一种端盖安装设备的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅前后调节装置的安装设备，具体而言，涉及一种滑轨端盖的安装设备。

背景技术：
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一般公知，轿车前排的座椅可前后调节，所述座椅滑动安装在滑轨上，其中，所述滑轨包括滑动配合的上滑轨、下滑轨、镶嵌在上滑轨和下滑轨之间的滚珠条，所述上滑轨安装在座椅的底部，所述下滑轨安装在轿车的底板上。

结合图1至图4、图7至图10，一种轿车前排座椅前后调节装置中的滑轨a0，该滑轨包括上滑轨a，上滑轨a设滑行槽；上滑轨的滑行槽内安装有下滑轨b；所述下滑轨的两端插设有端盖，插设在下滑轨左端的端盖命名为左端盖d01，插设在下滑轨右端的端盖命名为右端盖d02。结合图6、图12，所述左端盖和右端盖均包括插入下滑轨的插入部d2和盖合在下滑轨端面上的外露部d1，所述插入部包括倒齿，所述外露部开设一对左右对称的卡槽d10，外露部的顶部设有一对左右对称的凸部d11。

技术实现要素：
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本实用新型所解决的技术问题：如何将端盖通过自动化机械安装在下滑轨的端部。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种端盖安装设备，包括固定在机架上的电缸、安装在电缸活塞上的端盖工装；所述端盖工装包括工装基座、固定在工装基座上的L形定位块、固定在L形定位块上的一对卡片、固定在工装基座上的一对顶块、铰接在工装基座上的下压组件；端盖外露部的底部放置在L形定位块内侧的底面上，端盖外露部底部的后侧面抵在L形定位块内侧的侧面上，所述一对卡片相应地卡入端盖外露部的一对卡槽中，端盖外露部顶部的后侧面抵在一对顶块上，所述下压组件的前端压在端盖外露部的一对凸部上，下压组件的后端与工装基座之间设有伸缩弹簧，伸缩弹簧的前端连接下压组件的后端，伸缩弹簧的后端连接工装基座。

按上述技术方案，本实用新型所述一种端盖安装设备的工作原理如下：工作人员动作下压组件的前端，使下压组件围绕其与工装基座的铰接处旋转一定的角度，下压组件的前端被抬起；之后，工作人员将端盖放置在端盖工装上，具体地，端盖外露部的底部由L形定位块内侧的底面支撑，端盖外露部的后侧面由L形定位块内侧的侧面和一对顶块支撑，端盖外露部的一对卡槽套在一对卡片上，同时，工作人员释放下压组件的前端，在伸缩弹簧的弹力下，下压组件的前端压在端盖外露部的一对凸部上，如此，端盖被定位在端盖工装上；之后，电缸驱动端盖工装水平前行，将端盖安装在下滑轨的端部，具体地，端盖的插入部插入下滑轨，插入部的倒齿与下滑轨内部相应部件卡合，端盖的外露部抵在下滑轨的端面上。

作为本实用新型对端盖工装的一种说明，所述一对卡片包括固定在L形定位块左侧壁上的第一卡片和固定在L形定位块右侧壁上的第二卡片，第一卡片和第二卡片左右对称设置。

作为本实用新型对端盖工装的一种说明，所述一对顶块包括固定在工装基座左侧的第一顶块和固定在工装基座右侧的第二顶块，第一顶块和第二顶块左右对称设置。

作为本实用新型对端盖工装的一种说明，所述下压组件包括下压块、与下压块固定连接的L形连接块，所述下压块的底部设有一对左右对称的下压部，一对下压部相应地压在端盖外露部顶部的一对凸部上，L形连接块的水平部固定连接下压块，L形连接块的竖立部连接伸缩弹簧，L形连接块水平部和竖立部的交汇处与工装基座铰接。按上述说明，所述L形连接块水平部上的一对下压部相应地压在端盖外露部顶部的一对凸部上。

