专利名称：机动车单元制动器拆装装置的制作方法
技术领域：
本发明属于机动车单元制动器拆装技术领域，特别涉及一种可适用于地铁、轻轨 列车以及其它相关车辆的机动车单元制动器拆装装置。
背景技术：
机动车单元制动器是机动车行走部分的重要部件，用于对机动车施行空气制动， 因此它对机动车运行的安全性、可靠性有着重要的影响。制动器长期在高速、高压下工作， 摩擦片磨损相对较快，要定期拆卸下进行检修保养，而目前国内的机动车单元制动器的拆 装主要依靠手工操作，效率较低，拆装麻烦，操作人员劳动强度大，存在安全隐患，已经不能 满足运输量大大增加的要求。
发明内容本发明的目的是提供一种机动车单元制动器拆装装置，其体积小巧、结构合理且 制造成本低。为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案一种机动车单元制动器拆装装置， 本拆装装置包括支架，支架的上侧设置有动力机构，支架的下侧设置有用以固定单元制动 器的定位机构，动力机构的下侧设置有传动机构，所述的传动机构和定位机构之间设有便 于拆装单元制动器的执行机构。同时本发明还可以通过以下措施得以进一步实现所述的动力机构包括固设在支架上侧的电机，传动机构包括丝杠，电机的转轴向 下延伸并通过联轴器与丝杠相连，所述的传动机构还包括随丝杠的转动而上下移动的升降 架，执行机构设置在升降架的下侧。所述的支架包括两根轴心线互相平行的立柱，立柱的上侧设有固定电机的顶座， 立柱的下侧设有基座，定位机构设置在基座上，所述的丝杠设置在两立柱之间，且丝杠的轴 心线与立柱的轴心线互相平行；所述的升降架上设有螺母与丝杠构成螺旋配合，且升降架 的两侧分别套设在立柱上并与立柱构成滑动配合。所述的升降架包括上板和下板，上板和下板的板面互相平行，且上板和下板之间 设有连接彼此的竖板，上板和/或下板套设在立柱上并与立柱构成滑动配合，丝杠自上而 下依次穿过上板和下板并与设置在上板上侧的螺母构成螺旋配合；执行机构设置在下板的 下侧，所述的上板和下板之间的间距和丝杠的长度相配合使得执行机构便于对单元制动器 进行拆装。所述的支架上设置有调节升降架上下行程的限位机构。所述的限位机构包括设置在立柱旁侧的立杆，立杆的长度方向与立柱的轴心线相 平行，立杆沿其长度方向设置有中空的限位槽，限位槽的上端设置有上限位开关，限位槽的 下端设置有下限位开关。所述的基座呈板状，且基座的板面与上板和下板板面平行，所述的定位机构包括设置在基座上端面上的环状的定位槽，定位槽设置在两立柱之间，基座上还设置有条状的 凹槽，凹槽的长轴垂直于两立柱所处的平面，凹槽的长轴沿定位槽的径向伸入定位槽的内 部，且凹槽的底端面低于定位槽的底端面。所述的基座与支架固接为一体。所述的执行机构包括与下板固接的顶板，顶板的板面与下板的板面平行，且顶板 与下板贴靠在一起；所述的顶板的两侧套设在立柱上并与立柱构成滑动配合；执行机构还 包括设置在顶板下侧的用于拆装单元制动器的顶压拆装器。所述的顶压拆装器的本体呈圆柱状，顶压拆装器的上侧设置有便于顶压拆装器和 顶板固接的法兰，顶压拆装器的下侧设置有拆装单元制动器的柱状顶头，柱状顶头的上侧 设置有便于人手握持的手柄，手柄绕柱状顶头的轴心线转动并使得柱状顶头沿其轴心线上 下移动。本发明的工作过程为单元制动器在基座上的定位槽中定位固定；支架上的电机 和丝杆通过联轴器连接，电机启动后带动丝杆产生旋转运动，丝杆上的螺母产生直线运动， 和螺母连接的升降架随之产生相应的直线上下运动，与顶压拆装器固接的顶板连接在升降 架的下侧，当升降架运动到工作位置时，顶板上安装的顶压拆装器对制动器进行拆装。