专利名称：光轴可调式汽车前大灯的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车的照明控制技术，具体地说，是一种调节前照灯光轴方向 的光轴可调式汽车前大灯。
技术背景当汽车在夜间行使时，都采用前照灯照明，为驾驶员提供前方路况，前照 灯安装在汽车头部，包括灯罩外壳、灯泡和碗形反光镜，其中灯泡与碗形反光 镜固定连接在一起，并位于所述灯罩外壳内，所述灯泡的灯头位于反光镜内侧 的中央，灯泡的电源线从灯罩外壳穿出，连接照明供点电电路，反光镜外侧固 定有三个定位座，所述定位座内开有球形槽，每个球形槽内均有球头杆的球头 伸入，球头杆的杆身伸出所述定位座的球形槽。三个球头杆的杆身都固定在灯 罩外壳上，在汽车生产时，就固定住前照灯的光照方向，即光轴方向，在汽车 出厂后，前照灯的输出光轴方向不能调节。而汽车载重形式的不同，会造成车 头下压或车头上扬等不同状态，前照灯也会跟随车头下压或上扬，引起前照灯 光的照射方向与出厂时调整方向出现偏差，不利于驾驶员对前方路况的了解。现有技术的缺点是，无法根据车头下压或上扬情况，对前照灯进行适应性 调整，前照灯光线所照方向无法配合驾驶员的驾车视野，不利于驾驶员在夜间 对前方路况的了解。
发明内容
本发明的目的是提供一种光轴可调式汽车前大灯，能对前照灯进行调整， 前照灯光线所照方向可以在车头下压或上扬的不同情况配合驾驶员的驾车视 野，有利于驾驶员在夜间对前方路况的了解。为达到上述目的，本发明所述的一种光轴可调式汽车前大灯，包括灯罩外 壳、灯泡和碗形反光镜，其中灯泡与碗形反光镜固定连接在一起，并位于所述 灯罩外壳内，所述灯泡的灯头位于反光镜内侧的中央，该反光镜外侧固定有三 个定位座，所述定位座内开有球形槽，每个球形槽内套装有球头杆的球头，球 头杆的杆身伸出所述定位座的球形槽，其关键在于其中二个球头杆的杆身与 所述灯罩外壳螺纹连接，第三个球头杆的杆身与步进电机连接，该步进电机的 机身固定在所述灯罩外壳上。步进电机的输出轴套装螺母，螺母齿轮啮合有丝杆，该丝杆固定连接所述 第三个球头杆。与所述灯罩外壳连接的二个球头杆杆身上开有螺纹，与所述灯罩外壳螺纹 连接。三点定位，三个定位座和三个球头杆限定了反光镜的安装位置，当其中二 个球头杆经螺纹固定在灯罩外壳上后，便于出厂前的调节，出厂后，通过步进 电机驱动第三个球头杆的伸縮，拉动反光镜进行微量的位置调整，使前照灯的 灯光照射方向跟随反光镜进行调整，使前照灯光线所照方向可以在车头下压或 上扬的不同情况配合驾驶员的驾车视野，有利于驾驶员在夜间对前方路况的了所述步进电机连接有控制电路，该控制电路由可调电阻、电压识别芯片组 成，其中可调电阻的一个固定端与正电源连接，另一个固定端与地连接，活动 抽头输出电压信号给所述电压识别芯片输入端，电压识别芯片的两个输出端分 别连接在所述步进电机的两个输入端上，步进电机的一个输入端与正电源连接， 另一个输入端与地连接。
可调电阻可以是无级滑动电阻或分级拨档开关，根据可调电阻输出的电压 值不同，电压识别芯片输出相应的驱动信号给步进电机，也可以是编码开关， 控制步进电机运行大小不同的行程，实现对反光镜的调整。所述可调电阻的一个固定端与地之间串接有第二分压电阻，可调电阻的另 一个固定端与正电源之间串接有第五分压电阻连接，可调电阻的活动抽头与电 压识别芯片之间串接有第三限流电阻。在驾驶室内可调电阻的附近安装有发光二极管，该发光二极管的负极接地， 正极串接第一限流电阻后，接发光管正电源。分压电阻和限流电阻保护控制电路和步进电机在安全的电路环境中工作， 夜间照亮发光二极管，利于显示可调电阻的具体位置。本发明的显著效果是结构简单，成本较低，安装方便，节省空间，能根 据车头下压或上扬情况，对前照灯进行适应性调整，使前照灯光线所照方能配 合驾驶员的驾车视野，有利于驾驶员在夜间对前方路况的了解。
图l是本发明的结构示意图； 图2是控制电路的原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。如图l所示 一种光轴可调式汽车前大灯，由灯罩外壳l、球头杆2、步进 电机3、灯泡4和碗形反光镜5组成，其中灯泡4与碗形反光镜5固定连接在一 起，并位于所述灯罩外壳1内，所述灯泡4的灯头位于反光镜5内侧的中央， 该反光镜5外侧固定有三个定位座5a，所述定位座5a内开有球形槽，每个球形 槽内套装有球头杆2的球头，球头杆2的杆身伸出所述定位座5a的球形槽，其 中二个球头杆2的杆身与所述灯罩外壳1螺纹连接，第三个球头杆2的杆身与 步进电机3连接，该步进电机3的机身固定在所述灯罩外壳1上。 步进电机3的输出轴套装螺母，螺母齿轮啮合有丝杆，该丝杆固定连接所 述第三个球头杆2。与所述灯罩外壳1连接的二个球头杆2杆身上开有螺纹，与所述灯罩外壳1 螺纹连接。