一种电磁吸附式舱门连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种舱门连接结构，尤其涉及一种电磁吸附式舱门连接结构。
【背景技术】
[0002]随着人们对飞机性能和功能要求的不断增加，飞机内部加装的功能设备越来越多，如果在现有外形的情况下加以改造就会出现连接困难、结构布局不合理、浪费重量、不方便拆装、互换性差等现象。因此必须寻找新型的连接方式，使得在既不破坏原有结构和少增重的前提下实现后续设备加装和改造功能。传统连接形式大都是铆接(包括抽钉连接)、螺接和焊接等形式，这些形式通用特点是对母体结构产生永久改变，而且需要足够的操作空间给操作工人。尤其是在钩锁一剪力销式连接的舱门中，需要有多个面贴合并且有多个点上锁，对零件加工精度和装配累计误差都要求较高。在实际生产中常常是满足不了精度要求而出现强迫装配现象，这也会给拆卸带来很多不便。
[0003]因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
【发明内容】
[0004]本发明需要解决的技术问题是提供一种电磁吸附式舱门连接结构。此结构形式简单，不需要连接所需紧固件。
[0005]为解决本发明的技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种电磁吸附式舱门连接结构，它包括安装于结构大梁上的磁吸附式连接接头和安装于舱门结构的舱门梁上的磁吸附式连接接头，该磁吸附式连接接头具有凹面和凸面，两个磁吸附式连接接头通过电磁引力使其凹面和凸面贴紧，在舱门梁和结构大梁连接处分别安装电磁继电器，在飞机电源处引出通电导线连接电磁继电器，在所述结构大梁、舱门梁处对应同轴开导线通孔使两个电磁继电器同时通电。
[0006]本发明的有益效果:本发明的一种电磁吸附式舱门连接结构，结构形式简单，不需要连接所需紧固件，不削弱零件强度，而且便于拆装，尤其适用开孔通路差的位置。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的电磁吸附式舱门连接结构的三维示意图。
[0008]图2为本发明舱门连接结构剖面示意图。
[0009]图3为本发明电磁吸附式连接原理图(沿图2中C-C剖面图)。
[0010]1、结构大梁，11、磁吸附式连接接头，2、舱门梁，21、磁吸附式连接接头，3、电磁继电器，4、电磁继电器，5、飞机电源，6、通电导线，7、导线通孔，8、导线通孔，9、舱门结构。
[0011]A、凹面，B、凸面。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于说明本发明，不用来限制本发明的保护范围。
[0013]如图1所示，本发明的一种电磁吸附式舱门连接结构，它包括安装于结构大梁I上的磁吸附式连接接头11和安装于舱门结构9的舱门梁2上的磁吸附式连接接头21，磁吸附式连接接头具有凹面A和凸面B，两个磁吸附式连接接头11、21通过电磁引力使其凹面A和凸面B贴紧，在舱门梁2和结构大梁I连接处分别安装电磁继电器3、4，在飞机电源5处引出通电导线6连接电磁继电器3、4，并在结构大梁1、舱门梁2处对应同轴开孔使其同时通电(反向电流让继电器之间产生引力)，孔为导线通孔7、8，连接区域设有凹凸结构型式，通过电磁引力使凹面和凸面贴紧，此连接形式可以将任意方向的载荷传递出去。
[0014]本发明的一种电磁吸附式舱门连接结构，结构形式简单，不需要连接所需紧固件，不削弱零件强度，而且便于拆装，尤其适用开孔通路差的位置。
【主权项】
1.一种电磁吸附式舱门连接结构，其特征在于:它包括安装于结构大梁上的磁吸附式连接接头和安装于舱门结构的舱门梁上的磁吸附式连接接头，该磁吸附式连接接头具有凹面和凸面，两个磁吸附式连接接头通过电磁引力使其凹面和凸面贴紧，在舱门梁和结构大梁连接处分别安装电磁继电器，在飞机电源处引出通电导线连接电磁继电器，在所述结构大梁、舱门梁处对应同轴开导线通孔使两个电磁继电器同时通电。
【专利摘要】本发明公开了一种电磁吸附式舱门连接结构，它包括安装于结构大梁上的磁吸附式连接接头和安装于舱门结构的舱门梁上的磁吸附式连接接头，该磁吸附式连接接头具有凹面和凸面，两个磁吸附式连接接头通过电磁引力使其凹面和凸面贴紧，在舱门梁和结构大梁连接处分别安装电磁继电器，在飞机电源处引出通电导线连接电磁继电器，在结构大梁、舱门梁处对应同轴开导线通孔使两个电磁继电器同时通电。本发明的一种电磁吸附式舱门连接结构，结构形式简单，不需要连接所需紧固件，不削弱零件强度，而且便于拆装，尤其适用开孔通路差的位置。
【IPC分类】E05C19/18
【公开号】CN105113882
【申请号】CN201510614368
【发明人】靖达, 吴早风, 江鹏, 梅李霞
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年9月24日