专利名称：一种封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺。
背景技术：
目前，现有的封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺，通常包括以下过程: 选材选择灯丝、制作灯架以及钼片，其中灯架包括三根钼杆及烧 熔压制在钼杆上的石英玻璃棒； 装架将灯丝焊接到灯架上；
点焊钼片三片钼片的一端分别与灯架上的三根钼杆点焊，三片钼 片的另一端分别与三根钼脚点焊；
完成灯芯和玻壳制作后，进行压封，玻壳上端保留排气杆，制成半 成品毛泡将灯芯压封在玻壳内，其中钼脚伸出玻壳的下端，参照图 1;
亮氢通过排气杆先抽空气，再充氢气，电源手工搭上钼脚后通 电，灯丝亮后抽掉氢气。这时制成半成品毛泡是悬空的，靠排气杆与 硅橡胶密封圈旋紧密封抽气；该步骤的作用在于手工通电亮氢，将灯 丝及支架去氧化还原，参照图2，只能手工搭电亮氢，不能用夹具，如 果把钼脚夹紧定位，由于伸出玻壳的下端钼脚又短又硬，缺少弹性变 形，以至于在钼脚上形成作用力传递至上端，容易把排气杆折断；
排气手工亮氢后取下，空气又进去，重新又要抽一次空气，经 过在圆排车上多工位获得低真空、中真空、高真空，用冷冻法充入高 压稀有气体，然后烧尖封离，完成排气工序，制成成品毛泡。待进行稳定通电老练检验后，进入焊接工序首先人工弯折钼脚， 该步骤容易引起灯泡压扁处玻璃的破裂，并且因为钼脚与铜脚点焊强 度差，因而前照灯在使用过程中容易因震动引起脱焊，为了在工艺上 提高强度，在毛泡的压封处捆绑一加强圈，加强圈与其中一铜脚点焊， 参照图3;
待灯底制作完成后，进行聚焦装配，然后进行封面，在卤钨汽车前 照灯内腔置换气体，并进行检漏工序，完成后进行成品检验。
现有技术存在的缺陷1、钼脚与铜脚点焊性能差，引起重大质量 隐患；2、在焊接工序中，人工弯钼脚，为了提高焊接强度，人工再加 焊加强圈和加焊加强点，进行铜脚与钼脚点焊，人工操作存在产品质 量的不稳定性，弯脚时的报废率也高，且工作效率低；3、亮氢和排气 分为两道工序，因亮氢时人工搭接通电，接触点存在不稳定性，会引起 接触点打火，影响毛泡的安装强度，操作麻烦，工作效率低；4、排气 后进行稳定通电老练检验工序中，因钼脚短硬，夹子搭电时存在接触 不稳定性，使较多毛泡漏检。
发明内容
为了克服己有封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺因钼脚与铜脚点焊 性能差，所引起的重大质量隐患；及人工弯钼脚引起产品质量的不稳 定、报废率高、操作麻烦、工作效率低的不足；还有亮氢和排气分为 两道工序，操作麻烦，工作效率低的不足；还有排气后毛泡通电老练 工序中会有较多毛泡不亮而漏检的现象；本发明提供一种能彻底消除 质量隐患、提高产品质量、降低报废率、操作简便、工作效率高的封 闭式卤钨汽车前照灯生产工艺。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺，所述生产工艺包括以下步
骤
(1) 、装架将灯丝焊接到灯架上；
(2) 、对接焊将铜脚和钼脚通过通电两端融化对接为一体，形成铜 钼脚
(3) 、点焊钼片三片钼片的一端分别与灯架上的三根钼杆点焊，三 片钼片的另一端分别与三根铜钼脚点焊；
(4) 、完成灯芯和玻壳制作后，进行压封，玻壳上端保留排气杆将 灯芯压封在玻壳内，其中铜钼脚伸出玻壳的下端；
