汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置的制造方法

专利名称:汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，属于弹簧组件的制造设备领域。它解决了现有技术设计不够合理等问题。本汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置包括设置在架体上的物料出料通道，物料出料通道上方按出料方向依次设有平整度检测机构和弹力检测机构，平整度检测机构包括活动设置在物料出料通道上方的平整度检测组件等。本汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置的优点在于：由于将平整度检测组件和弹力检测组件同时安装在物料出料通道上方，实现了对加工件进行平整度检测和弹力检测的机械化设计，同时与平整度检测组件和弹力检测组件相连的PLC控制模块，大大提高了自动化操作水平，减少了人工成本。
【专利说明】
汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置
技术领域
[0001]本实用新型属于弹簧组件的制造设备技术领域，尤其是涉及一种汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置。
【背景技术】
[0002]汽车制动系统弹簧组件，是配备ABS防抱死系统轿车的制动系统中的重要部件，为大批量生产创造条件，进而降低成本，这种弹簧组件尺寸精度要求高，性能的可靠性要求高，在国内汽车制造业蓬勃发展的这个时代，国内仍然没有工厂能制造出符合的产品，长期以来一直依靠进口，价格高，导致制动系统生产厂的成本较高。一些制动系统生产厂家一直在国内寻找能生产出可以代替进口件的合作厂，但由于以下三个技术上的难题，使得国产产品一直没有达到使用要求:A、由于产品中的冲压件、冷镦件的模具复杂，而且要求精度高，加上每种规格的弹簧组件的市场寿命不长，导致单位产品的制造成本很高;B、这种弹簧组件工作在制动液中，为了保持制动液的清洁、安全，对产品的清洁度要求很高，这也是一个导致生产成本过高的原因；C、弹簧组件作为制动系统中的一个重要部件，其工作寿命要求较高，这对弹簧组件中的弹簧的寿命和可靠性提出了很高的要求。为满足上述要求，改进的汽车制动系统弹簧组件由弹簧、弹簧座、止推套筒、铆接销钉和垫片组成。然而由于现有的生产汽车制动系统弹簧组件的设备中由于缺少自动对弹簧组件的平整度和弹力进行检测的装置，导致加工出的弹簧组件的生产质量不能保证，增加了人工检测成本。
[0003]为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种制动盘测量专用工装[申请号= 201320597135.1]，包括支撑盘及底座，在支撑盘上设有定位轴，底座上固定有支撑杆，支撑杆上部安装有套头，在套头上横向设置有可调节连接杆，所述连接杆末端固定有U型叉，所述U型叉上部设置有压力表二，压力表二测量头竖向贯穿U型叉上侧壁，并与位于U型叉下侧壁的测量头相对设置，所述支撑杆上还横向设有可调节的拉杆，所述拉杆末端安装有压力表一。
[0004]上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷:结构复杂、自动化检测程度低，操作不方便，生产效率低等问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能同时自动检测汽车制动系统弹簧组件的平整度和弹力的汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本实用新型的汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，包括设置在架体上的物料出料通道，物料出料通道上方按出料方向依次设有平整度检测机构和弹力检测机构，平整度检测机构包括活动设置在物料出料通道上方的平整度检测组件，平整度检测组件连接有能驱动平整度检测组件上下升降的第一升降驱动机构，弹力检测机构包括滑动设置在物料出料通道上方的弹力检测组件，且弹力检测组件连接有能驱动弹力检测组件上下升降的第二升降驱动机构，且平整度检测组件与弹力检测组件均与PLC控制模块相连。由于将与PLC控制模块相连的平整度检测组件与弹力检测组件安装在物料出料通道上方，可实现对加工好的放置在出料通道上的每一个汽车制动系统弹簧组件逐一进行的平整度检测和弹力检测，确保了产品质量，PLC控制模块操控实现了全自动化检测，大大降低了人力成本。
[0007]优选地，平整度检测组件包括平整度检测座，平整度检测座内穿设有至少三个平整度检测头，且平整度检测头均连接有与PLC控制模块相连的平整度检测传感器。至少三个平整度检测头提高了平整度的检测精度和稳定性。
[0008]优选地，平整度检测头沿平整度检测座周向均匀分布设置，且平整度检测头均位于同一水平面上。简化了平整度检测操作。
[0009]优选地，第一升降驱动机构包括沿竖直方向设置在架体上的第一升降导轨，平整度检测座滑动设置在第一升降导轨上，且架体上设有与平整度检测座相连的第一升降驱动器。第一升降驱动器驱动平整度检测座上实现升降操作，实操作更方便，同时结构简单、便于安装和维护。
[0010]优选地，弹力检测组件包括沿竖直方向设置在架体上的弹力检测座，弹力检测座底部具有与PLC控制模块相连的压力传感器。
[0011]优选地，弹力检测座包括升降杆，升降杆连接有环形压触部，且环形压触部由至少两个环形压触件上下重叠并固定而成。增强了环形压触部的工作强度，提高了使用寿命。
[0012]优选地，第二升降驱动机构包括设置在架体上的第二升降驱动器，第二升降驱动器的伸缩杆与升降杆相连。结构简单，便于检修。
[0013]与现有技术相比，本汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置的优点在于:由于将平整度检测组件和弹力检测组件同时安装在物料出料通道上方，实现了对加工件进行平整度检测和弹力检测的机械化设计，同时与平整度检测组件和弹力检测组件相连的PLC控制模块，大大提高了自动化操作水平，减少了人工成本。
【附图说明】

[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1提供了本实用新型实施例的结构示意图。
