车架横梁的冲压成型模具的制作方法

本实用新型属于汽车制造领域，具体地说是一种车架横梁的冲压成型模具。

背景技术：

在机动车冲压车间生产线上，冲压工艺被广泛用于机动车车架横梁类零件的制造中。机动车车架横梁是机动车下车身制造中起支撑作用的重要框架零件，这类冲压件由于在设计中常常要使用抗拉强度在500MPa以上，厚度在1.0-4.0毫米之间的高强钢板材，所以在冲压生产中属于较难成型的一类冲压件。目前，被广泛用于机动车车架梁横类零件的冲压工艺方案主要有热冲压法和冷冲压法，本实用新型是一种制造车架横梁的两步成型冲压工艺方法，采用该冲压工艺方法制造车架横梁零件相比其他冲压工艺可以显著的提高零件的质量和材料利用率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车架横梁的冲压成型模具，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该车架横梁的冲压成型模具包括成型模具以及冲孔模具，冲孔模具包括相配合的冲孔上模具和冲孔下模具，其技术要点是：所述成型模具包括相配合的上模具I以及下模具I、相配合的上模具II以及下模具II，上模具I外轮廓大于上模具II；下模具I、下模具II以及冲孔下模具并排设置。

本实用新型的有益效果：可大幅度的提升材料利用率，并且省去了在冲压开卷生产线将钢板卷下料成为矩形板材的工序，使用落料模具实现将冲压板材在冲压开卷生产线一次性加工成为满足车架横梁修边轮廓展开的不规则形状板料；可更好的控制冲压件回弹的冲压生产缺陷提高冲压件的型面合格率，可实现满足车架横梁修边轮廓的要求，可以避免使用修边模具加工拉延后的冲压工序件时由于修边角度造成的冲压件生产缺陷以及由于拉延冲压工序件生产状态不稳定时造成的冲压件生产缺陷。

附图说明

图1是本实用新型上模具I的结构示意图；

图2是本实用新型下模具I的结构示意图；

图3是本实用新型上模具II的结构示意图；

图4是本实用新型下模具II的结构示意图；

图5是本实用新型上冲孔模具的结构示意图；

图6是本实用新型下冲孔模具的结构示意图。

附图标记说明：1上模具I、2下模具I、3上模具II、4下模具II、5冲孔上模具、6冲孔下模具。

具体实施方式

以下结合图1~6，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该车架横梁的冲压成型模具包括成型模具以及冲孔模具，冲孔模具包括相配合的冲孔上模具5和冲孔下模具6。其中，成型模具包括相配合的上模具I 1以及下模具I 2、相配合的上模具II 3以及下模具II 4，上模具I外轮廓大于上模具II。下模具I、下模具II以及冲孔下模具并排设置。

优选的，采用厚度为1.5mm、净重量为1.426kg的B340/590DP先进高强度钢板作为料板，单件材料定额为1.699kg，材料利用率为83.93%。并采用规格为1300mm×700mm×700mm、2.4t的下模具I和1300mm×700mm×700mm、2.4t的下模具II和1320mm×680mm×700mm、2.2t的冲孔下模具。型面和轮廓的总合格率可以达到97%，并可以达到稳定冲压生产的状态。

车架横梁的制造过程包括以下步骤：

步骤1）落料，用于将特定材料特定尺寸的板料卷加工成为满足车架横梁修边轮廓展开的不规则形状板料的冲压模具。在落料刃口加工前，需要事先采用CAE分析并使用试验件确定所制造的零件的修边轮廓位置。

步骤2）第一次冲压成型，用于将满足车架横梁修边轮廓展开的不规则形状板料加工成为部分满足车架横梁特定型面特定折弯位置的具有一定折弯角度的冲压模具。

步骤3）第二次冲压成型，用于将部分满足车架横梁特定型面特定折弯位置的具有一定折弯角度的冲压工序件加工成为完全满足车架横梁特定形状的冲压工序件。

步骤4）冲孔，用于将完全满足车架横梁特定形状的冲压工序件加工成为完全满足车架横梁设计要求的冲压件。