作为本实用新型对端盖工装的一种说明，所述工装基座的左侧设在左侧板，工装基座的右侧设在右侧板，左侧板与右侧板左右对称设置，左侧板上设有第一光电感应元件，右侧板上设有与第一光电感应元件配合使用的第二光电感应元件。第一光电感应元件和第二光电感应元件用于检测工装基座上是否存在端盖，若存在端盖，则电缸可以驱动端盖工装前行并将其安装至下滑轨的端部，若不存在端盖，则电缸不动作。

作为本实用新型的一种改进，所述机架的侧壁上设有挡条机构，挡条机构包括固定在机架侧壁上的挡条机构基座、固定安装在挡条机构基座上的气缸、与气缸活塞杆连接且滑动安装在挡条机构基座上的升降板、固定在升降板顶部的一对挡条；所述一对挡条包括左右对称设置的第一挡条和第二挡条，第一挡条和第二挡条位于电缸活塞的前进方向上，第一挡条面向端盖工装的一侧设有第一倾斜面，第二挡条面向端盖工装的一侧设有第二倾斜面，第一倾斜面和第二倾斜面相向设置。按上述改进，电缸驱动端盖工装水平前行，位于前方的端盖插入部成对的倒齿首先接触一对挡条，在第一倾斜面和第二倾斜面的作用下，成对的倒齿被挤压而相向摆动微小的角度，之后，成对的倒齿可方便的插入下滑轨的端部。

上述改进中，所述挡条机构基座的顶部设有限位块和缓冲件，所述升降板上设有与限位块配套使用限位辅助块和与缓冲件配套使用的缓冲辅助件。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为一种轿车前排座椅前后调节装置中的滑轨a0的结构示意图，其中，下滑轨b的左端安装有左端盖d01；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1的俯视图；

图4为图3中B处放大图；

图5为一种将左端盖d01安装至下滑轨b左端的设备的结构示意图；

图6为图5中端盖工装20的结构示意图；

图7为图1中下滑轨b的结构示意图，下滑轨b的右端安装有右端盖d02；

图8为图7中C处放大图；

图9为图7的俯视图；

图10为图9中D处放大图；

图11为一种将上述右端盖d02安装至下滑轨b右端的设备；

图12为图11中E处放大图；

图13为图11中F处放大图。

图中符号说明：

a0、滑轨；a、上滑轨；b、下滑轨；d01、左端盖；d02、右端盖；d1、外露部；d10、卡槽；d11、凸部；d2、插入部；d211、第一对倒齿；d212、第二对倒齿；d213、第三对倒齿；d214、第四对倒齿；d22、杆头；d23、连接杆；

10、电缸；

20、端盖工装；21、L形定位块；22、卡片；23、顶块；24、下压组件；241、下压块；242、L形连接块；25、伸缩弹簧；261、左侧板；262、右侧板；27、第一光电感应元件；

30、挡条机构；31、挡条机构基座；32、气缸；33、升降板；34、挡条；340、第一倾斜面；35、限位块；36、缓冲件。

具体实施方式：

第一实施例：

结合图1至图4，一种轿车前排座椅前后调节装置中的滑轨a0，该滑轨包括上滑轨a，上滑轨a设滑行槽；上滑轨的滑行槽内安装有下滑轨b，所述下滑轨的左端安装有左端盖d01。结合图4、图6，所述左端盖包括插入下滑轨的插入部d2和盖合在下滑轨端面上的外露部d1，所述插入部包括杆头d22、连接杆头d22和外露部d1的连接杆d23，杆头d22上设有第一对倒齿d211，外露部d1上设有第二对倒齿d212，第一对倒齿与第二对倒齿相向设置。所述外露部开设一对左右对称的卡槽d10，外露部的顶部设有一对左右对称的凸部d11。