本 发明能按照规定的试验标准，准确地执行拆装动作，提高工作效率，完成对单元制动器的拆 装，满足拆装过程中的定位、中心线对准以及调整位置等要求，以简洁的机构实现拆卸和压 装功能，具有较高的自动化水平。本发明的显著优点在于1、通过基座上的定位槽及其前端的凹槽对单元制动器进行自动定位，避免了人工 定位的偏差；2、通过电机、丝杆螺母带动顶板以及顶压拆装器压紧单元制动器的制动弹簧，通 过手柄转动来拆卸摩擦片，减轻操作者的劳动量；3、通过调整上下限位开关位置来自动调节顶压行程；4、配备不同的手动拆装顶头，可用于其它零件的拆装。
图1是本发明的结构示意图；图2是升降架的结构示意图；图3是顶板的结构示意图；图4是顶压拆装器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明至少包括基座1和支架2，基座1上有一圆环状的定位槽3和 条状的凹槽4，凹槽4的长轴沿定位槽3的径向伸入定位槽3的内部，所述的基座1和支架 2连接为一个整体。使用时单元制动器放置在工位上，并可以快速、准确地通过定位槽3调整定位、固定。结合附图2所示，所述的电机5通过联轴器和丝杠6相连，丝杠6通过轴承座7和升降架8连接。电机5旋转时带动丝杆6形成旋转运动，丝杠6将电机5的旋转运动变为 螺母61和升降架8的直线移动，并通过设置在立杆9上的上下限位开关调节升降架8的行程。如图2所示，所述的升降架8包括上板81和下板82，上板81和下板82的板面互 相平行，且上板81和下板82之间设有连接彼此的竖板83，上板81和/或下板82套设在立 柱21上并与立柱21构成滑动配合，丝杠6自上而下依次穿过上板81和下板82，且丝杠6 与设置在上板81上侧的螺母61构成螺旋配合。结合附图3、4所示，顶板10固定连接在升降架8的下端，顶压拆装器20和顶板10 相连接。当电机5正向旋转时，和升降架8相连的顶板10以及通过法兰201和顶板10固 连的顶压拆装器20随丝杠6的旋转而向下移动，接近单元制动器后，停止电机运动；顺时针 转动手柄203，手柄203前部的柱状顶头202进入制动器的圆孔内，压紧单元制动器内的制 动弹簧，使得制动钳和制动摩擦片分开；这时便可以将制动钳从单元制动器中取出。拆卸完 毕后，逆时针旋转手柄203，松开制动弹簧，电机5反向运动，通过丝杆螺母带动升降架8上 升，离开单元制动器。如附图4所示，顶压拆装器20的顶头202可根据不同大小的单元制动器进行更 换，还可以加装不同拆装头对其它零件进行拆装。
权利要求1.一种机动车单元制动器拆装装置，其特征在于本拆装装置包括支架(2)，支架(2) 的上侧设置有动力机构，支架(2)的下侧设置有用以固定单元制动器的定位机构，动力机构 的下侧设置有传动机构，所述的传动机构和定位机构之间设有便于拆装单元制动器的执行 机构。
2.根据权利要求1所述的机动车单元制动器拆装装置，其特征在于所述的动力机构 包括固设在支架(2 )上侧的电机(5 )，传动机构包括丝杠(6 )，电机(5 )的转轴向下延伸并通 过联轴器与丝杠(6)相连，所述的传动机构还包括随丝杠(6)的转动而上下移动的升降架， 执行机构设置在升降架的下侧。
3.根据权利要求2所述的机动车单元制动器拆装装置，其特征在于所述的支架(2)包 括两根轴心线互相平行的立柱(21)，立柱(21)的上侧设有固定电机(5)的顶座，立柱(21) 的下侧设有基座(1)，定位机构设置在基座(1)上，所述的丝杠(6)设置在两立柱(21)之间， 且丝杠(6)的轴心线与立柱(21)的轴心线互相平行；所述的升降架上设有螺母(61)与丝杠 (6)构成螺旋配合，且升降架的两侧分别套设在立柱(21)上并与立柱(21)构成滑动配合。
