一种管件折弯装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种管件折弯装置，包括支承架，在支承架上安装有立柱，在立柱上开有环形槽，支承架上安装有液压缸，液压缸的输出端连接有U形挡块，且U形挡块正对环形槽的弧顶，U形挡块的弯曲部内侧开有半圆槽，U形挡块的内径大于立柱的外径；还包括滑行槽，滑行槽设置在支承架上，滑行槽的两端端部安装有行程开关，行程开关通过导线与液压缸的控制装置连接，在U形挡块底部还安装有多个滚轮。设置在U形挡块底部的滚轮将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了U形挡块与滑行槽之间的磨损，提高了U形挡块的移动效率，进一步提高了排气管弯管的效率。
【专利说明】一种管件折弯装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管材折弯装置，具体是指一种管件折弯装置。
【背景技术】
[0002]装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，浙青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因此成为土石方施工中的主要机械。
[0003]在装载机工作时，由于其工作负荷大，因此与轿车及轻型家用汽车排气管道的角度方向一般是向后平行于地面的相比，而大功率运输车以及工程用的装载机等大型车辆排气管道的角度通常是折向地面的。在排气管的生产过程中，对于排气管道的折弯通常采用简单的弯管器材，由人工操作对管件进行弯管，此类方法虽简单易行，但不仅增加了工作人员的工作强度，弯管后的排气管上会出现明显的皱痕，即管件因受力不均而使得局部隆起，而管件的局部隆起处容易产生金属疲劳，在使用过程中容易被废气等油缸排除物腐蚀，使得装载机的尾气排放不达标，造成环境污染。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种管件折弯装置，避免排气管在折弯时在弯管处出现金属疲劳而降低排气管的使用寿命，降低工人劳动强度的同时提高弯管的质量。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0006]一种管件折弯装置，包括支承架，在所述支承架上安装有立柱，在所述立柱上开有环形槽，支承架上安装有液压缸，液压缸的输出端连接有U形挡块，且所述U形挡块正对环形槽的弧顶，所述U形挡块的弯曲部内侧开有半圆槽，所述U形挡块的内径大于立柱的外径；还包括滑行槽，所述滑行槽设置在支承架上，滑行槽的两端端部安装有行程开关，所述行程开关通过导线与液压缸的控制装置连接，在所述U形挡块底部还安装有多个滚轮。本实用新型使用时，将排气管的直管件放置在立柱上的环形槽上，启动液压缸，液压缸的输出端推动U形挡块在滑行槽内向立柱方向移动，当U形挡块与立柱接触并且将直管件夹持时，液压缸继续在滑行槽内移动，以环形槽正对U形挡块的一侧的弧顶为支撑点，半圆槽的两端分别对直管件施加一个作用力，使得直管件开始弯曲发生形变，环形槽与半圆槽相互配合，使得直管件在弯曲的密闭空间内逐渐发生形变，并且直管件在弯曲的密闭空间内各部分受力均匀，避免在直管件的弯曲处出现局部隆起，延长排气管的使用寿命；当U形挡块移动至滑行槽的端部时，U形挡块的端面与滑槽槽壁上的行程开关接触，行程开关通过导线与液压缸的控制装置连接，所述液压缸为活塞式液压缸，液压缸的控制装置为油泵，行程开关与油泵连接，并且控制油泵分别向出油口、进油口注油，以此控制液压缸的伸缩，行程开关可控制液压缸停止工作，避免U形挡块的过度推进造成排气管弯曲过度而造成损伤，当弯管工序结束后，液压缸的输出端回退，带动U形挡块与立柱分离，U形挡块继续在滑行槽中移动，在于滑行槽另一端槽壁上的行程开关接触后，行程开关控制液压缸停止工作，即完成了排气管的弯管；设置在U形挡块底部的滚轮将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了 U形挡块与滑行槽之间的磨损，提高了 U形挡块的移动效率，进一步提高了排气管弯管的效率。
