一种气动夹紧装置的制作方法

本发明涉及盖式工件加工技术领域，特别是涉及一种气动夹紧装置。

背景技术：

工装夹具，在工业产品生产中起着十分重要的作用。发动机主轴承盖等盖式工件结构布局通常都比较复杂。在加工过程中，由于形状不规则，在进行铣面、打孔的过程中，盖式工件在装夹过程是人工操作、比较复杂，从而造成加工效率低、加工精度低，而且容易造成外观损伤。如果装夹不当会影响盖式工件的加工质量。

技术实现要素：

本发明的目的为了解决盖式工件加工过程中装夹复杂、效率低、容易造成损伤的问题，提供一种气动夹紧装置，该装置通过两个气缸同时控制夹紧件夹紧工件，具有操作简单、使用方便的优点，提高了工作效率。

本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种气动夹紧装置，包括支撑板、底座、气缸、铰支座、螺栓、夹紧件，所述支撑板安装在底座的两边，所述气缸固定安装在底座的下表面，所述铰支座安装在底座的上表面；所述底座上开有通孔，气缸的液压杆穿过所述通孔与夹紧件的一端固定连接；所述夹紧件通过螺栓固定在所述铰支座上，所述夹紧件的另一端为夹紧端，夹紧端夹紧工件。

进一步地，所述缸有两个。

进一步地，所述两个气缸的进气管连接在一起，所述两个气缸的出气管连接在一起。

进一步地，所述液压缸上安装有铰支座。

进一步地，所述夹紧件一端与液压缸上的铰支座通过螺栓连接。

进一步地，所述夹紧件的夹紧端上设有固定块。

进一步地，所述固定块为尼龙固定块。

进一步地，所述固定块通过螺钉固定在夹紧件的夹紧端。

本发明的有益效果：一种气动夹紧装置，通过气缸控制夹紧件夹紧工件，具有操作简单、使用方便的优点；两个气缸配合同时完成对工件的操作，提高了工作效率；夹紧件的夹紧端安装有尼龙固定块，可以避免工件在装夹过程中造成损伤。

附图说明

图1为本发明夹具结构图；

图2为本发明夹具侧视图；

图3为本发明夹具俯视图；

相关原件符号说明：

1、支撑板；2、底座；3、固定板；4、气缸；5、液压杆；6、螺栓；7、铰支座；8、铰支座；9、螺栓；10、夹紧件；11、尼龙固定块；12、进气管；13、出气管。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

具体实施时，结合图1-3，一种气动夹紧装置，包括支撑板1、底座2、气缸4、铰支座8、螺栓9、夹紧件10。支撑板1安装在底座2的两边，支撑板为整个夹紧装置提供支撑作用。底座上安装有固定板3，固定板为工件的安装提供定位基准。气缸4固定在底座2的下表面。底座上安装气缸的位置设有通孔，气缸2的液压杆5由下向上穿过通孔。铰支座8固定安装在底座2的上表面。气缸的液压杆与夹紧件10的一端固定连接。夹紧件通过螺栓9与铰支座8固定连接。夹紧件的另一端为夹紧端，夹紧端用来夹紧工件。

具体操作时，根据固定板3的定位位置，将工件放到底座上，工件的夹紧位置位于夹紧件夹紧端的下方。气缸4的进气管12通气，液压杆5顶起，液压杆带动夹紧件10一端升起，由于铰支座8固定不动，夹紧件的中部固定在铰支座的位置就相当于固定支点，使得夹紧件的夹紧端向下运动，从而夹紧工件。当工件加工完毕时，通过关闭气缸的进气管，打开气缸的出气管13，使气缸液压杆收起，夹紧件的夹紧端放松，取下工件。

为了便于气缸的液压杆与夹紧杆的固定连接，在液压杆的上端安装有铰支座7，夹紧杆的一端与铰支座7通过螺栓6固定连接。

为了提高工件的加工效率，提高加工精度，在底座上设置两个气缸，两个气缸在固定板上对称分布。两个气缸的进气管12连接在一起，两个气缸的出气管13连接在一起，可以完成对气缸的同时控制，从而可以完成对工件的同时夹紧和松开。

为了防止工件夹紧端面损伤，提高工件的加工质量。在夹紧件的夹紧端安装一个固定块，固定块可以是尼龙固定块11。

一种气动夹紧装置，通过气缸控制夹紧件夹紧工件，具有操作简单、使用方便的优点；两个气缸配合同时完成对工件的操作，提高了工作效率；夹紧件的夹紧端安装有尼龙固定块，可以避免工件在装夹过程中造成损伤。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。