(5) 、亮氢和排气亮氢和排气工序在圆排车一道完成，压封后灯泡 通过排气杆密封旋紧在圆排车工位上，通过排气杆先抽空气，再充氢 气，然后通过自动夹具夹住铜钼脚下端进行通电，灯丝亮后又抽氢气， 再在圆排车上获得真空并充入高压稀有气体，然后进行玻壳封离；
(6) 、待进行稳定通电老练检验后，弯铜钼脚；
(7) 、待灯底制作完成后，进行聚焦装配，然后进行封面，在卤钨汽 车前照灯内腔置换气体，并进行检漏工序，完成后进行成品检验。
作为优选的一种方案在所述步骤(5)中，经过在圆排车上多工 位获得低真空、中真空、高真空，用冷冻法充入高压稀有气体。该处 也可以采用其他方式获得真'空，并充入高压稀有气体。
进一步，在所述步骤(5)中，压封后灯泡通过排气杆用硅橡胶密 封圈旋紧在圆排车36工位上;用火头烧尖将排气杆烧断而封离。当然， 也可以采用其他的密封方式进行安装，以及采用其他方式进行玻壳封 离。本发明的有益效果主要表现在1、铜脚与钼脚通过通电两端熔化 对接为一体，制做成铜钼脚与到后来工序中再点焊铜脚相比，有以下 优点焊接强度有了很大的提高，原来为点焊，现在为对接焊，同时不 必在加焊加强圈，节省了一道工序，而弯钼脚也改成了弯铜钼脚，便 于使用专用的设备，既提高了产品质量、消除产品隐患，又提高了生产 效率、降点了弯脚时的报废率；2、亮氢和排气合为一道工序完成，因 改进后的铜钼脚比原来的钼脚长了很多，具有了弹性变形的空间，改进 后是夹具自动定位充电，不是手工搭接，稳定性好，从而使通电打火 时引起的对强度的影响降到几乎为零，保证了毛泡的安装强度，同时 操作也比以前方便，工作效率大大提高；3、因改进后的铜钼脚比原来 的钼脚长了很多，便于夹子搭电接触，提高了检验率。
图1是现有的压封工序示意图。
图2是现有的亮氢工序示意图。
图3是现有的焊接工序示意图。
图4是本发明的亮氢排气工序的示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
参照图4， 一种封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺，所述生产工艺 包括以下步骤
(1) 、装架将灯丝焊接到灯架上；
(2) 、对接焊将铜脚和钼脚通过通电两端融化对接为一体，形成铜 钼脚
(3) 、点焊钼片三片钼片的一端分别与灯架上的三根钼杆点焊，三片钼片的另一端分别与三根铜钼脚点焊；
(4) 、完成灯芯和玻壳制作后，进行压封，玻壳上端保留排气杆将 灯芯压封在玻壳内，其中铜钼脚伸出玻壳的下端；
(5) 、亮氢和排气亮氢和排气工序在圆排车一道完成，压封后灯泡 通过排气杆密封旋紧在圆排车工位上，通过排气杆先抽空气，再充氢 气，然后通过自动夹具夹住铜钼脚下端进行通电，灯丝亮后又抽氢气，
再在圆排车上获得真空并充入高压稀有气体，然后进行玻壳封离；
(6) 、待进行稳定通电老练检验后，弯铜钼脚；
(7) 、待灯底制作完成后，进行聚焦装配，然后进行封面，在卤钨汽 车前照灯内腔置换气体，并进行检漏工序，完成后进行成品检验。
在所述步骤(5)中，经过在圆排车上多工位获得低真空、中真空、 高真空，用冷冻法充入高压稀有气体。该处也可以采用其他方式获得 真空，并充入高压稀有气体。
在所述步骤(5)中，压封后灯泡通过排气杆用硅橡胶密封圈旋紧 在圆排车36工位上；用火头烧尖将排气杆烧断而封离。当然，也可以 采用其他的密封方式进行安装，以及采用其他方式进行玻壳封离。
本实施例中，铜脚与钼脚通过通电两端熔化对接为一体，制作成 铜钼脚与到后来工序中再点焊铜脚相比，有以下优点焊接强度有了