[0007]所述立柱上设置有多个同轴的环形槽，且所述环形槽的外径由上至下逐渐增加，在支承架内设置有气缸，所述气缸的输出端与立柱的底端连接。在对不同直径大小的排气管进行弯管工序时，通过调节气缸输出端的升降，使得排气管夹持立柱上不同外径大小的环形槽与半圆槽之间，再通过液压缸移动，推动U形挡块对排气管进行弯管，大大提高了本实用新型的实用性，间接地降低了生产成本。
[0008]还包括导向板，所述导向板的两端固定在支承架上，在导向板上开有通孔，所述液压缸的输出端穿过通孔与U形挡块连接。倒置的导向板可对液压缸的输出端起到一定的导向作用，保证液压缸输出端以及U形挡块在滑行槽内稳定移动。
[0009]在所述通孔内安装有套管，在所述套管与通孔内壁之间设置有多个弹簧。在U形挡块与直管件接触时，液压缸的输出端会受到径向的应力，使得U形挡块发生一定的跳动，进而导致U形挡块与立柱上的环形槽错位，影响直管件弯管的精度，在通孔内设置套管，位于套管与通孔壁上的弹簧可将径向应力消除，保证液压缸与U形挡块在水平方向的稳定移动。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:
[0011]1、本实用新型一种管件折弯装置，以环形槽正对U形挡块的一侧的弧顶为支撑点，半圆槽的两端分别对直管件施加一个作用力，使得直管件开始弯曲发生形变，环形槽与半圆槽相互配合，使得直管件在弯曲的密闭空间内逐渐发生形变，并且直管件在弯曲的密闭空间内各部分受力均匀，避免在直管件的弯曲处出现局部隆起，延长排气管的使用寿命；滚轮将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了 U形挡块与滑行槽之间的磨损，提高了 U形挡块的移动效率，进一步提高了排气管弯管的效率；
[0012]2、本实用新型一种管件折弯装置，倒置的导向板可对液压缸的输出端起到一定的导向作用，保证液压缸输出端以及U形挡块在滑行槽内稳定移动；
[0013]3、本实用新型一种管件折弯装置，在通孔内设置套管，位于套管与通孔壁上的弹簧可将径向应力消除，保证液压缸与U形挡块在水平方向的稳定移动。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
[0015]图1为本实用新型结构示意图；
[0016]图2为U形挡块的结构示意图；
[0017]图3为导向板的截面图；
[0018]附图中标记及相应的零部件名称:
[0019]1-支承架、2-立柱、3-液压缸、4-环形槽、5-U形挡块、6_半圆槽、7_滑行槽、8_行程开关、9-导向板、10-滚轮、11-气缸、12-弹簧、13-套管、14-通孔。
【具体实施方式】[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0021]实施例1
[0022]如图1至图3所示，本实用新型一种管件折弯装置，包括支承架1，在所述支承架I上安装有立柱2，在所述立柱2上开有环形槽4，支承架I上安装有液压缸3，液压缸3的输出端连接有U形挡块5，且所述U形挡块5正对环形槽4的弧顶，所述U形挡块5的弯曲部内侧开有半圆槽6，所述U形挡块5的内径大于立柱2的外径；还包括滑行槽7，所述滑行槽7设置在支承架I上，滑行槽7的两端端部安装有行程开关8，所述行程开关8通过导线与液压缸3的控制装置连接，在所述U形挡块5底部还安装有多个滚轮10。