本发明涉及的是机械制造加工技术领域，具体而言，涉及一种高强韧高耐磨球轴承的加工方法。
背景技术：
随着机械制造业，特别是汽车、航空、原子能等工业的迅速发展，对轴承性能的要求不断提高。根据轴类零件的使用条件，要求零件表面应具有高的耐磨性，而心部则应表现出良好的强韧性，传统的轴类零件成形工艺往往使二者不能兼顾，材料的潜力也得不到充分发挥。9Cr18不锈钢是典型的高碳铬型不锈轴承钢，具有高硬高强耐腐蚀等诸多优点，但由于其碳铬含量较高，常会有大块共晶碳化物出现，组织均匀性差。
同时，随着我国国民经济的发展，无人机已经广泛用于减灾、救灾等各个领域。尤其是一些需要负担一定载荷的中型及中型以上的无人机，其发动机从结构到动力需求与大型发动机完全相同。而无人机用的发动机轴承作为其关键件之一，一直是制约无人机发展的重要瓶颈。研制开发其配套轴承是确保无人机成功研制的需要，是缩短现有国产无人机同发达国家的差距，无人机配套轴承的开发与研制，有助于今后不同型号、不同动力需求的无人机配套轴承系列化和个性化的发展。另外，由于无人机轴承要求重量轻、承载能力大和高转速，研制有一定的难度，并且因无人机属于军、民两用的范畴，所以国外在无人机轴承技术方面始终进行封锁。通过无人机轴承的研究不仅满足当前无人机轴承的配套，同时在新材料的研制、产品设计技术、加工工艺研究方面缩短了与国外的差距。无人机轴承的研制成功，不仅可以避免国外采购渠道的制约，同时也可保障无人机装备建设和发展。无人机轴承的研制成功，对我国无人机行业的发展及相关配套业起到积极的推进作用，对于保证国防安全意义重大，社会效益巨大。因此，研制开发其配套轴承是研制开发无人机的可靠保证。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种具有高强韧高耐磨的轴承零件的加工方法。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种高强韧高耐磨球轴承的加工方法，球轴承由内圈、外圈、滚动体、卡圈和保持架组成，所述加工方法包括以下步骤：
(1)内圈和外圈的加工工序：①加工成型：将9Cr18不锈钢下料后的坯料进行退火处理后，采用机床将坯料通过车加工序将坯料基本加工成型，然后进行热处理和深冷处理；②研磨抛光：经过处理后的工件进行初磨以及精磨工序，对内圈和外圈的平面、外径、内孔、沟道进行磨加工，并达到零件的尺寸精度，最后进行超精研磨工序，对内圈和外圈的沟道进行超精研磨，降低沟道的粗糙度和提高沟道的圆度，其粗糙度小于0.012Ra，其圆度控制在0.8μm以内；
(2)滚动体的加工工序：先将9Cr18不锈钢坯料镦压成形，再进行渗碳强化处理，最后进行研磨处理并检验；
(3)卡圈的加工工序：先将65Mn材料坯件进行车加工成形，然后进行表面磷化处理并检验；
(4)保持架的加工工序：将40CrNiMoA合结钢材料坯件进行车加工成形，随后进行钻孔工序，同时加工润滑孔，最后进行镀银工序处理并检验；
(5)对加工完的内圈、外圈、滚动体、卡圈和保持架进行装配。
进一步地，其中所述步骤（1）中对坯料的退火处理温度控制在880～910℃之间，热处理过程为淬火处理，温度控制在1020～1050℃之间，再进行深冷处理，温度控制在零下50～零下40℃之间，最后进行低温回火处理，温度控制在240～280℃之间。
进一步地，其中所述步骤（1）中对工件进行研磨抛光的具体工序为对内圈和外圈的两端面，内外圆周面，孔以及沟道进行粗精磨；再对其沟道进行粗研，半精研以及精研，并严格控制内圈和外圈的沟道侧摆和径摆，沟道表面粗糙度，沟道曲率轮廓度和沟道圆度，同时还要对沟道的沟摆和径摆进行抽查。
进一步地，其中所述步骤(2)中的坯料镦压温度控制在1350～1400℃，经强化处理后的淬火硬度HRC48～54，经研磨后滚动体的球度小于0.07μm，表面粗糙度小于0.007μm。
进一步地，其中在所述步骤(1)和(2)的加工工序过程中，还包括有酸洗和退磁清洗工序。
采用本发明所述的一种高强韧高耐磨球轴承的加工方法，与现有技术相比，其有益效果在于：本发明的球轴承零件其表面具有高硬耐磨，心部韧性好，可适用于轴类零件苛刻的使用条件，大大增加其使用寿命，降低了生产成本。
具体实施方式
