驱动装置(电机)，
[0021]图5以倾斜位置示出图4中所示的工作位置以及紧固螺纹件，
[0022]图6示出在轴承孔中插入电机轴后的装配位置的放大图，
[0023]图7示出图6显示的、微型驱动装置的放上了壳体盖并因此插入了为电机轴设置的轴向止挡件的位置，和
[0024]图8示出具有斜面的轴向止挡件位于电机轴之前的示意性位置。
【具体实施方式】
[0025]图1示出微型驱动装置1的俯视图，其中壳体3被显示成打开的。由此可以清晰地看出位于内部的蜗轮蜗杆传动机构2以及微型驱动装置1。该微型驱动装置1位于壳体箱4的对应凹座中，其中该微型驱动装置的电机轴7可以利用蜗杆轴6与蜗轮蜗杆传动机构2接合。电机轴7的尖端部插入轴承孔中，该轴承孔从外侧14制造并可通过相应的穿通口 9无困难地到达和产生。所必需的轴向止挡件在此还未安装，其中该轴向止挡件必须从上方插入通过22表示的开口中。所必需的电机轴向止挡件通过附图标记11在电机壳体12的与电机轴7对置的端部上显示。在壳体箱4中设计了相应的子空间，这些子空间分割壳体箱4的内部空间15并设计用于接纳蜗轮蜗杆传动机构2的不同轮件以及用于接纳电机壳体。
[0026]图2示出具有壳体3的微型驱动装置1的侧视图，这里也可看到蜗轮蜗杆传动机构2和电机壳体12。电机壳体12装入内部空间15的相应的凹座中，并可以向轴承孔8的方向移动。此时为了保证相应的位置，必须在两侧设置轴向止挡件10和11，但是这里所述轴向止挡件还看不到以及不存在，这是因为轴向止挡件配属于未示出的壳体盖5。
[0027]在到达按照图2的位置后，电机壳体12可以向轴承孔8的方向移动，直到电机轴7通过其前面部分完全支承在轴承孔8中。这种情况在图3中示出。为了保证微型驱动装置1或者说电机壳体12和电机轴7所到达的位置，放上壳体盖5，这在图4中示出。可以看到的是，在壳体箱4中形成的隔板16用作壳体盖5的双层隔板17的导向件，从而使起轴向止挡件10作用的双层隔板17始终能到达精确的位置，其对于可靠地支承和定位该微型驱动装置是必要的。在壳体3的或壳体盖5的对面侧上还示出电机的轴向止挡件11，该电机的轴向止挡件同样设计为双层隔板18，并在滑上时包围壳体箱中4的隔板21，并因此也总是占据相同的位置。图4和图5显示出，在壳体盖5放到壳体箱4上后电机壳体12连同电机轴7的精确定位通过如下方式得到固定，即在壳体3的两侧上旋入规定的紧固螺纹件19。
[0028]为使被设计为双层隔板17的轴向止挡件10的简单而可靠的导入变得容易，壳体箱4中的开口 22具有倾斜的边缘23、24。由此形成一种导入喇叭口 25，该导入喇叭口通过相应的双层隔板17、18将放上的壳体盖5强制性地导入正确的位置中。
[0029]根据图6，还未放上壳体盖5，而图7示出对应的另外的位置，其中电机壳体12的轴向间隙通过电机轴向止挡件11 (此处未示出)和配属于电机轴7的轴向止挡件10有效地被限制或被基本阻止。
[0030]根据图7，在轴向止挡件10的一侧28上设计有凹部31，该凹部接纳并可靠地引导电机轴7的相应的尖端部27。另外双层隔板17的对应部分具有纵向间隙30，通过该纵向间隙可以弹性地支持电机壳体12的相应的轴向移动。
[0031]最后图8示出双层隔板17的起轴向止挡件10作用的部分的特别设计结构，其中这里所述侧28具有斜面29，因此在插入到开口 22中时可以实现电机壳体12与电机轴7的压紧。
[0032]所有所述的特征、还有单独从附图中可看出的特征，单独地和以组合的形式被视作对本发明是重要的。
【主权项】
1.一种用于汽车锁如侧门锁、后盖锁或自动关闭装置的微型驱动装置，优选为微型电驱动装置(1)，该微型驱动装置具有容纳微型驱动装置(1)以及蜗轮蜗杆传动机构(2)的壳体(3)，该壳体包括壳体箱(4)和壳体盖(5)，其中该微型驱动装置(1)的电机轴(7)通过轴承孔⑶支承在壳体⑷上，并在支承处通过轴向止挡件(10)固定，其特征在于，与轴承孔(8)相配设的轴向止挡件(10)是从壳体盖(5)制造的，用于轴承孔(8)的穿通口(9)是从壳体箱⑷的外侧(14)制造的。2.根据权利要求1所述的微型驱动装置，其特征在于，电机轴(7)的轴向止挡件(10)和电机的轴向止挡件(11)配属于壳体盖(5)。3.根据前述权利要求中任一项所述的微型驱动装置，其特征在于，这些轴向止挡件(10，11)被设计为与壳体盖(5)形成一个结构单元。4.根据权利要求1所述的微型驱动装置，其特征在于，轴承孔(8)在壳体箱(4)注射成型期间借助模具中的圆柱形的滑块从壳体箱(4)的外侧(14)制造。5.根据前述权利要求中任一项所述的微型驱动装置，其特征在于，所述轴向止挡件(10，11)被设计为包围壳体箱⑷的隔板(16)的双层隔板(17，18)或双层成型件。6.根据前述权利要求中任一项所述的微型驱动装置，其特征在于，所述轴向止挡件(10，11)通过壳体箱(4)和壳体盖(5)的相对应的隔板(16，17，18)和连接该壳体盖的紧固螺纹件(19，20)被固定。7.根据前述权利要求中任一项所述的微型驱动装置，其特征在于，在轴承孔(8)的区域中接纳轴向止挡件(10)的开口(22)被设计成具有倾斜的边缘(23，24)。8.根据前述权利要求中任一项所述的微型驱动装置，其特征在于，轴向止挡件(10)的面对电机轴(7)尖端部(27)的侧(28)被设计成具有斜面(29)，该斜面定义了楔形。9.根据前述权利要求中任一项所述的微型驱动装置，其特征在于，轴向止挡件(10)具有产生弹簧作用的纵向间隙(30)。10.根据权利要求8或9所述的微型驱动装置，其特征在于，轴向止挡件(10)的与电机轴(7)尖端部(27)相配设的侧(28)具有接纳电机轴(7)尖端部(27)的凹部(31)。
【专利摘要】本发明涉及一种微型驱动装置(1)，该微型驱动装置尤其用于汽车锁中，对于这种微型驱动装置，通过给壳体(3)的壳体盖(5)配设必要的轴向止挡件(10)以及另外的电机轴向止挡件(11)，避免或至少强力限制了电机轴(7)的轴向间隙。这些轴向止挡件(10，11)在将壳体盖(5)放在壳体箱(4)上时插入相应的导向件中，由此使所述轴向止挡件不仅限制电机轴(7)的间隙及保证电机壳体(12)在壳体(3)中的始终相同的布置，同时还能简单得多地制造所需的轴承孔(8)。这种轴承孔(8)和配属的穿通口(9)在注射成型过程中从壳体箱(4)的外侧(14)制造。
【IPC分类】H02K7/116, E05B81/06, H02K7/08, E05B85/02
【公开号】CN105324546
【申请号】CN201480034537
【发明人】U·莱德曼
【申请人】开开特股份公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年4月16日
【公告号】DE102013007272A1, EP2997210A1, US20160087507, WO2014173387A1