度长。
[0025]发明效果
[0026]根据本发明，提供了一种具有简单结构的锁定装置。
[0027]通过用于实施本发明的实施例(将在下面描述)和附图，本发明的其它效果将变得更加明显。
【附图说明】
[0028]图1是根据本发明的第一实施例的锁定装置的分解透视图。
[0029]图2是示出从图1的II方向观看的图1所示的锁定装置的解锁状态的视图。
[0030]图3是图2所示的锁定装置的锁定状态的视图。
[0031]图4是沿着图1中的切断线IV-1V截取的截面图。
[0032]图5是沿着图1中的切断线V-V截取的截面图。
[0033]图6是用于说明该实施例的锁定装置的组装的视图。
[0034]图7是根据本发明的第二实施例的锁定装置的分解透视图。
[0035]图8是示出从图7的VIII方向观看的图7所示的锁定装置的解锁状态的视图。
[0036]图9是示出图8所示的锁定装置的锁定状态的视图。
[0037]参考标记列表
[0038]51 基部
[0039]53 锁闩
[0040]51b第一突起(突起的一个实例)
[0041]51e第四突起(突起的一个实例)
[0042]57钩部(第一旋转部件的一个实例)
[0043]61爪部(第二旋转部件的一个实例)
[0044]71第一弹簧(第一弹性部件的一个实例)
[0045]73第二弹簧(第二弹性部件的一个实例)
【具体实施方式】
[0046]<第一实施例>
[0047]接着，将参考附图描述本发明的第一实施例。图1是第一实施例的锁定装置的分解透视图。图2是示出从图1的II方向观看的图1所示的锁定装置的解锁状态的视图。图3是图2所示的锁定装置的锁定状态的视图。
[0048](整体结构)
[0049]例如，该实施例的锁定装置能够用于锁定车门相对于车体框架的旋转。另外，该锁定装置能够用于锁定座椅的旋转或者行李箱盖或发动机罩的旋转。此外，本发明的锁定装置能够用于锁定除了安装于车辆的物体之外的旋转部件。在下面的描述中，作为实例，将描述锁定车门相对于车体框架的旋转的锁定装置。
[0050]如图1所示，锁定装置包括基部51和锁闩53。例如，基部51固定于车体框架，并且锁闩53固定于车门。由于门相对于车体框架运动，所以锁闩53相对于基部51运动。
[0051]基部51是具有前表面和后表面的板状部件。在图1中，面对左下的表面是前表面，并且面对右上的表面是后表面。基部51设置有切口 51a，该切口 51a从前表面至后表面贯通基部51，并且其中，锁闩53能够在切口 51a中运动。在下面的描述中，关于图1中的切口 51a为界，将基部51的左侧称为基部51的左部，并且将基部51的右侧称为基部51的右部。
[0052]钩部57 (第一旋转部件的实例)设置在基部51的左部的前表面上。钩部57是大致平行于基部51地延伸的板状部件。钩部57形成有从前表面贯通到后表面的孔57h。基部51还形成有通孔51h。将孔5Ih的直径设定为与钩部57的孔57h的直径大致相等。
[0053]轴套45设置在基部51的左部的后表面上。轴套45包括筒状部45a和安装部45b。筒状部45a插入到基部51的孔51h内。安装部45b形成在筒状部45a的基部处，并且抵接基部51的后表面。
[0054]将筒状部45a的外径设定为比钩部57的孔57h稍小。筒状部45a通过基部51的孔51h插入，而后通过钩部57的孔57h插入。对贯通钩部57的孔57h的筒状部45a的先端进行填缝。因此，钩部57能够围
[0055]此外，在该实施例中，将图2所示的钩部57的位置称为解锁位置，并且将图3所示的钩部57的位置称为锁定位置。
[0056]爪部61 (第二旋转部件的实例)可旋转地设置在基部51的右部的前表面上。爪部61是平行于基部51地延伸的板状部件。爪部61形成有从前表面贯通到后表面的孔61h。基部51还形成有从前表面贯通到后表面的孔51i。将基部51的孔51i的直径设定为与爪部61的孔6 Ih的直径大致相等。
[0057]轴套47设置在基部51的右部的后表面上。轴套47包括筒状部47a和安装部47b。筒状部47a插入到基部51的孔51i内。安装部47b形成在筒状部47a的基部处，并且抵接基部51的后表面。
[0058]将筒状部47a的外径设定为比爪部61的孔6Ih稍小。筒状部47a插通基部51的孔51i，而后插通爪部61的孔61h，并且对贯通爪部61的孔61h的筒状部47a的先端进行填缝。因此，爪部61能够围绕在与基部51交叉的方向上延伸的旋转轴旋转。
[0059]钩部57形成有从前表面贯通到后表面的狭缝57a(锁闩收纳部的实例)。锁闩53能够在狭缝57a中运动。
[0060]此外，第一凸部57b和第二凸部57c形成在钩部57的外周部上。凹部57d形成在第一凸部57b与第二凸部57c之间。凹部57d从外周面朝着内侧逐渐变细。