内燃机车雷达安装定位方法与流程

本发明涉及内燃机车通讯设备技术领域。

背景技术：

根据和谐系列内燃机车雷达安装的工艺要求，人工调整雷达支架装配的角度后，将垫块安装在定位销上，很难保证雷达支架装配底面与水平轨面角度为准确角度。

采用人工安装雷达装置方式进行安装。安装雷达用木槌与角度仪调整雷达支架装配的角度，角度调整完成后，将垫块安装在定位销上，要求准确保证雷达支架装配底面与水平轨面角度为37.5°±0.25°，但是很难保证此角度。

现场工作人员需要应用木槌和角度仪一步步调节雷达安装座的角度，不仅费时费力，而且很难精确保证雷达支架装配与水平轨面的角度。各个机务段内行驶的机车经常因雷达安装角度问题出现故障，误报。影响机车正常运行。

技术实现要素：

本发明所解决的技术问题是提供一种安装效率高、安装精度高的内燃机车雷达安装定位方法。

本发明采用的技术方案是，内燃机车雷达安装定位方法，所使用的安装设备包括四部分，包括轮子装配、底座装配、主体滑动及上升部分装配、支撑部分装配；

轮子装配包括轮子、轮卡、开口销；

底座装配包括：方管底座、底座支板、滑道、止轮挡；

主体滑动及上升部分装配包括：手轮、中心底座板、中心底座板托板、中心底座板滑块、丝杠杆、立柱、固定套管、中间板；

支撑部分装配包括支架侧板、托板；

轮子通过开口销装配在轮卡上，轮卡焊接在方管底座靠底轮的四个对角边上，滑道焊接在底座支板上后，底座支板焊接在方管底座上，止轮挡焊接在方管底座两个角上；

手轮焊接在丝杠杆的底端，丝杠杆焊接在支架侧板的固定套管上并穿过中心底座板及中间板，4个立柱焊接在支架侧板的固定套管上同时也焊接在中心底座板和中间板上，中心底座板托板焊接在中心底座板底侧，中心底座板滑块用螺丝把在中心底座板四角，安装在滑道上，托板焊接在支架侧板上。

安装过程包括以下步骤：

A)雷达安装定位装置的四个轮子放置在水平轨面上，到达雷达支架装配安装位置下 方时用止轮挡固定该装置，使装置保持水平面上前后固定；

B)滑动滑道上的中心底座板滑块，到达雷达支架装配安装位置下方时固定该装置，使装置保持水平面上的左右固定；

C)雷达支架装配放置在该装置的托板上；

D)转动手轮，使支架侧板带着托板上的雷达支架装配上升；

E)雷达支架装配到达机车底架安装位置时，停止转动手轮；

F)雷达支架装配与机车底架相连接并紧固。

托板与水平轨面的角度为37.5°，保证雷达支架装配与水平轨面角度也为37.5°。中心底座板托板用以稳固中心底座板。固定套管用以稳固丝杠杆和立柱，使支架侧板上升时不晃动。本发明的有益效果是，将雷达支架装配迅速并且一步到位地安装在和谐系列内燃机车底架上，提高工作效率，保证雷达安装质量。确保雷达支架装配底面与水平轨面角度为37.5°±0.25°。确保机车运行中不出现雷达安装引起的各种故障。

附图说明

图1为雷达安装示意图。

图2为本发明所用装置的主视图。

图3为图2对应的左视图。

图4为图2对应的俯视图。

图中标记为：11-轮子，12-轮卡，21-方管底座，22-底座支板，23-滑道，24-止轮挡，31-手轮，32-中间底座板，33-中心底座板托板，34-中心底座板滑块，35-丝杠，36-立柱，36-固定套管，37-中间板，41-支架侧板，42-托板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

本发明中，和谐系列内燃机车雷达安装定位装置零部件的结构分为四部分，包括轮子装配、底座装配、主体滑动及上升部分装配、支撑部分装配。

第一部分：轮子装配

轮子装配包括四组，分布在底座装配的四角。轮子11通过开口销装配在轮卡12上，轮卡12焊接在方管底座21底部的四个对角边上。

第二部分：底座装配

方管底座21呈长方形，滑道23焊接在底座支板22上后，底座支板22焊接在方管底座 21上，主体滑动及上升部分装配部分就可以沿滑道23前后移动一定距离。止轮挡24焊接在方管底21座两个角上。

第三部分：主体滑动及上升部分装配

第四部分：支撑部分装配

丝杠杆35为竖直方向，手轮31焊接在丝杠杆的底端，丝杠杆35焊接在支架侧板41及固定套管36上并穿过中心底座板32及中间板37，4个立柱36焊接在支架侧板41的固定套管上同时也焊接在中心底座板32和中间板37上，中心底座板托板33焊接在中心底座板32底侧，中心底座板滑块34用螺丝把紧在中心底座板32四角，并承托在滑道23上，托板42焊接在支架侧板41上，托板与水平面夹角为37.5°。

本发明包括以下步骤：

A)雷达安装定位装置的四个轮子11放置在水平轨面上，到达雷达支架装配安装位置下方时用止轮挡24固定该装置，使装置保持水平面上前后固定；

B)滑动滑道23上的中心底座板滑块34，到达雷达支架装配安装位置下方时固定该装置，使装置保持水平面上的左右固定；

C)雷达支架装配放置在该装置的托板42上；

D)转动手轮31，使支架侧板41带着托板2上的雷达支架装配上升；

E)雷达支架装配到达机车底架安装位置时，停止转动手轮31；

F)雷达支架装配与机车底架相连接并紧固。

装置中的中心底座板托板33用以稳固中心底座板32；固定套管36用以稳固丝杠杆35和立柱36，使支架侧板41上升时不晃动；由于托板42与水平轨面的角度就是确切的37.5°，所以雷达支架装配可以保证与水平轨面为37.5°。

本发明方法提高工作效率，提升机车组装质量。以往每台车2人1小时完成的雷达支架装配安装，现只需1人5分钟完成，一步到位保证雷达安装质量。