整体结构〕
[0050] 车窗开闭调节器1 (图2)设置在车辆的门板2 (由内板2a和外板2b构成并在两 板间具有空间）的内部。车窗开闭调节器1具备线张力增强装置3、玻璃支撑部件4、线5、 底板6、卷线筒7以及驱动装置8。
[0051] 线张力增强装置3与底板6是固定于内板2a的装置和部件，在门板2的内部上下 空开间隔地配置。在底板6安装有上述卷线筒7以及上述驱动装置8。
[0052] 在本实施例中，线张力增强装置3(图3)由导线件9和托架10、螺栓11、轴环12 以及螺母13(带凸缘的螺母）构成。导线件9与托架10以如下方式安装，在内板2a与托 架10之间夹有导线件9,从车内外方向的外侧（以下简称外侧）被贯通它们和内板2a的 轴环12、螺栓11以及从内板2a的车内外方向的内侧（以下简称内侧）螺纹结合的螺母13 固定。螺栓11与轴环12为安装轴14,是导线件9旋转时的转动轴。
[0053] 而且，在上述导线件9与上述卷线筒7之间，以无轨方式挂绕有线5,构成线路径。 在本实施例中，线路径是在导线件9与卷线筒7间相邻的两根向相反的方向移动的线5。而 且，在上述相反地移动的部位的一方的线5安装有玻璃支撑部件4。
[0054] 因此，驱动装置8驱动旋转卷线筒7后，被玻璃支撑部件4支撑的窗玻璃上下移 动，车辆的窗进行开闭。
[0055] 〔线张力增强装置〕
[0056] 如上所述，线张力增强装置3具备导线件9、托架10、螺栓11、轴环12以及螺母 13(图 3)。
[0057] 导线件9为滑轮型能够以上述安装轴14为轴在设定的范围内旋转。而且，导线件 9是在周面卷绕有线5的平板形状，具有相对于平面正交的方向的安装轴14和在与托架10 之间维持转动的位置的卡定部15。托架10是向内板2a-体地组装的部件，为车窗开闭调 节器1的固定部分。
[0058] 导线件9的外形（周面形成的形状）做成如下形状，卷绕于导线件9的线5的线 路径长通过以上述安装轴14为中心的导线件9的旋转，旋转后比旋转前变长。
[0059] S卩，本实施例的导线件9的平板形状，就周面而言，如图5所示，上半部分为圆（半 圆），下半部分为椭圆（半椭圆），圆的直径与椭圆的短轴一致（图1A)。因此，导线件9的 周面成为圆滑地相连的一周的曲面。在该周面上形成有用于将线5卡合的导向槽16 (图 6) 〇
[0060] 因此，若将以安装轴14为旋转中心的导线件9的平面形状如图I(A)所示地区分 为从第I到第IV象限，则从图I(B)的状态向图I(C)的状态右转90度时，卷绕于导线件9 的线的线长对正卷绕的部分来说，卷绕于第I象限和第II象限的线长变成卷绕于第II象 限和第III象限的线长，利用与比圆周长的椭圆周的差而线路径长变长。由此，对在导线件 间与卷线筒间无松弛地张设的线5增强张力。
[0061] 如图I(A)所示，长轴的1/2为a，短轴的1/2为b的椭圆的周长D大约能够由以下 的式子求出。
[0062] 式 1
[0063] a:椭圆的1 /2长轴 b:椭圆的1 /2短轴
[0064]
[0065] 而且，为了抑制窗玻璃的颤动而需要将线5的张力增强至60N以上时，若线5的伸 长率为30N/mm则导线件9与卷线筒7之间以基本没有松弛的状态张设线5后在导线件9 的一侧，将导线件9与卷线筒7间的线以伸长2mm以上的方式拉拽即可。
[0066] 另一方面，半径b的圆的圆周C为C= 2b，所以根据此与上述的式子，只要求得 短轴的1/2以及半径为b时，成为D彡C+16mm的a的值即可。
[0067] 因此，若b= 20,则aN25。
[0068] S卩，将导线件9做成将半径20mm的圆的一半和长轴的1/2为25mm、短轴的1/2为 20mm的椭圆的一半连接的形状，若如图I(B)所示地在半圆部分的周缘挂上线5后，如图 I(C)所示地将导线件9旋转90度，则线路径在卷线筒7与导线件间拉伸约2mm，线路径长 变长4mm。
