气门间隙调节工装的制作方法

本发明涉及车辆装配工装领域，特别涉及一种气门间隙调节工装。

背景技术：

在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙，气门间隙既不能过大也不能过小，间隙过小时在发动机热态下其传动件会顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至无法工作；气门间隙过大会造成各传动件之间产生撞击。因此在发动机装配时使用合理的工具和方法调节气门间隙是保证发动机装配质量的重要一环。

目前在发动机装配过程中，发动机的气门间隙主要是采用人工手动调整的方法，需要借助专门的塞尺、起子、扳手等多种工具相合配合才能完成调整，操作动作复杂，所需调整时间长，工作效率低，而且调节精度很难掌控，容易造成调整后的气门间隙超限，影响发动机使用性能。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是提供一种气门间隙调节工装，结构简单，使用方便，不仅可用于调整气门间隙，缩短调整时间，工作效率高，提高调节精度，还可用于压装气门锁夹，便于发动机装配。

本发明的气门间隙调节工装，包括底板、设置在底板横向两侧的定位件组件和调节组件以及设置在底板上的气门垫块，所述定位件组件包括垫块I和与垫块I固定连接的连接柱，所述垫块I通过连接柱以可拆卸的方式固定在底板上，所述调节组件包括垫块II和固定在垫块II上的气缸盖固定销，所述垫块II以可调节的方式与底板上设置的销套连接，所述气缸盖固定销的一端位于销套内，所述气门垫块以可沿横向滑动的方式设置在底板中部。

进一步，所述垫块I和垫块II的顶部齐平。

进一步，所述垫块I顶部到底板底部之间的距离L1为30mm。

进一步，所述连接柱一端固定于垫块I底部设有的连接孔内，另一端以可拆卸的方式固定于底板上设有的定位孔中。

进一步，所述销套一端固定于底板上设有的安装孔中，另一端向上伸出底板外形成用于与垫块II连接的连接段，所述垫块II中心设有轴向阶梯孔，所述轴向阶梯孔的大径段位于垫块II底部，所述销套的连接段插入轴向阶梯孔的大径段内与大径段螺纹连接，所述气缸盖固定销固定于轴向阶梯孔的小径段内，且气缸盖固定销下端以可沿轴向移动的方式设置于销套中。

进一步，所述连接段的高度H为6mm，连接段上端与气门垫块上端齐平。

进一步，所述底板中部沿横向设有供气门垫块滑动的滑槽，所述气门垫块通过螺钉固定在滑槽内。

进一步，所述气门垫块为两个，两个气门垫块并排设置在滑槽内，两个气门垫块中心之间的距离L2为73～74mm。

进一步，所述底板与调节组件位于同侧的边缘上设有让位槽，所述让位槽底部设有弧形凸起部。

本发明的有益效果是：本发明的气门间隙调节工装，通过设置定位件组件、调节组件以及气门垫块，使发动机气缸可通过定位组件和气门垫块进行支撑定位，并通过调节组件对气门间隙进行调整，结构简单，使用方便，缩短调整时间，工作效率高，提高调节精度；同时可通过卸下定位件组件和调节组件，使本工装可用于压装气门锁夹，便于发动机装配。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

如图1至图3所示：本实施例的气门间隙调节工装，包括底板1、设置在底板1横向两侧的定位件组件和调节组件以及设置在底板1上的气门垫块2，本实施例中定位件组件和调节组件均为两组，其中两组定位件组件并排设置，两组调节组件错位设置，位于同侧的定位组件与调节组件的中心位于同一直线上，各定位组件与各调节组件在底板1上呈直角梯形分布，结构简单，便于对气缸进行定位和检测；所述定位件组件包括垫块I3和与垫块I3固定连接的连接柱4，所述垫块I3通过连接柱4以可拆卸的方式固定在底板1上，便于安装和拆卸，所述调节组件包括垫块II5和固定在垫块II5上的气缸盖固定销6，所述垫块II5以可调节的方式与底板1上设置的销套7连接，所述气缸盖固定销6的一端位于销套7内，使垫块II的上下位置可进行调节，通过调整垫块II5的位置，实现对气门间隙的调节，调节方便、快捷，可有效缩短调整时间，工作效率高，且可保证调节精度；所述气门垫块2以可沿横向滑动的方式设置在底板1中部，以便于对气缸进行定位，使用更加方便。

本实施例中，所述垫块I3和垫块II5的顶部齐平，保证检测的精确性，本实施例的垫块I3和垫块II5均为圆柱状结构，便于对气缸进行支撑定位，且结构简单，便于加工制造。

本实施例中，所述垫块I3顶部到底板1底部之间的距离L1为30mm，进一步保证调节精度。

本实施例中，所述连接柱4一端固定于垫块I3底部设有的连接孔3a内，另一端以可拆卸的方式固定于底板1上设有的定位孔1a中，本实施例的连接柱4与定位孔1a采用螺纹连接或插接固定，方便装拆，使用方便。

本实施例中，所述销套7一端固定于底板1上设有的安装孔中，另一端向上伸出底板1外形成用于与垫块II5连接的连接段7a，所述垫块II5中心设有轴向阶梯孔，所述轴向阶梯孔的大径段位于垫块II5底部，所述销套7的连接段7a插入轴向阶梯孔的大径段内与大径段螺纹连接，所述气缸盖固定销6固定于轴向阶梯孔的小径段内，且气缸盖固定销6下端以可沿轴向移动的方式设置于销套7中，通过转动垫块II5，使垫块II5可上下移动，进而使气缸盖固定销6随垫块II5运动而运动，实现气门间隙调整，且调整精度高。

本实施例中，所述连接段7a的高度为6mm，连接段7a上端与气门垫块2上端齐平，以保证检测精度，本实施例的连接段7a的高度为6+1mm，以保证具有足够的调节量，增加调节范围。

本实施例中，所述底板1中部沿横向设有供气门垫块2滑动的滑槽8，所述气门垫块2通过螺钉9固定在滑槽8内，便于装配，且可根据实际使用需要进行调整。本实施例的气门垫块2上设有与螺钉9配合的螺孔，滑槽8底部设有用于安装螺钉9的沉孔，通过螺钉9依次穿过沉孔和螺孔，将气门垫块2固定在滑槽8中。

本实施例中，所述气门垫块2为两个，两个气门垫块2并排设置在滑槽8内，两个气门垫块2中心之间的距离L2为73～74mm，更加便于对气缸进行支撑和定位，提高支撑定位效果。本实施例的气门垫块2为蝶形结构，两个气门垫块2中心之间的距离L2为73.5±0.1mm。

本实施例中，所述底板1与调节组件位于同侧的边缘上设有让位槽10，所述让位槽10底部设有弧形凸起部10a，便于安放气缸，避免造成干涉，使用更加便捷可靠。

本发明并不局限于上述实施例，可通过卸下定位件组件和调节组件，使本工装可用于压装气门锁夹，便于发动机装配。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。