很大的提高，原来为点焊，现在为对接焊，同时不必在加焊加强圈，节 省了一道工序，而弯钼脚也改成了弯铜钼脚，便于使用专用的设备， 既提高了产品质量、消除产品隐患，又提高了生产效率、降点了弯脚 时的报废率。
亮氢和排气合为一道工序完成，因通电时接触点为铜钼脚l的铜端，铜钼脚l比原来的钼脚长了很多，具有了弹性变形的空间，改进后是夹 具自动定位充电，不是手工搭接，稳定性好，从而使通电打火时引起 的对强度的影响降到几乎为零，保证了毛泡的安装强度，同时操作也 比以前方便，工作效率大大提高。本实施例中靠排气杆3与硅橡胶密封
圈2旋紧密封亮氢排气，由于伸出玻壳的下端铜钼脚相对以前的钼脚要 长了很多，有了弹性变形的空间，铜钼脚1用夹具自动定位装置4充电， 不至于在铜钼脚上形成的作用力传递至上端，把排气杆折断；
因改进后的铜钼脚比原来的钼脚长了很多，便于夹子搭电接触， 提高了检验率。
权利要求
1、一种封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺，所述生产工艺包括以下步骤(1)、装架将灯丝焊接到灯架上；(2)、对接焊将铜脚和钼脚通过通电两端融化对接为一体，形成铜钼脚(3)、点焊钼片三片钼片的一端分别与灯架上的三根钼杆点焊，三片钼片的另一端分别与三根铜钼脚点焊；(4)、完成灯芯和玻壳制作后，进行压封，玻壳上端保留排气杆将灯芯压封在玻壳内，其中铜钼脚伸出玻壳的下端；(5)、亮氢和排气亮氢和排气工序在圆排车一道完成，压封后灯泡通过排气杆密封旋紧在圆排车工位上，通过排气杆先抽空气，再充氢气，然后通过自动夹具夹住铜钼脚下端进行通电，灯丝亮后又抽氢气，再在圆排车上获得真空并充入高压稀有气体，然后进行玻壳封离；(6)、待进行稳定通电老练检验后，弯铜钼脚；(7)、待灯底制作完成后，进行聚焦装配，然后进行封面，在卤钨汽车前照灯内腔置换气体，并进行检漏工序，完成后进行成品检验。
2、 如权利要求1所述的一种封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺，其特征 在于在所述步骤(5)中，经过在圆排车上多工位获得低真空、中真 空、高真空，用冷冻法充入高压稀有气体。
3、 如权利要求1或2所述的一种封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺，其 特征在于在所述步骤(5)中，压封后灯泡通过排气杆用硅橡胶密封 圈旋紧在圆排车36工位上；用火头烧尖将排气杆烧断而封离。
全文摘要
一种封闭式卤钨汽车前照灯生产工艺，包括以下步骤(1)装架；(2)对接焊将铜脚和钼脚通过通电两端融化对接为一体，形成铜钼脚；(3)点焊钼片三片钼片的一端分别与灯架上的三根钼杆点焊，三片钼片的另一端分别与三根铜钼脚点焊；(4)完成灯芯和玻壳制作后，进行压封，玻壳上端保留排气杆；(5)亮氢和排气亮氢和排气工序在圆排车一道完成；(6)待进行稳定通电老练检验后，弯铜钼脚；(7)待灯底制作完成后，进行聚焦装配，然后进行封面，在卤钨汽车前照灯内腔置换气体，并进行检漏工序，完成后进行成品检验。本发明能降低报废率、操作简便、工作效率高。
文档编号H01K3/06GK101599416SQ200910101179
公开日2009年12月9日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者于曙光, 舒建江 申请人:舒建江