[0016]图中，架体1、物料出料通道2、平整度检测机构3、平整度检测组件30、平整度检测座301、平整度检测头302、平整度检测传感器303、第一升降驱动机构31、第一升降导轨311上、第一升降驱动器312、弹力检测机构4、弹力检测组件40、弹力检测座401、升降杆401a、环形压触件401b、压力传感器402、第二升降驱动机构41、第二升降驱动器411、伸缩杆412、PLC控制模块5。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0018]如图1所示，本汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，包括设置在架体I上的物料出料通道2，物料出料通道2上方按出料方向依次设有平整度检测机构3和弹力检测机构4，这里的平整度检测机构3包括活动设置在物料出料通道2上方的平整度检测组件30，平整度检测组件30连接有能驱动平整度检测组件30上下升降的第一升降驱动机构31，弹力检测机构4包括滑动设置在物料出料通道2上方的弹力检测组件40，且弹力检测组件40连接有能驱动弹力检测组件40上下升降的第二升降驱动机构41，且平整度检测组件30与弹力检测组件40均与PLC控制模块5相连，由于将与PLC控制模块5相连的平整度检测组件30与弹力检测组件40安装在物料出料通道2上方，可实现对加工好的放置在出料通道上的每一个汽车制动系统弹簧组件逐一进行的平整度检测和弹力检测，确保了产品质量，PLC控制模块5操控实现了全自动化检测，大大降低了人力成本。
[0019]具体地，这里的平整度检测组件30包括平整度检测座301，平整度检测座301内穿设有至少三个平整度检测头302，且平整度检测头302均连接有与PLC控制模块5相连的平整度检测传感器303，至少三个平整度检测头302提高了平整度的检测精度和稳定性;这里的平整度检测头302沿平整度检测座301周向均匀分布设置，且平整度检测头302均位于同一水平面上，简化了平整度检测操作;这里的第一升降驱动机构31包括沿竖直方向设置在架体I上的第一升降导轨311，平整度检测座301滑动设置在第一升降导轨311上，且架体I上设有与平整度检测座301相连的第一升降驱动器312，第一升降驱动器312驱动平整度检测座301在第一升降导轨311上实现升降操作，实操作更方便，同时结构简单、便于安装和维护。
[0020]进一步地，这里的弹力检测组件40包括沿竖直方向设置在架体I上的弹力检测座401，弹力检测座401底部具有与PLC控制模块5相连的压力传感器402;这里的弹力检测座401包括升降杆401a，升降杆401a连接有环形压触部，且环形压触部由至少两个环形压触件401b上下重叠并固定而成，增强了环形压触部的工作强度，提高了使用寿命;这里的第二升降驱动机构41包括设置在架体I上的第二升降驱动器411，第二升降驱动器411的伸缩杆412与升降杆401 a相连，结构简单，便于检修。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0022]尽管本文较多地使用了架体1、物料出料通道2、平整度检测机构3、平整度检测组件30、平整度检测座301、平整度检测头302、平整度检测传感器303、第一升降驱动机构31、第一升降导轨311上、第一升降驱动器312、弹力检测机构4、弹力检测组件40、弹力检测座401、升降杆401a、环形压触件401b、压力传感器402、第二升降驱动机构41、第二升降驱动器411、伸缩杆412、PLC控制模块5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，包括设置在架体(I)上的物料出料通道(2)，所述的物料出料通道(2)上方按出料方向依次设有平整度检测机构(3)和弹力检测机构(4)，其特征在于，所述的平整度检测机构(3)包括活动设置在物料出料通道(2)上方的平整度检测组件(30)，所述的平整度检测组件(30)连接有能驱动平整度检测组件(30)上下升降的第一升降驱动机构(31)，所述的弹力检测机构(4)包括滑动设置在物料出料通道(2)上方的弹力检测组件(40)，且所述的弹力检测组件(40)连接有能驱动弹力检测组件(40)上下升降的第二升降驱动机构(41)，且所述的平整度检测组件(30)与弹力检测组件(40)均与PLC控制模块(5)相连。2.根据权利要求1所述的汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，其特征在于，所述的平整度检测组件(30)包括平整度检测座(301)，所述的平整度检测座(301)内穿设有至少三个平整度检测头(302)，且所述的平整度检测头(302)均连接有与PLC控制模块(5)相连的平整度检测传感器(303)。3.根据权利要求2所述的汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，其特征在于，所述的平整度检测头(302)沿平整度检测座(301)周向均匀分布设置，且所述的平整度检测头(302)均位于同一水平面上。4.根据权利要求2或3所述的汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，其特征在于，所述的第一升降驱动机构(31)包括沿竖直方向设置在架体(I)上的第一升降导轨(311)，所述的平整度检测座(301)滑动设置在第一升降导轨(311)上，且所述的架体(I)上设有与平整度检测座(301)相连的第一升降驱动器(312)。5.根据权利要求1所述的汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，其特征在于，所述的弹力检测组件(40)包括沿竖直方向设置在架体(I)上的弹力检测座(401)，所述的弹力检测座(401)底部具有与PLC控制模块(5)相连的压力传感器(402)。6.根据权利要求5所述的汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，其特征在于，所述的弹力检测座(401)包括升降杆(401a)，所述的升降杆(401a)连接有环形压触部，且所述的环形压触部由至少两个环形压触件(401b)上下重叠并固定而成。7.根据权利要求6所述的汽车制动系统弹簧组件加工用检测装置，其特征在于，所述的第二升降驱动机构(41)包括设置在架体(I)上的第二升降驱动器(411)，所述的第二升降驱动器(411)的伸缩杆(412)与升降杆(401a)相连。
【文档编号】G01D21/02GK205719069SQ201620270282
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】楼静先, 楼芬娣, 楼华娣
【申请人】浙江双第弹簧有限公司