[0069] 除了上述的平面形状之外，在该实施例中导线件9还具有导线件侧轴用贯通孔 17、定位孔18、圆弧状槽19以及上述卡定部15 (图5)。导线件侧轴用贯通孔17与定位孔 18是沿与导线件9的平面正交的方向贯通的孔，导线件侧轴用贯通孔17位于导线件9的大 致中央，定位孔18是靠近导线件侧轴用贯通孔17并以该孔17为中心跨过约90°的角度的 圆弧状的孔。在圆弧状的定位孔18的图4中，右端是为使导线件9张力增强而旋转时的旋 转开始端（s)，左端是其旋转结束端（f)。
[0070] 圆弧状槽19是以形成于导线件9的外侧面的上述导线件侧轴用贯通孔17为中心 的圆弧状的槽，且槽底成为向导线件9的旋转方向一侧（旋转结束端f侧）相对于上述平 板的平面以约30度的角度变低的导线件侧倾斜面20 (图4)。该圆弧状槽19以导线件侧轴 用贯通孔17为中心跨过约90°，所以与做成上述的圆弧状的定位孔18以导线件侧轴用贯 通孔17为中心在角度上形成于近乎相同的范围。然而，圆弧状槽19距离导线件侧轴用贯 通孔17的半径上的距离较大，半径上的距离不同，所以在托架10上组合导线件9时，不会 产生锥状突起24、定位突片23错误地嵌入其中的不便。
[0071] 卡定部15在本实施例中形成线状的槽。
[0072] 托架10形成为比导线件9稍大的圆形，具备压线件21、托架侧轴用贯通孔22、定 位突片23、锥状突起24以及切起部25 (图3、图7~图9)。
[0073] 压线件21做成从托架10的上端向内板2a侧延伸并且前端部贯通内板2a的长度 (图11)。托架侧轴用贯通孔22与导线件9的导线件侧轴用贯通孔17同样地沿相对于托 架10的面正交的方向形成。定位突片23形成在与导线件9的上述定位孔18对应的位置， 向内板2a的方向沿与托架10的面正交的方向突出。定位用突片23具有近乎与上述压线 件21相同的长度（图9)。
[0074] 锥状突起24在与导线件9的上述圆弧状槽19对应的位置从托架10的内侧面向 内板2a的方向沿圆弧突出，其前端面成为向导线件9的旋转方向的一侧（与圆弧状槽19 的一侧相同侧，旋转结束端f侧）以约30度的角度变高的托架侧倾斜面26 (图9)。切起 部25与导线件9的上述卡定部15对应地形成，嵌合于卡定部15的槽来阻止导线件9的旋 转。
[0075] 此外，在本实施例中，上述轴环12的外侧的端部做成大径部27,在其外端面具有 供螺栓11的头部嵌入的螺栓用凹部28。另外，在上述大径部27的外周面具有键凸条29。 而且，与该大径部27对应地在托架10的外侧面绕托架侧轴用贯通孔22的周围形成有环状 的阶梯凹部30并且在其内周面形成有供上述的键凸条29嵌入的键槽31 (图7)。
[0076] 再有，上述定位突片23具备在外周面侧的前端向外周侧突出的前端伸出部32和 中间伸出部33。前端伸出部32与中间伸出部33的间隔比上述导线件9的厚度尺寸稍小， 中间伸出部33与托架10的内侧面之间近乎等于导线件9的厚度尺寸。而且，在导线件9的 外侧面、定位孔18的旋转开始侧端部形成有供上述的中间伸出部33嵌入的卡合凹部34。
[0077] 〔组装〕
[0078] 首先，将线张力增强装置3的各配件如下所述地组装。
[0079] 在托架10的托架侧轴用贯通孔22压入轴环12并插通。轴环12的大径部27嵌 合于托架10的阶梯凹部30(图7)，同时，轴环12的键凸条29嵌合于托架10侧的键槽31。
[0080] 接下来，将轴环12向导线件9的导线件侧轴用贯通孔17能够转动地插通，在托架 10组装导线件9。此时，托架的压线件21、锥状突起24以及定位突片23做成向内板2a侧 突出的朝向，做成导线件9的圆弧状槽19与托架10的内表面对置的配置。即，导线件9与 托架10做成以如下状态对置的状态，在导线件9的定位孔18插通托架10的定位突片23， 托架10的锥状突起24的前端与导线件9的圆弧状槽19的旋转开始端（s)相接。
[0081] 锥状突起24的前端成为圆弧状槽19的旋转开始端（s)的配置，能够通过相对于 托架10的定位突片23使导线件9的定位孔18的旋转开始端（s)抵接从而简单地进行定 位。
[0082] 另外，定位突片23 -边前端侧向导线件9的定位孔