1.一种汽车驱动桥桥壳本体切长模具，包括上模板、下模板及上模板和下模板之间设置的前后纵向设有的桥壳本体切长模，桥壳本体切长模包括切长上模和切长下模，其特征在于，切长上模包括切长凸模固定座、切长凸模和切长卸料机构，切长下模包括切长定位块、切长凹模、切长凹模压板和切长凹模固定座，所述切长凸模和切长凹模共同组成桥壳本体切长型腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体切长模具，其特征在于，所述切长卸料机构包括切长卸料杆、切长卸料弹簧和切长卸料块，切长凸模固定座的下方设有一个以上的切长卸料杆、一个以上的切长卸料弹簧和切长卸料块，所述切长卸料块的内部设有一个以上的切长卸料导套，切长卸料块通过切长卸料导套及切长卸料弹簧与切长卸料杆上下滑动连接，切长卸料块与切长凸模并列设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车驱动桥桥壳本体切长模具，其特征在于，所述切长凸模通过螺纹连接及通过定位键过盈配合紧固安装在切长凸模固定座前后方向的内侧面上，所述切长卸料块与切长凸模间隙配合滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车驱动桥桥壳本体切长模具，其特征在于，切长凸模紧固安装于切长凸模固定座上，所述切长凹模紧固安装在切长凹模固定座上，切长凸模与切长凹模构成长条形闭合式模具型腔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体切长模具，其特征在于，所述切长定位块通过模板定位键安装在下模板的上，切长定位块位于切长凹模固定座前后方向的内侧，所述切长凹模通过螺纹安装在切长凹模固定座前后方向的外侧面上，切长凹模固定座左右两端分别设有切长凹模压板，切长凹模压板压着切长凹模并通过螺纹安装在切长凹模固定座左右两端面上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体切长模具，其特征在于，所述切长凸模固定座与上模板之间及所述切长凹模固定座与下模板之间分别设有模板定位键。
7.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥桥壳本体切长模具，其特征在于，所述上模板下表面和下模板上表面分别各设有对应的三组长度位置对称的定位键槽或滑动长键槽，所述切长凸模固定座和切长凹模固定座根据产品长度要求通过各自的模板定位键安装在相应键槽所在位置或在滑动长键槽上调整位置。