为进一步说明本发明的发明构思，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
一种高强韧高耐磨球轴承的加工方法，球轴承由内圈、外圈、滚动体、卡圈和保持架组成，所述加工方法包括以下步骤：
(1)内圈和外圈的加工工序：①加工成型：将9Cr18不锈钢下料后的坯料进行退火处理后，采用机床将坯料通过车加工序将坯料基本加工成型，然后进行热处理和深冷处理；其中对坯料的退火处理温度控制在880～900℃之间，热处理过程为淬火处理，温度控制在1020～1040℃之间，再进行深冷处理，温度控制在零下45～零下40℃之间，最后进行低温回火处理，温度控制在240～260℃之间。②研磨抛光：经过处理后的工件进行初磨以及精磨工序，对内圈和外圈的平面、外径、内孔、沟道进行磨加工，并达到零件的尺寸精度，最后进行超精研磨工序，对内圈和外圈的沟道进行超精研磨，降低沟道的粗糙度和提高沟道的圆度，其粗糙度小于0.012Ra，其圆度控制在0.8μm以内；其中对工件进行研磨抛光的具体工序为对内圈和外圈的两端面，内外圆周面，孔以及沟道进行粗精磨；再对其沟道进行粗研，半精研以及精研，并严格控制内圈和外圈的沟道侧摆和径摆，沟道表面粗糙度，沟道曲率轮廓度和沟道圆度，同时还要对沟道的沟摆和径摆进行抽查。其中在加工成型和研磨抛光的加工工序过程中，还包括有酸洗和退磁清洗工序。
(2)滚动体的加工工序：先将9Cr18不锈钢坯料镦压成形，再进行渗碳强化处理，最后进行研磨处理并检验。其中坯料镦压温度控制在1350～1380℃，经强化处理后的淬火硬度HRC48～54，经研磨后滚动体的球度小于0.07μm，表面粗糙度小于0.007μm；其中在滚动体的加工工序过程中，还包括有酸洗和退磁清洗工序。
(3)卡圈的加工工序：先将65Mn材料坯件进行车加工成形，然后进行表面磷化处理并检验；
(4)保持架的加工工序：将40CrNiMoA合结钢材料坯件进行车加工成形，随后进行钻孔工序，同时加工润滑孔，最后进行镀银工序处理并检验；
(5)对加工完的内圈、外圈、滚动体、卡圈和保持架进行装配。
实施例2：
一种高强韧高耐磨球轴承的加工方法，球轴承由内圈、外圈、滚动体、卡圈和保持架组成，所述加工方法包括以下步骤：
(1)内圈和外圈的加工工序：①加工成型：将9Cr18不锈钢下料后的坯料进行退火处理后，采用机床将坯料通过车加工序将坯料基本加工成型，然后进行热处理和深冷处理；其中对坯料的退火处理温度控制在890～910℃之间，热处理过程为淬火处理，温度控制在1035～1050℃之间，再进行深冷处理，温度控制在零下50～零下45℃之间，最后进行低温回火处理，温度控制在260～280℃之间。②研磨抛光：经过处理后的工件进行初磨以及精磨工序，对内圈和外圈的平面、外径、内孔、沟道进行磨加工，并达到零件的尺寸精度，最后进行超精研磨工序，对内圈和外圈的沟道进行超精研磨，降低沟道的粗糙度和提高沟道的圆度，其粗糙度小于0.012Ra，其圆度控制在0.8μm以内；其中对工件进行研磨抛光的具体工序为对内圈和外圈的两端面，内外圆周面，孔以及沟道进行粗精磨；再对其沟道进行粗研，半精研以及精研，并严格控制内圈和外圈的沟道侧摆和径摆，沟道表面粗糙度，沟道曲率轮廓度和沟道圆度，同时还要对沟道的沟摆和径摆进行抽查。其中在加工成型和研磨抛光的加工工序过程中，还包括有酸洗和退磁清洗工序。
(2)滚动体的加工工序：先将9Cr18不锈钢坯料镦压成形，再进行渗碳强化处理，最后进行研磨处理并检验。其中坯料镦压温度控制在1380～1400℃，经强化处理后的淬火硬度HRC48～54，经研磨后滚动体的球度小于0.07μm，表面粗糙度小于0.007μm；其中在滚动体的加工工序过程中，还包括有酸洗和退磁清洗工序。
(3)卡圈的加工工序：先将65Mn材料坯件进行车加工成形，然后进行表面磷化处理并检验；
(4)保持架的加工工序：将40CrNiMoA合结钢材料坯件进行车加工成形，随后进行钻孔工序，同时加工润滑孔，最后进行镀银工序处理并检验；
(5)对加工完的内圈、外圈、滚动体、卡圈和保持架进行装配。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围之内。