环形照射的汽车信号灯系统的制作方法

本实用新型涉及汽车信号灯照明领域，尤其涉及一种环形照射的汽车信号灯系统。

背景技术：

需要实现环形的照射系统，目前的主流方案是使用光导或者厚壁件来实现，但是无论光导还是厚壁件的点亮效果都不能做到很均匀，这是因为可以看到背后光导齿的一段段的亮斑，虽然可以把光导齿做小可以很大程度的解决这个问题，但是离的距离近了之后依然是可以发现的。而且由于该中照明方式，是固定的，无法实现动态效果。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种环形照射的汽车信号灯系统，由光源发出的光束经过汇聚镜进行准直矫正角度后，进入第一角锥镜，由于角锥镜的光学特性，光束会被分割开来，中心的光束会向四周扩散，随后光束再进入第二角锥镜，之前扩散的光束进入第二角锥镜后，被再次准直矫正为较小角度的光束，但是由于第一角锥镜与第二角锥镜之间有一段间隔，原本在中心的光束已经被扩散到了周围，那么中心区域将没有光束射出，这样就最终形成更为均匀的环形照明效果。

本实用新型的目的是提供一种环形照射的汽车信号灯系统，包括有光源，所述光源前侧设置有汇聚镜，汇聚镜前侧设置有与其一体的第一角锥镜，第一角锥镜前侧设置有与其间隔的第二角锥镜，第二角锥镜的面积大于第一角锥镜，且第一角锥镜和第二角锥镜的锥面位于后侧；所述第二角锥镜的前侧外表面有环形的皮纹；所述第一角锥镜将入射的光束由中心分散，所述第二角锥镜将分散的光束再收集起来向目标区域照明。

进一步改进在于：所述光源、汇聚镜、第一角锥镜和第二角锥镜的中心线在一条直线上。

进一步改进在于：所述第二角锥镜底部设置有前后滑行的滑轨，滑轨上设置有微型电机，第二角锥镜设置在微型电机上；微型电机带动第二角锥镜在滑轨上前后滑行，从而调节第一角锥镜和第二角锥镜的间距。

进一步改进在于：所述滑轨的中心线与光源、汇聚镜、第一角锥镜和第二角锥镜的中心线在一条直线上。

本实用新型的有益效果：本实用新型由光源发出的光束经过汇聚镜进行准直矫正角度后，进入第一角锥镜，由于角锥镜的光学特性，光束会被分割开来，中心的光束会向四周扩散，随后光束再进入第二角锥镜，之前扩散的光束进入第二角锥镜后，被再次准直矫正为较小角度的光束，但是由于第一角锥镜与第二角锥镜之间有一段间隔，原本在中心的光束已经被扩散到了周围，那么中心区域将没有光束射出，这样就最终形成更为均匀的环形照明效果；第一角锥镜与第二角锥镜间距可调从而实现环形照射效果的大小变化。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型第二角锥镜处的右视图。

其中：1-光源，2-汇聚镜，3-第一角锥镜，4-第二角锥镜，5-滑轨，6-微型电机。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和2所示，本实施例提供一种环形照射的汽车信号灯系统，包括有光源1，所述光源1前侧设置有汇聚镜2，汇聚镜2前侧设置有与其一体的第一角锥镜3，第一角锥镜3前侧设置有与其间隔的第二角锥镜4，第二角锥镜4的面积大于第一角锥镜3，且第一角锥镜3和第二角锥镜4的锥面位于后侧；所述第二角锥镜4的前侧外表面有环形的皮纹；所述第一角锥镜3将入射的光束由中心分散，所述第二角锥镜4将分散的光束再收集起来向目标区域照明。所述光源1、汇聚镜2、第一角锥镜3和第二角锥镜4的中心线在一条直线上。所述第二角锥镜4底部设置有前后滑行的滑轨5，滑轨5上设置有微型电机6，第二角锥镜4设置在微型电机6上；微型电机6带动第二角锥镜4在滑轨5上前后滑行，从而调节第一角锥镜3和第二角锥镜4的间距。所述滑轨5的中心线与光源1、汇聚镜2、第一角锥镜3和第二角锥镜4的中心线在一条直线上。

由光源1发出的光束经过汇聚镜2进行准直矫正角度后，进入第一角锥镜3，由于角锥镜的光学特性，光束会被分割开来，中心的光束会向四周扩散，随后光束再进入第二角锥镜4，之前扩散的光束进入第二角锥镜4后，被再次准直矫正为较小角度的光束，但是由于第一角锥镜3与第二角锥镜4之间有一段间隔，原本在中心的光束已经被扩散到了周围，那么中心区域将没有光束射出，这样就最终形成更为均匀的环形照明效果；第一角锥镜3与第二角锥镜4间距可调从而实现环形照射效果的大小变化。