三点定位，三个定位座5a和三个球头杆2限定了反光镜5的安装位置，当 其中二个球头杆2经螺纹固定在灯罩外壳1上后，便于出厂前的调节，出厂后， 通过步进电机3驱动第三个球头杆2的伸縮，拉动反光镜5进行微量的位置调 整，使前照灯的灯光照射方向跟随反光镜5进行调整，使前照灯光线所照方向 可以在车头下压或上扬的不同情况配合驾驶员的驾车视野，有利于驾驶员在夜 间对前方路况的了解。如图2所示所述步进电机3连接有控制电路，该控制电路由可调电阻R4、 电压识别芯片U组成，其中可调电阻R4的一个固定端与正电源连接，另一个固 定端与地连接，活动抽头输出电压信号给所述电压识别芯片U输入端，电压识 别芯片U的两个输出端分别连接在所述步进电机3的两个输入端上，步进电机3 的一个输入端与正电源连接，另一个输入端与地连接。可调电阻R4可以是无级滑动电阻或分级拨档开关，根据可调电阻R4输出 的电压值不同，电压识别芯片U输出相应的驱动信号给步进电机3，也可以是编 码开关，控制步进电机3运行大小不同的行程，实现对反光镜5的调整。该电 压识别芯片U的型号是TDA3629。反光镜5的调整角度较小，采用分级拨档或编码开关的调整方式，可以简 化调整方式，易于操作，也减小了对电压识别芯片U的要求，降低了成本。 二个前大灯，可调电阻R4的输出信号分别发送给二个电压识别芯 片U，同时驱动二个不同的步进电机3控制二个前大灯调整。
所述可调电阻R4的一个固定端与地之间串接有第二分压电阻R2，可调电阻 R4的另一个固定端与正电源之间串接有第五分压电阻R5连接，可调电阻R4的 活动抽头与电压识别芯片U之间串接有第三限流电阻R3。在驾驶室内可调电阻R4的附近安装有发光二极管Dl，该发光二极管Dl的 负极接地，正极串接第一限流电阻R1后，接发光管正电源。分压电阻和限流电阻保护控制电路和步进电机3在安全的电路环境中工作， 夜间照亮发光二极管Dl，利于显示可调电阻R4的具体位置。本发明的工作原理是将可调电阻R4分为四挡当汽车后部乘员多或载荷重，车头上翘状态时，反光镜5下压，前照灯光 线处于最低位置，配合驾驶员的驾车视野；当汽车前后乘员均衡或载荷均衡，车头上处于正常状态时，反光镜5回复 正常位，前照灯光线处于正常位置，配合驾驶员的驾车视野；当汽车前乘员多后乘员少或载荷前较重，车头上处于约下沉状态时，反光 镜5约微上扬，前照灯光线处于微上位置，配合驾驶员的驾车视野；当汽车前乘员多后无乘员或载荷前过重，车头上处于下沉状态时，反光镜5 上扬，前照灯光线处于最上位置，配合驾驶员的驾车视野。
权利要求
1、一种光轴可调式汽车前大灯，包括灯罩外壳(1)、灯泡(4)和碗形反光镜(5)，其中灯泡(4)与碗形反光镜(5)固定连接在一起，并位于所述灯罩外壳(1)内，所述灯泡(4)的灯头位于反光镜(5)内侧的中央，该反光镜(5)外侧固定有三个定位座(5a)，所述定位座(5a)内开有球形槽，每个球形槽内套装有球头杆(2)的球头，球头杆(2)的杆身伸出所述定位座(5a)的球形槽，其特征在于其中二个球头杆(2)的杆身与所述灯罩外壳(1)固定连接，第三个球头杆(2)的杆身与步进电机(3)的输出轴连接，该步进电机(3)的机身固定在所述灯罩外壳(1)上；所述步进电机(3)连接有控制电路，该控制电路由可调电阻(R4)、电压识别芯片(U)组成，其中可调电阻(R4)的一个固定端与正电源连接，另一个固定端与地连接，活动抽头输出电压信号给所述电压识别芯片(U)输入端，电压识别芯片(U)的两个输出端分别连接在所述步进电机(3)的两个输入端上，步进电机(3)的一个输入端与正电源连接，另一个输入端与地连接。
2、 根据权利要求l所述的光轴可调式汽车前大灯，其特征在于与所述灯 罩外壳(1)连接的二个球头杆(2)杆身上开有螺纹，与所述灯罩外壳(1)螺 纹连接。
3、 根据权利要求l所述的光轴可调式汽车前大灯，其特征在于所述可调 电阻(R4)的一个固定端与地之间串接有第二分压电阻(R2)，可调电阻(R4) 的另一个固定端与正电源之间串接有第五分压电阻(R5)连接，可调电阻(R4) 的活动抽头与电压识别芯片(U)之间串接有第三限流电阻(R3)。
全文摘要
本发明公开了一种光轴可调式汽车前大灯，其中反光镜外侧固定有三个定位座，定位座内开有球形槽，球形槽内套装有球头杆的球头，球头杆的杆身伸出球形槽，其特征在于其中二个球头杆的杆身与灯罩外壳固定连接，第三个球头杆的杆身与步进电机的输出轴连接；步进电机连接有控制电路，控制电路由可调电阻、电压识别芯片组成，其中可调电阻的一个固定端与正电源连接，另一个固定端与地连接，活动抽头输出电压信号给电压识别芯片，电压识别芯片的两个输出端分别连接步进电机的两个输入端。本发明结构简单，成本较低，安装方便，节省空间，能对前照灯进行适应性调整，使前照灯光线所照方能配合驾驶员的驾车视野，有利于驾驶员对前方路况的了解。
文档编号F21V14/04GK101109495SQ20071009265
公开日2008年1月23日 申请日期2007年9月3日 优先权日2007年9月3日
发明者全体燕, 陈雨康 申请人:力帆实业(集团)有限公司