一种行车梁拼装工装的制作方法

本实用新型涉及了一种行车梁拼装工装，属于装配工装技术领域。

背景技术：

焊接技术是重要的制造技术之一，其质量的好坏直接影响到工件的安全运行和使用寿命，其效率的高低直接影响工件的制造周期和制造成本。如何保证焊接质量和提高焊接效率、减少返修率、降低施焊成本,是工件制造控制的关键措施。而焊接工装夹具设计的好坏直接影响焊接的质量和效率。工件的定位原理: 一个刚体在空间直角坐标系中具有六个自由度，即沿X、Y、Z三个坐标轴的移动自由度和绕X、Y、Z三个坐标轴的转动自由度。当工件的六个自由度未加以限制时，它在空间的位置是不确定的。要使工件的位置按照 一定的要求确定下来，就必须将它的某些自由度或全部自由度加以限制。工件的定位（location）是指工件在夹具中的位置按照一定的要求确定下来，将必须限制的自由度一一予以限制。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种焊接装配方便，加工精度高，速度快的行车梁拼装工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种行车梁拼装工装， 包括底座，所述底座的两端设置有夹持装置，两侧设置有支撑夹紧装置，所述夹持装置包括可相对所述底座水平移动的底板，所述底板上固定连接有支座，所述支座上设置有倾斜状的定位板，所述底座上固定设置有支板，所述支板与所述支座之间设置有导杆和第一螺杆。

前述的一种行车梁拼装工装，其特征在于：所述支撑夹紧装置包括固定在底座上的工型座，所述工型座的一端固定设置有定位架，所述底座上还设置有与所述定位架位置相对应的支架，所述支架上通过第二螺杆连接有移动板。

前述的一种行车梁拼装工装，其特征在于：所述底座的两侧均设置有两条平行的导轨，所述底板可沿所述导轨移动。

前述的一种行车梁拼装工装，其特征在于：所述第一螺杆的末端设置有第一把手。

前述的一种行车梁拼装工装，其特征在于：所述定位板的上端部两侧设置有锁扣。

前述的一种行车梁拼装工装，其特征在于：所述第二螺杆的末端设置有第二把手。

本实用新型的有益效果是：通过将端板放置在支撑夹紧装置上，可以保证零件高度以及位置度，在底座上设置有导轨，通过夹持装置支撑夹紧装置上放置的端板，并夹紧各端板的位置，这样在焊接时顶紧零件同时又可在产品焊完后方便脱模，而通过夹紧移动板可在零件都调整完毕后夹紧零件，以免晃动，提高了加工的精度。

附图说明

图1是本实用新型一种行车梁拼装工装的结构示意图；

图2是图1中A的放大示意图；

图3是图1中B的放大示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，一种行车梁拼装工装， 包括底座1，所述底座1的两端设置有夹持装置，两侧设置有多组支撑夹紧装置，所述夹持装置包括可相对所述底座1水平移动的底板21，所述底板21上固定连接有支座22，所述支座22上设置有倾斜状的定位板24，所述底座1上固定设置有支板23，所述支板23与所述支座22之间设置有导杆25和第一螺杆26。所述底座1的两侧均设置有两条平行的导轨28，所述底板21可沿所述导轨28移动。

通过将端板放置在支撑夹紧装置上，通过转动第一螺杆26带动底板21向支撑夹紧装置移动，且移动的距离可以通过第一螺杆26精确控制，将倾斜状定位板24上的面板与支撑架装置上的端面相拼接，便于后期的焊接。

所述支撑夹紧装置包括固定在底座1上的工型座31，所述工型座31的一端固定设置有定位架35，所述底座1上还设置有与所述定位架35位置相对应的支架32，所述支架32上通过第二螺杆34连接有移动板33。将端板放置在工型座31上，通过转动第二螺杆34调节移动板33与定位架35之间的距离，实现对端板的夹紧，以免晃动，提高了加工的精度。

所述第一螺杆26的末端设置有第一把手27，所述第二螺杆（34）的末端设置有第二把手36，便于调节螺杆。

所述定位板24的上端部两侧设置有锁扣29，便于将面板固定在定位板24上。

综上所述，本实用新型提供的一种焊接装配方便，加工精度高，速度快的行车梁拼装工装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。