气阀拆装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及石油设备技术领域，具体而言，涉及一种气阀拆装装置。
【背景技术】
[0002]目前，往复活塞式压缩机在气田大量使用，气阀是往复活塞式压缩机中的重要部件，也是易损坏的部件之一，它直接影响压缩机的排气量、功率消耗及运转的可靠性。
[0003]气阀组包括气阀、气阀座、密封垫、气阀盖及螺栓。气阀在气缸阀室内安装紧密，安装技术要求高，气阀的拆卸必须严格执行相关设备技术文件的规定，折装过程中气阀在阀室内应无卡住和歪斜现象。但是，在实际对压缩机检修维护时，由于没有气阀拆卸专用工具进行气阀的拆卸和安装。
[0004]因此，操作人员拆除气阀时，主要采用榔头、铜棒、起子、撬杠进行敲、撬、别等将气阀密封垫等从气缸阀室内取出方式进行拆除操作，在上述操作拆除方式中存在硬别、硬撬、硬敲等现象，容易造成气缸阀室密封面的损坏，阀体变形，进而造成气阀部件的损坏。
[0005]同时，由于因操作方法不规范和拆装工具不适用，工具使用不当时发生打滑现象，操作中工具容易打滑对操作人员造成意外人身伤害，存在安全隐患，最终造成气阀拆装操作时间长，工作效率低。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的主要目的在于提供一种气阀拆装装置，以解决现有技术中拆装气阀时气阀拆装不规范易造成阀体阀室变形损坏和拆装时间长的问题。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种气阀拆装装置，包括:导向部，导向部的第一端形成气阀连接端，导向部的第二端设置有待撞击部;撞击部，可移动地套设在导向部上并在运动过程中与待撞击部撞击或分尚，且撞击部撞击待撞击部的冲击力通过导向部传递给气阀以将气阀从气缸中移出。
[0008]进一步地，气阀拆装装置还包括用于将气阀与导向部连接的连接部。
[0009]进一步地，连接部为与导向部通过螺纹连接的转换接头。
[0010]进一步地，气阀拆装装置还包括储存部，储存部连接在待撞击部的远离导向部的一端，连接部设置在储存部上。
[0011]进一步地，储存部包括储存筒和筒盖，储存筒具有内腔和与内腔连通的第一开口，储存筒的第一端与待撞击部的远离导向部的一端连接，第一开口位于储存筒的第二端，筒盖可开闭地设置在第一开口处。
[0012]进一步地，储存筒还具有与内腔连通的第二开口，第二开口位于储存筒的第一端，待撞击部连接在第二开口处。
[0013]进一步地，储存部还包括封堵部，封堵部设置在第二开口处，封堵部与待撞击部连接。
[0014]进一步地，封堵部的靠近待撞击部的一侧设有连接凸部，连接凸部与待撞击部连接。
[0015]进一步地，撞击部的外周面上具有凹部。
[0016]进一步地，凹部为沿撞击部的周向延伸的环形凹槽。
[0017]应用本实用新型的技术方案，导向部的第一端形成气阀连接端，导向部的第二端设置有待撞击部，撞击部可移动地套设在导向部上并在运动过程中与待撞击部撞击或分离。拆卸气阀时，将导向部的第一端与气阀连接，然后在导向部上轴向快速移动撞击部，撞击待撞击部，在冲击力的作用力，将气阀从气缸阀室中平稳的移出，完成气阀的拆卸；安装气阀时，将导向部的第一端与气阀连接，然后将导向部缓慢平稳地伸入气缸阀室中，气阀安装到位后，将导向部从气阀上拆卸下来，完成气阀的安装。通过上述气阀拆装装置彻底改变了现有技术中拆卸气阀及密封铝垫时使用起子榔头或撬杠敲击取气阀等不合理的操作方法，实现了气阀的平稳拆装，有效地解决气阀拆装过程中因工具不适用造成的气阀拆装时间长的问题，降低了气阀拆装损坏率，提高了气阀拆装操作时间。
【附图说明】
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1示出了根据本实用新型的气阀拆装装置的实施例的分解结构示意图；
[0020]图2示出了图1的气阀拆装装置的部分剖面示意图；
[0021]图3示出了图2的气阀拆装装置的导向部的剖面示意图；
[0022]图4示出了图2的气阀拆装装置的撞击部的剖面示意图；以及
