接在现有的车门关闭检测开关上，车门关闭检测开关上还链接有警示灯和蜂鸣器连线，警示灯设置于车门001向后方向的端面上，所述警示灯为LED灯带或其他小型警示灯，车门001打开时，照明灯和警示灯发光，蜂鸣器鸣叫。警示灯连接在控制器上，控制器使警示灯不断闪烁，提醒后面车辆注意。
[0029]从内侧开门时，首先利用原有的车门001内侧设置的内侧开门把手打开车门，此时，由于增加本实用新型装置后，只能打开限位带305长度的距离，本实用新型缝隙限制在5-20cm以内，为了打开本安全装置的锁扣，需要向后低头通过二次扳动开锁手柄101才能打开安全装置的锁扣，在向后低头扳动开锁手柄101的同时，会看到车后面的状况，如果有车辆在后面，会停止进一步打开车门，能够避免一次开门时发生的撞车事故。
[0030]当从车门外侧利用外侧车门把手601开门时，由于车门把手杆604上连接的连动机构，外侧车门把手601上的力扭动转动机构102转动，以此打开锁头307，这种开锁方式和未设置本安全装置时的状况一样，可很顺利地一次打开车门001。
[0031]通过在车门001边侧下后方设置锁扣装置100，在车内与锁扣装置100相对位置上设置锁头装置300，能够在关闭车门001时，同时将锁头装置300中的锁头307插入到锁扣主体104的锁头插孔105内，使锁锁扣紧，当停车打开车门001时，由于锁头装置300内设置的限位带305限制了开门开度，不会将车门001全开，可避免与后来车辆相撞，只有向后低头通过再次扳动安全装置开锁手柄101才能全开车门，再次扳动开锁手柄101时，余光会对后面的安全状态进行确认，在确认安全的基础上扳动开锁手柄101，能够避免车门001与后来车辆相撞；通过在锁扣装置100上设置转动机构102，转动机构102上连接车门内侧开锁手柄101和外侧开锁机构，不仅能够从内侧打开车门001，而且能够从外侧打开车门001 ;通过将连动机构设置在车门空隙603内，可将外侧车门把手601与转动机构102之间连接起来，能够从车门外侧利用把手打开锁紧的锁头并开门；通过在连动机构上设置可调机构，可以对连动机构松紧度进行调节；通过在车门内侧锁扣装置开锁手柄101侧设置照明灯和蜂鸣器，在夜间当车门001打开限位带长度的缝隙时，会开启照明灯，可看得见锁扣装置100的开锁手柄101位置，便于开锁，车门001打开限位带长度的缝隙时，车门检测开关同时将打开蜂鸣器和设置在车门向后方向的端面上警示灯，有利于照亮后方，对后方安全状况确认，也可提醒后面前进的行人车辆注意，可在一定程度上避免撞门情况的发生；通过在转动机构102车门外侧方向上设置开锁连接件205以及复位弹簧206，开门时，扳动开锁手柄101或外侧车门把手601，打开锁扣，然后在发条弹簧的作用下，锁头307收回到锁头装置300内，开锁手柄101或外侧车门把手601会在复位弹簧206的作用下返回到原位，能够使锁扣装置100始终保持在锁紧的状态；通过在锁头装置300中设置限位带卷轮302，能够在发条弹簧盒303内发条弹簧的作用下，使限位带305始终处于缠绕状态，并能够将锁头307稳定在锁头插孔105的相对位置，有利于锁头307沿着扣锁主体上插孔凹陷部105a插入至锁扣装置100的锁头插孔105内；通过在锁扣主体104上方设置与转动机构102连接的拨叉103，能够在拨叉103的作用下，拨动锁扣装置100的滑动机构106，在滑动机构106的带动下，可打开锁紧扣，在发条弹簧盒303内发条弹簧的作用下，使锁头307与锁扣主体104之间分离，并将限位带305收缩到锁头装置300内，将锁头307固定在锁头装置300外侧与锁头插孔105相对的位置，有利于关门时相互锁紧；通过在车辆中设置这种安全装置，可减少因急于下车忘记对车后车辆行人状况确认进而导致撞门事故的发生，通过二次开门，能够利用余光看到后面车辆或行人的状况，另外，还可以利用警示灯提醒后面车辆和行人注意，可大幅度地降低事故发生率，保障财产与生命不受损失，有利于保障道路畅通，有利于促进社会的稳定。
