进插入键槽6，使得驱动装置与旋转过渡工装能够紧密的连接在一起，当驱动装置旋转时，通过键槽6与驱动装置的连接，能够带动转接部I进行旋转，从而通过旋转过渡工装带动发动机曲轴进行旋转，实现了驱动装置与发动机曲轴之间能够互相通过旋转连接，使得驱动专职可以对发动机曲轴进行定位，有效提高发动机曲轴的安装和检测效率。
[0031]如图1和图2所示，转接部I的小头端套接有盖板7，盖板7与转接部I的轴肩相抵靠。由于转接部I为阶梯轴，为了保证转接部I在与发动机曲轴和驱动装置之间的连接强度，在转接部I的轴肩处追加设置了盖板7，从图1中可以看出，盖板7的中心设置有第二通孔8，第二通孔8的孔径大于转接部I的小头端外径，通过第二通孔8可以方便的将盖板7套入转接部I的小头端，有利于盖板7的安装与拆卸。另外在盖板7的外边缘与第二通孔8之间均匀设置有多个固定孔9，盖板7通过穿过固定孔9的第一螺栓10与转接部I的轴肩相固定；而在相邻固定孔9之间设置有安装孔11，转接部I通过穿过安装孔11的第二螺栓12与发动机曲轴相固定。固定孔9与安装孔11的数量可以根据发动机曲轴与驱动装置的连接强度来设定，在本实用新型的实施例中优选固定孔9和安装孔11均为四个，固定孔9相对于转接部I的轴线呈十字交叉布置，而安装孔11均匀设置在相邻的两个固定孔9之间。安装孔11的主要作用是将转接部I与发动机曲轴相固定，由于发动机曲轴需要很大的力才能够进行转动，因此发动机曲轴与转接部I的连接需要强度更大的第二螺栓12才能够确保连接的安全性，在本实用新型的实施例中优选第二螺栓12为高强度内六角圆柱头螺栓，而安装孔11分别对应转接块I上高强度内六角圆柱头螺栓的位置，安装孔11的孔径比高强度内六角圆柱头螺栓的头部直径小，同时比高强度内六角圆柱头螺栓的内六角对边尺寸大，这样在安装和拆卸的过程中高强度内六角圆柱头螺栓不会脱离旋转过渡工装，而扳手可穿过盖板7上的孔将高强度内六角圆柱头螺栓拧紧。通过盖板7上设置的固定孔9和安装孔11可以有效的增加旋转过渡工装与发动机曲轴和驱动装置之间的连接强度，提高旋转过渡工装的使用寿命。
[0032]如图3所示，定位顶尖3位于阶梯孔4小孔内的顶端沿轴线设置有凹槽13和护罩14，凹槽13内设置有弹簧15，护罩14的底端与弹簧相15抵靠。从图3中可以看出，定位顶尖3设置在转接部I的阶梯孔4内，定位顶尖3的尖端定位部分穿过定位部2中心的第一通孔5后与发动机曲轴的锥孔相连接；定位顶尖3是通过设置在阶梯孔4内的凹槽13中的弹簧15进行定位和松开，弹簧15的一端与凹槽13的槽底相抵靠，另一端与护罩14相抵靠，护罩14固定设置在阶梯孔4的小孔内，利用护罩14可以限制弹簧15的移动距离，从而保证定位顶尖3有足够的弹簧力进行伸缩，从而使得旋转过渡工装与发动机曲轴之间的连接更加精准，能够保证过渡工装在安装时的定位精度，从而可以实现旋转驱动装置与发动机曲轴的连接，有效解决了驱动装置无法对曲轴定位而无法旋转的问题，提高发动机曲轴的安装和检测效率。
[0033]以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或者修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机曲轴旋转过渡工装，其特征在于，包括:转接部、定位部和定位顶尖； 所述转接部为阶梯轴，所述转接部的大头端与发动机曲轴相连接，所述转接部的小头端与驱动装置相连接；所述转接部沿轴心设置有阶梯孔，所述阶梯孔的大孔设置在所述转接部的大头端内，所述阶梯孔的小孔设置在所述转接部的小头端内； 所述定位部设置在所述阶梯孔的大孔内，所述定位部沿轴心设置有第一通孔； 所述定位顶尖设置在所述阶梯孔的小孔内，且所述定位顶尖穿过所述第一通孔后与所述发动机曲轴的锥孔相连接。2.根据权利要求1所述的旋转过渡工装，其特征在于，所述转接部的小头端设置有键槽，所述键槽与所述驱动装置相配合锁紧。3.根据权利要求2所述的旋转过渡工装，其特征在于，所述转接部的小头端套接有盖板，所述盖板与所述转接部的轴肩相抵靠。4.根据权利要求3所述的旋转过渡工装，其特征在于，所述盖板的中心设置有第二通孔，所述第二通孔的孔径大于所述转接部的小头端外径。5.根据权利要求4所述的旋转过渡工装，其特征在于，所述盖板的外边缘与所述第二通孔之间均匀设置有多个固定孔，所述盖板通过穿过固定孔的第一螺栓与所述转接部的轴肩相固定。6.根据权利要求5所述的旋转过渡工装，其特征在于，相邻所述固定孔之间设置有安装孔，所述转接部通过穿过所述安装孔的第二螺栓与所述发动机曲轴相固定。7.根据权利要求1所述的旋转过渡工装，其特征在于，所述定位顶尖位于所述阶梯孔的小孔内的顶端沿轴线设置有凹槽和护罩，所述凹槽内设置有弹簧，所述护罩的底端与所述弹簧相抵靠。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机曲轴旋转过渡工装，包括：转接部、定位部和定位顶尖；转接部为阶梯轴，转接部的大头端与发动机曲轴相连接，转接部的小头端与驱动装置相连接；转接部沿轴心设置有阶梯孔，阶梯孔的大孔设置在转接部的大头端内，阶梯孔的小孔设置在转接部的小头端内；定位部设置在阶梯孔的大孔内，定位部沿轴心设置有第一通孔；定位顶尖设置在阶梯孔的小孔内，且定位顶尖穿过第一通孔后与发动机曲轴的锥孔相连接。本实用新型的发动机曲轴旋转过渡工装，通过转接块大头端与发动机曲轴相连接，并将转接块小头端上的键槽与驱动装置相配合，能够保证安装时的定位精度，实现旋转驱动装置与发动机曲轴的连接，提高发动机曲轴的安装和检测效率。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN204673517
【申请号】CN201520411195
【发明人】曹金贵
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月11日