结合图5、图6，一种将上述左端盖d01安装至下滑轨b左端的设备，包括固定在机架上的电缸10、安装在电缸活塞上的端盖工装20；所述端盖工装包括工装基座、固定在工装基座上的L形定位块21、固定在L形定位块上的一对卡片22、固定在工装基座上的一对顶块23、铰接在工装基座上的下压组件24；端盖外露部d1的底部放置在L形定位块内侧的底面上，端盖外露部底部的后侧面抵在L形定位块内侧的侧面上，所述一对卡片相应地卡入端盖外露部的一对卡槽d10中，端盖外露部顶部的后侧面抵在一对顶块上，所述下压组件的前端压在端盖外露部的一对凸部d11上，下压组件的后端与工装基座之间设有伸缩弹簧25，伸缩弹簧的前端连接下压组件的后端，伸缩弹簧的后端连接工装基座。

上述端盖工装20中，所述一对卡片22包括固定在L形定位块21左侧壁上的第一卡片和固定在L形定位块右侧壁上的第二卡片，第一卡片和第二卡片左右对称设置。

上述端盖工装20中，所述一对顶块23包括固定在工装基座左侧的第一顶块和固定在工装基座右侧的第二顶块，第一顶块和第二顶块左右对称设置。

上述端盖工装20中，所述下压组件24包括下压块241、与下压块固定连接的L形连接块242，所述下压块的底部设有一对左右对称的下压部，一对下压部相应地压在端盖外露部顶部的一对凸部上，L形连接块的水平部固定连接下压块，L形连接块的竖立部连接伸缩弹簧，L形连接块水平部和竖立部的交汇处与工装基座铰接。

上述端盖工装20中，所述工装基座的左侧设在左侧板261，工装基座的右侧设在右侧板262，左侧板与右侧板左右对称设置，左侧板上设有第一光电感应元件27，右侧板上设有与第一光电感应元件配合使用的第二光电感应元件。

所述机架的侧壁上设有挡条机构30，挡条机构包括固定在机架侧壁上的挡条机构基座31、固定安装在挡条机构基座上的气缸32、与气缸活塞杆连接且滑动安装在挡条机构基座上的升降板33、固定在升降板顶部的一对挡条34；所述一对挡条包括左右对称设置的第一挡条和第二挡条，第一挡条和第二挡条位于电缸10活塞的前进方向上，第一挡条面向端盖工装的一侧设有第一倾斜面340，第二挡条面向端盖工装的一侧设有第二倾斜面，第一倾斜面和第二倾斜面相向设置。所述挡条机构基座31的顶部设有限位块35和缓冲件36，所述升降板33上设有与限位块配套使用限位辅助块和与缓冲件配套使用的缓冲辅助件。

操作中，工作人员动作下压组件24的前端，使下压组件24围绕其与工装基座的铰接处旋转一定的角度，下压组件24的前端(即下压块241)被抬起。之后，工作人员将左端盖d01放置在端盖工装20上，具体地，左端盖外露部d1的底部由L形定位块21内侧的底面支撑，左端盖外露部的后侧面由L形定位块21内侧的侧面和一对顶块23支撑，左端盖外露部d1的一对卡槽d10套在一对卡片22上，同时，工作人员释放下压组件24的前端，在伸缩弹簧25的弹力下，下压组件24的下压块241压在端盖外露部的一对凸部d11上，如此，左端盖被定位在端盖工装上。之后，电缸驱动端盖工装20水平前行，位于前方的第一对倒齿d211首先接触一对挡条34，在第一倾斜面340和第二倾斜面的作用下，第一对倒齿被挤压而相向摆动微小的角度，之后，第二对倒齿d212被挤压而相向摆动微小的角度，如此，两对倒齿可方便的插入下滑轨的左端部。

第二实施例：

结合图1至图4、图7至图10，一种轿车前排座椅前后调节装置中的滑轨a0，该滑轨包括上滑轨a，上滑轨a设滑行槽；上滑轨的滑行槽内安装有下滑轨b；所述下滑轨的右端安装有右端盖d02。如图12，所述右端盖包括插入下滑轨的插入部d2和盖合在下滑轨端面上的外露部d1，所述插入部包括设置在外露部上的第三对倒齿d213和第四对倒齿d214，第三对倒齿与第四对倒齿上下分布。所述外露部开设一对左右对称的卡槽d10，外露部的顶部设有一对左右对称的凸部d11。