【主权项】
1.一种车辆开门安全装置，包括锁扣主体和车门关闭检测开关，其特征在于:所述安全装置包括设置于车门内侧门锁一边下方的锁扣装置和车体内车门边与锁扣装置相对位置上设置的锁头装置，锁扣装置包括锁扣主体、开锁把手，锁头装置包括一端固定并缠绕在锁头装置内，另一端连接有锁头的限位带，关门后，锁头插入正对的锁扣主体中被锁紧，扳动内侧开门把手开门时，限位带将门缝限定在限位带长度内，需二次扳动开锁把手，打开锁头后才能打开门。2.根据权利要求1所述的一种车辆开门安全装置，其特征在于:所述锁扣装置包括由车门外侧打开锁扣的外侧开锁机构、由车门内侧打开锁扣的内侧开锁手柄，锁扣主体上设置有转动机构，锁扣主体内设置有锁紧扣，车门外侧开锁机构和内侧开锁手柄分别连接在转动机构不同位置。3.根据权利要求1所述的一种车辆开门安全装置，其特征在于:所述锁头装置还包括支架、支架上转动连接的限位带卷轮、限位带卷轮端部设置的发条弹簧盒。4.根据权利要求1所述的一种车辆开门安全装置，其特征在于:所述开锁把手的附近设置有照明灯，照明灯线路连接至车门关闭检测开关，检测开关上还连接有警示灯以及蜂鸣器连线，警示灯设置于车门向后方向的端面上。5.根据权利要求1所述的一种车辆开门安全装置，其特征在于:所述限位带长度在5_20cmo6.根据权利要求2所述的一种车辆开门安全装置，其特征在于:所述转动机构转动连接在旋转轴上，转动机构朝车门外侧方向上连接有开锁连接件，开锁连接件上设置有复位弹貪。7.根据权利要求2所述的一种车辆开门安全装置，其特征在于:所述外侧开锁机构包括连动机构，连动机构设置在车门空隙内，连动机构上设置有长度调节机构，连动机构连接在外侧车门把手与转动机构之间。8.根据权利要求2所述的一种车辆开门安全装置，其特征在于:所述内侧开锁手柄固定连接在转动机构上。9.根据权利要求2所述的一种车辆开门安全装置，其特征在于:所述锁扣主体上设置有开锁滑动机构，滑动机构上滑动连接有开锁拨叉，开锁拨叉与转动机构固定连接。10.根据权利要求3所述的一种车辆开门安全装置，其特征在于:所述限位带卷轮中心固定连接有中心轴，中心轴两端转动连接在支架上，限位带一端固定在限位带卷轮上，限位带卷轮一端固定有发条弹簧盒。
【专利摘要】一种车辆开门安全装置，属于车辆部件领域，所述安全装置包括设置于车门内侧门锁一边下方的锁扣装置和车体内车门边与锁扣装置相对位置上设置的锁头装置，锁扣装置包括锁扣主体、转动机构，锁头装置包括一端固定在内并缠绕在内，另一端连接有锁头的限位带，锁头正对锁扣主体，关门后，锁头插入到锁扣主体中被锁紧，开门时，限位带将门缝限定在限位带长度内，要全开车门，需要打开锁紧的锁头，通过在车辆中设置这种安全装置，可减少交通事故的发生，另外，还可以利用警示灯提醒后面车辆和行人注意，可大幅度地降低事故发生率，保障财产与生命不受损失。
【IPC分类】E05F15/40
【公开号】CN205047029
【申请号】CN201520748457
【发明人】荣保民, 荣政
【申请人】荣保民
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月25日