[0023]图5示出了图2的气阀拆装装置的储存部的部分剖面示意图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0025]10、导向部;20、待撞击部;30、撞击部;31、凹部;40、连接部;41、第一连接头;42、第二连接头;43、第三连接头;44、第四连接头；50、储存部；51、储存筒；52、筒盖;53、封堵部；54、连接凸部。
【具体实施方式】
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0027]如图1和图2所示，本实施例的气阀拆装装置包括导向部10和撞击部30，导向部10的第一端形成气阀连接端，导向部10的第二端设置有待撞击部20，撞击部30可移动地套设在导向部10上并在运动过程中与待撞击部20撞击或分尚，且撞击部30撞击待撞击部20的冲击力通过导向部1传递给气阀以将气阀从气缸阀室中移出。
[0028]应用本实施例气阀拆装装置，导向部1的第一端形成气阀连接端，导向部1的第二端设置有待撞击部20，撞击部30可移动地套设在导向部10上并在运动过程中与待撞击部20撞击或分离。拆卸气阀时，将导向部10的第一端与气阀连接，然后在导向部10上轴向快速移动撞击部30，撞击待撞击部20，在冲击力的作用力，将气阀从气缸阀室中平稳的移出，完成气阀的拆卸;安装气阀时，将导向部10的第一端与气阀连接，然后将导向部10缓慢平稳地伸入气缸阀室中，气阀安装到位后，将导向部10从气阀上拆卸下来，完成气阀的安装。通过上述气阀拆装装置彻底改变了现有技术中拆卸气阀时使用铜棒或榔头敲击等不合理的操作方法，实现了气阀的平稳拆装，有效地解决气阀拆装过程中因工具不适用造成的气阀损坏率高、拆装时间长的问题，降低了气阀拆装损坏率，缩短了气阀拆装操作时间，保证了压缩机正常运行。
[0029]可选地，气阀拆装装置还包括用于将气阀与导向部1连接的连接部40。连接部40可以方便将气阀与导向部10连接。根据拆装不同型号的压缩机的气阀，制作不同规格的连接部，便于拆装时将气阀拆装装置与气阀相连接。优选地，连接部40与气阀的螺杆螺纹连接，螺纹连接结构简单，加工方便，降低制造成本。连接部40具有与气阀的螺杆配合的内螺纹孔。可以根据不同尺寸的螺杆制作不同尺寸的连接部40。
[0030]如图2所示，可选地，连接部40为与导向部10通过螺纹连接的转换接头。螺纹连接结构简单，加工方便，成本低廉。根据拆装不同型号的压缩机的气阀，制作不同规格的转换接头。优选地，连接部40的朝向导向部10的一端具有内螺纹孔，导向部10的第一端具有与内螺纹孔配合的外螺纹。当然，也可以在连接部40的朝向导向部10的一端设置外螺纹，在导向部10的第一端设置与外螺纹配合的内螺纹孔。操作时，将转换接头安装在导向部10上，然后将转换接头直接安装在气阀顶端的螺杆上，使气阀与拆装装置稳固连接。转换接头包括第一连接头41、第二连接头42、第三连接头43及第四连接头44。当然可以具体情况设置转换接头的个数。
[0031 ]如图3所示，可选地，导向部10为导向杆，导向杆的结构简单，使用方便，加工简便，成本低廉。导向杆的第一端设有外螺纹。导向杆由长290mm、直径14mm的圆钢制成。当然，导向杆的尺寸并不限于此，可以具体情况进行设置。外螺纹的长为20mm，直径为M1mm，用来连接不同行规格的转换接头。
[0032]待撞击部20为待撞击杆，待撞击杆的结构简单，使用方便，加工简便，成本低廉。导向杆的第二端设有待撞击杆，待撞击杆的外径大于导向杆的外径。导向杆与待撞击杆的连接处形成待撞击面。待撞击杆的长为25mm，直径为35_。当然，待撞击杆的尺寸并不限于此，可以具体情况进行设置。
[0033]如图1和图5所示，可选地，气阀拆装装置还包括储存部50，储存部50连接在待撞击部20的远离导向部10的一端，连接部40设置在储存部50上。储存部50用于放置连接部40。当不需要拆装气阀时，可以将连接部40设置在储存部50上，有效地防止连接部40由于乱放导致丢失的情况。储存部50还可以起到手柄的作用，方便操作人员将导向部10连接在气阀的螺杆上。
[0034]可选地，储存部50包括储存筒51和筒盖52，储存筒51具有内腔和与内腔连通的第一开口，储存筒51的第一端与待撞击部20的远离导向部10的一端连接，第一开口位于