本实用新型使用时，将排气管的直管件放置在立柱2上的环形槽上,启动液压缸3,液压缸3的输出端推动U形挡块5在滑行槽7内向立柱2方向移动，液压缸3继续在滑行槽7内移动，以环形槽4正对U形挡块5的一侧的弧顶为支撑点，半圆槽6的两端分别对直管件施加一个作用力，使得直管件开始弯曲发生形变，环形槽与半圆槽6相互配合，使得直管件在弯曲的密闭空间内逐渐发生形变，并且直管件在弯曲的密闭空间内各部分受力均匀，避免在直管件的弯曲处出现局部隆起，延长排气管的使用寿命；当U形挡块5移动至滑行槽7的端部时，U形挡块5的端面与滑槽槽壁上的行程开关8接触，行程开关8通过导线与液压缸3的控制装置连接，所述液压缸3为活塞式液压缸，液压缸3的控制装置为油泵，行程开关与油泵连接，并且控制油泵分别向出油口、进油口注油，以此控制液压缸3的伸缩，行程开关8可控制液压缸3停止工作，避免U形挡块5的过度推进造成排气管弯曲过度而造成损伤，当弯管工序结束后，液压缸3的输出端回退，带动U形挡块5与立柱2分离，U形挡块5继续在滑行槽7中移动，在于滑行槽7另一端槽壁上的行程开关8接触后，行程开关8控制液压缸3停止工作，即完成了排气管的弯管；设置在U形挡块5底部的滚轮将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了 U形挡块5与滑行槽之间的磨损，提高了 U形挡块5的移动效率，进一步提高了排气管弯管的效率。
[0023]实施例2
[0024]如图1所示,本实施例在实施例1的基础上,所述立柱2上设置有多个同轴的环形槽4，且所述环形槽4的外径由上至下逐渐增加，在支承架I内设置有气缸11，所述气缸11的输出端与立柱2的底端连接。在对不同直径大小的排气管进行弯管工序时，通过调节气缸11输出端的升降，使得排气管夹持立柱2上不同外径大小的环形槽4与半圆槽6之间，再通过液压缸3移动，推动U形挡块5对排气管进行弯管，大大提高了本实用新型的实用性，间接地降低了生产成本。
[0025]实施例3
[0026]如图3所示，本实施例在实施例1的基础上，还包括导向板9，所述导向板9的两端固定在支承架I上，在导向板9上开有通孔14，所述液压缸3的输出端穿过通孔14与U形挡块5连接；在所述通孔14内安装有套管13，在所述套管13与通孔14内壁之间设置有多个弹簧12。倒置的导向板9可对液压缸3的输出端起到一定的导向作用，保证液压缸3输出端以及U形挡块5在滑行槽7内稳定移动。
[0027]实施例4[0028]如图1和图3所示，本实施例在实施例1的基础上，在U形挡块5与直管件接触时，液压缸3的输出端会受到径向的应力，使得U形挡块5发生一定的跳动，进而导致U形挡块5与立柱2上的环形槽错位，影响直管件弯管的精度，在通孔14内设置套管13，位于套管13与通孔14壁上的弹簧12可将径向应力消除，保证液压缸3与U形挡块5在水平方向的稳定移动。
[0029]以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种管件折弯装置，包括支承架(I)，在所述支承架(I)上安装有立柱(2)，其特征在于:在所述立柱(2)上开有环形槽(4)，支承架(I)上安装有液压缸(3)，液压缸(3)的输出端连接有U形挡块(5)，且所述U形挡块(5)正对环形槽(4)的弧顶，所述U形挡块(5)的弯曲部内侧开有半圆槽(6)，所述U形挡块(5)的内径大于立柱(2)的外径；还包括滑行槽(7)，所述滑行槽(7)设置在支承架(I)上，滑行槽(7)的两端端部安装有行程开关(8)，所述行程开关(8 )通过导线与液压缸(3 )的控制装置连接，在所述U形挡块(5 )底部还安装有多个滚轮(10)。
2.根据权利要求1所述的一种管件折弯装置，其特征在于:所述立柱(2)上设置有多个同轴的环形槽(4)，且所述环形槽(4)的外径由上至下逐渐增加，在支承架(I)内设置有气缸(11)，所述气缸(11)的输出端与立柱(2)的底端连接。
3.根据权利要求1所述的一种管件折弯装置，其特征在于:还包括导向板(9)，所述导向板(9)的两端固定在支承架(I)上，在导向板(9)上开有通孔(14)，所述液压缸(3)的输出端穿过通孔(14)与U形挡块(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种管件折弯装置，其特征在于:在所述通孔(14)内安装有套管(13)，在所述套管(13)与通孔(14)内壁之间设置有多个弹簧(12)。
【文档编号】B21D7/00GK203817118SQ201420215249
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】陈志强 申请人:成都海凌达机械有限公司