结合图11至图13，一种将上述右端盖d02安装至下滑轨b右端的设备，包括固定在机架上的电缸10、安装在电缸活塞上的端盖工装20；所述端盖工装包括工装基座、固定在工装基座上的L形定位块21、固定在L形定位块上的一对卡片22、固定在工装基座上的一对顶块23、铰接在工装基座上的下压组件24；端盖外露部d1的底部放置在L形定位块内侧的底面上，端盖外露部底部的后侧面抵在L形定位块内侧的侧面上，所述一对卡片相应地卡入端盖外露部的一对卡槽d10中，端盖外露部顶部的后侧面抵在一对顶块上，所述下压组件的前端压在端盖外露部的一对凸部d11上，下压组件的后端与工装基座之间设有伸缩弹簧25，伸缩弹簧的前端连接下压组件的后端，伸缩弹簧的后端连接工装基座。

上述端盖工装20中，所述一对卡片22包括固定在L形定位块21左侧壁上的第一卡片和固定在L形定位块右侧壁上的第二卡片，第一卡片和第二卡片左右对称设置。

上述端盖工装20中，所述一对顶块23包括固定在工装基座左侧的第一顶块和固定在工装基座右侧的第二顶块，第一顶块和第二顶块左右对称设置。

上述端盖工装20中，所述下压组件24包括下压块241、与下压块固定连接的L形连接块242，所述下压块的底部设有一对左右对称的下压部，一对下压部相应地压在端盖外露部顶部的一对凸部上，L形连接块的水平部固定连接下压块，L形连接块的竖立部连接伸缩弹簧，L形连接块水平部和竖立部的交汇处与工装基座铰接。

上述端盖工装20中，所述工装基座的左侧设在左侧板261，工装基座的右侧设在右侧板262，左侧板与右侧板左右对称设置，左侧板上设有第一光电感应元件27，右侧板上设有与第一光电感应元件配合使用的第二光电感应元件。

所述机架的侧壁上设有挡条机构30，挡条机构包括固定在机架侧壁上的挡条机构基座31、固定安装在挡条机构基座上的气缸32、与气缸活塞杆连接且滑动安装在挡条机构基座上的升降板33、固定在升降板顶部的一对挡条34；所述一对挡条包括左右对称设置的第一挡条和第二挡条，第一挡条和第二挡条位于电缸10活塞的前进方向上，第一挡条面向端盖工装的一侧设有第一倾斜面340，第二挡条面向端盖工装的一侧设有第二倾斜面，第一倾斜面和第二倾斜面相向设置。所述挡条机构基座31的顶部设有限位块35和缓冲件36，所述升降板33上设有与限位块配套使用限位辅助块和与缓冲件配套使用的缓冲辅助件。

操作中，工作人员动作下压组件24的前端，使下压组件24围绕其与工装基座的铰接处旋转一定的角度，下压组件24的前端(即下压块241)被抬起。之后，工作人员将右端盖d02放置在端盖工装20上，具体地，右端盖外露部d1的底部由L形定位块21内侧的底面支撑，右端盖外露部的后侧面由L形定位块21内侧的侧面和一对顶块23支撑，右端盖外露部d1的一对卡槽d10套在一对卡片22上，同时，工作人员释放下压组件24的前端，在伸缩弹簧25的弹力下，下压组件24的下压块241压在右端盖外露部的一对凸部d11上，如此，右端盖被定位在端盖工装上。之后，电缸驱动端盖工装20水平前行，位于前方的第三对倒齿d213和第四对倒齿d214首先接触一对挡条34，在第一倾斜面340和第二倾斜面的作用下，第三对倒齿和第四对倒齿被挤压而相向摆动微小的角度，如此，第三对倒齿和第四对倒齿可方便的插入下滑轨的右端部。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。