专利名称：边减速器拆卸工具的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及机械领域，具体的说是一种边减速器拆卸工具。
背景技术：
目前TY220、SD22山推系列推土机边减速器在维修时需要拉下链轮毂，而链轮毂与大减齿轮毂压装结合力在550KN — 600KN，由于没有专用拆卸工具，拆卸费时费力，而且还容易对半轴螺纹造成损伤，或者使半轴弯曲。
发明内容为了克服现有的推土机边减速器维修时费时费力的不足，本实用新型提供一种边减速器拆卸工具，采用该拆卸工具维修边减速器时简便快捷，可大大缩短维修时间，并且不会对半轴造成损伤。本实用新型的技术方案是一种边减速器拆卸工具，包括齿轮毂、链轮毂、圆形的拉盘、压力机，所述的齿轮毂端部设有套在半轴外部的压头，所述的拉盘圆周方向上均匀设有至少3个座孔，座孔内穿有拉杆，拉杆末端通过销钉连接有拉爪，拉爪与链轮毂插接后由卡块固定，压力机穿过拉盘后其液压缸的端部顶在齿轮毂端部的压头上。所述的压头外径不大于齿轮毂外径。本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，拉盘通过拉杆连接拉爪，拉爪连接在链轮毂上，通过压力机液压缸顶出而将拉盘顶出，从而将链轮毂拆下。使用此拆卸工具拆卸链轮毂简便快捷，缩短修理时间，省时省力，而且因压头接触面在齿轮毂端部，所以压力作用接触不到半轴端部，所以对半轴起到保护作用，半轴端部螺纹不会受损、半轴不会弯曲。
图I是本实用新型的结构示意图。图中I-齿轮穀,2_链轮穀,3_卡块,4_压头,5_拉爪,6_拉杆,7_拉盘,8_压力机，9-座孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图I所示，一种边减速器拆卸工具，包括齿轮毂I、链轮毂2、圆形的拉盘7、压力机8，所述的齿轮毂I端部设有压头4，压头4套在半轴外部，与半轴端部不接触，因为推土机半轴相对其他部位较细，如果把半轴端部作为受压点，使用大压力顶压，很有可能使半轴端部螺纹受损、半轴弯曲，设置压头4后，以齿轮毂I端部为压力面，受力面积较大平稳，受压各部不会变形。并且为保证压头4不会阻碍链轮毂2拆卸，所述的压头4外径应不大于齿轮毂I外径。所述的拉盘7圆周方向上均匀设有至少3个座孔9，座孔9为通孔，座孔9内穿有拉杆6，拉杆6的一端由螺母固定，另一端通过销钉连接有拉爪5，拉爪5与链轮毂2插接后由卡块3固定，压力机8穿过拉盘7后，其液压缸的端部顶在压头4上。该边减速器拆卸工具 在使用时，将上述部件连接好后，将压力机8液压缸顶在压头4上，启动压力机即可，压力机8选用卧式压力机，其压力可达1000KN以上，可方向的拉下链轮毂且安全可靠。
权利要求1.一种边减速器拆卸工具，包括齿轮毂(I)、链轮毂(2)、圆形的拉盘(7)、压力机(8)，其特征在于所述的齿轮毂(I)端部设有套在半轴外部的压头(4)，所述的拉盘(7)圆周方向上均匀设有至少3个座孔(9)，座孔(9)内穿有拉杆￠)，拉杆(6)末端通过销钉连接有拉爪(5)，拉爪(5)与链轮毂(2)插接后由卡块(3)固定，压力机(8)穿过拉盘(7)后其液压缸的端部顶在齿轮毂(I)端部的压头(4 )上。
2.根据权利要求I所述的边减速器拆卸工具，其特征在于所述的压头(4)外径不大于齿轮毂(I)外径。
专利摘要本实用新型涉及一种边减速器拆卸工具。主要解决现有的推土机边减速器维修时费时费力的问题。其特征在于所述的齿轮毂(1)端部设有套在半轴外部的压头(4)，所述的拉盘(7)圆周方向上均匀设有至少3个座孔(9)，座孔(9)内穿有拉杆(6)，拉杆(6)末端通过销钉连接有拉爪(5)，拉爪(5)与链轮毂(2)插接后由卡块(3)固定，压力机(8)穿过拉盘(7)后其液压缸的端部顶在齿轮毂(1)端部的压头(4)上。采用该拆卸工具维修边减速器时简便快捷，可大大缩短维修时间，并且不会对半轴造成损伤。
文档编号B23P19/027GK202377766SQ20112055602
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者朴凤元, 王胜军, 苏文秀, 范林贤 申请人:中国石油天然气集团公司, 大庆石油管理局