本实用新型涉及汽车产品冲压模具技术领域，具体涉及带有折弯工序的带有折弯工序的连续模中的单侧导料机构。
背景技术：
对于单侧送料的连续冲压模，送料时，由于料带自重料带会发生倾斜，在产品成型时料带受到侧向力作用可能会使料带导正孔变形，这些因素使得料带不能顺利送料，送料不稳定，既影响了生产效率，也无法保证产品的质量。现有的导料结构通常采用导料销和摄于料带两侧导料板，这两种结构虽然能够实现导料，但是在施加使用过程中仍存在如下缺陷：在工序件成型后，工序件的重心发生偏移，受重力影响，料带会向下倾斜，这就造成送料不稳定而影响到产品质量。
技术实现要素：
本申请人针对现有技术中的上述缺点进行改进，提供一种带有折弯工序的连续模中的单侧导料机构，其能够克服单侧送料是因重力产生的料带倾斜，确保送料可靠顺利。
本实用新型的技术方案如下：
带有折弯工序的连续模中的单侧导料机构，包括设在下模上的浮料板，浮料板下方通过弹簧固定在下模上，浮料板设置在料带送料方向的侧面，浮料板上设有开口向上的凹槽，经过折弯工序后的料带的折弯边与凹槽滑动连接，料带支撑在浮料板上；浮料板上设有固定座，固定座上固接有安装轴，安装轴上套装有轴承，轴承轴向限位在安装轴上，且轴承与料带的上端面抵接。
其进一步技术方案为：
所述安装轴一端伸出固定座，安装轴伸出固定座的轴段的端部设有挡块，轴承套接在挡块与固定座之间的安装轴轴段上，且轴承与固定座之间设有轴向限位块。
本实用新型的技术效果：
本实用新型针对带有折弯工序的连续模设置了专门的呆料机构，即在模具的浮料板上设置一个与料带折弯后的折弯边滑动配合的凹槽，由此使得整个料带仅具有沿着送料方向移动和向上移动的自由度，进一步通通过设在浮料板上方的轴承与料带抵接，从而限制料带向上移动的自由度，确保料带仅沿着送料方向顺利移动，确保单侧送料可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、浮料板；11、凹槽；2、弹簧；3、料带；31、折弯边；4、固定座；5、安装轴；6、轴承；7、挡块；8、轴向限位块；9、下模板；10、下垫板；20、凹模板。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
见图1，本实用新型包括设在下模上的浮料板1，浮料板1下方通过弹簧2固定在下模上，浮料板1设置在料带3送料方向的侧面，浮料板1上设有开口向上的凹槽11，经过折弯工序后的料带3的折弯边31与凹槽11滑动连接，料带3支撑在浮料板1上；浮料板1上设有固定座4，固定座4上固接有安装轴5，安装轴5上套装有轴承6，轴承6轴向限位在安装轴5上，且轴承6与料带3的上端面抵接。
具体地，所述安装轴5一端伸出固定座4，安装轴5伸出固定座4的轴段的端部设有挡块7，轴承6套接在挡块7与固定座4之间的安装轴5轴段上，且轴承6与固定座4之间设有轴向限位块8。
实际使用过程中，浮料板1下方通过弹簧2固定装在下模板9上，下模板9上根据相应工序的需求安装下垫板10和凹模板20，浮料板1料带3送料方向的侧面，经过折弯工序的料带3的折弯边31沿着凹槽向送来方向移动，料带3的非折弯的部分则贴合并支撑在浮料板1上，通过凹槽11与折弯边31的限位，整个料带3仅具有沿着送料方向移动和向上移动的自由度，进一步通通过设在浮料板1上方的轴承6与料带3抵接，从而限制料带3向上移动的自由度，确保料带3仅沿着送料方向顺利移动，确保单侧送料可靠。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。