4.根据权利要求3所述的机动车单元制动器拆装装置，其特征在于所述的升降架包 括上板(81)和下板(82)，上板(81)和下板(82)的板面互相平行，且上板(81)和下板(82) 之间设有连接彼此的竖板(83)，上板(81)和/或下板(82)套设在立柱(21)上并与立柱 (21)构成滑动配合，丝杠(6)自上而下依次穿过上板(81)和下板(82)并与设置在上板(81) 上侧的螺母(61)构成螺旋配合；执行机构设置在下板(82)的下侧，所述的上板(81)和下板 (82)之间的间距和丝杠(6)的长度相配合使得执行机构便于对单元制动器进行拆装。
5.根据权利要求4所述的机动车单元制动器拆装装置，其特征在于所述的支架(2)上 设置有调节升降架上下行程的限位机构。
6.根据权利要求5所述的机动车单元制动器拆装装置，其特征在于所述的限位机构 包括设置在立柱(21)旁侧的立杆(9)，立杆(9)的长度方向与立柱(21)的轴心线相平行，立 杆(9)沿其长度方向设置有中空的限位槽，限位槽的上端设置有上限位开关，限位槽的下端 设置有下限位开关。
7.根据权利要求3 6任一项所述的机动车单元制动器拆装装置，其特征在于所述 的基座(1)呈板状，且基座(1)的板面与上板(81)和下板(82)板面平行，所述的定位机构 包括设置在基座(1)上端面上的环状的定位槽(3 )，定位槽(3 )设置在两立柱(21)之间，基 座(1)上还设置有条状的凹槽(4)，凹槽(4)的长轴垂直于两立柱(21)所处的平面，凹槽(4) 的长轴沿定位槽(3)的径向伸入定位槽(3)的内部，且凹槽(4)的底端面低于定位槽(3)的 底端面。
8.根据权利要求7所述的机动车单元制动器拆装装置，其特征在于所述的基座(1)与 支架(2)固接为一体。
9.根据权利要求7所述的机动车单元制动器拆装装置，其特征在于所述的执行机构 包括与下板(82)固接的顶板(10)，顶板(10)的板面与下板(82)的板面平行，且顶板(10) 与下板(82)贴靠在一起；所述的顶板(10)的两侧套设在立柱(21)上并与立柱(21)构成滑 动配合；执行机构还包括设置在顶板(10)下侧的用于拆装单元制动器的顶压拆装器(20)。
10.根据权利要求9所述的机动车单元制动器拆装装置，其特征在于所述的顶压拆装 器(20)的本体呈圆柱状，顶压拆装器(20)的上侧设置有便于顶压拆装器(20)和顶板(10)固接的法兰(201)，顶压拆装器(20)的下侧设置有拆装单元制动器的柱状顶头(202)，柱状 顶头(202)的上侧设置有便于人手握持的手柄(203)，手柄(203)绕柱状顶头(202)的轴心 线转动并使得柱状顶头(202)沿其轴心线上下移动。
专利摘要本实用新型属于机动车单元制动器拆装技术领域，特别涉及一种可适用于地铁、轻轨列车以及其它相关车辆的机动车单元制动器拆装装置。本拆装装置包括支架，支架的上侧设置有动力机构，支架的下侧设置有用以固定单元制动器的定位机构，动力机构的下侧设置有传动机构，所述的传动机构和定位机构之间设有便于拆装单元制动器的执行机构。本实用新型能按照规定的试验标准，准确地执行拆装动作，提高工作效率，完成对单元制动器的拆装，满足拆装过程中的定位、中心线对准以及调整位置等要求，以简洁的机构实现拆卸和压装功能，具有较高的自动化水平。
文档编号B23P19/04GK201913449SQ20112000055
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月4日 优先权日2011年1月4日
发明者姜良银, 李明, 殷建 申请人:殷建