本实用新型涉及一种轮毂制造领域，具体涉及一种轮毂返修矫形工装。
背景技术：
轮毂是车辆的重要组成部件，轮毂毛坯铸造成型后需要经过多项指标的检测才能达到出厂标准，在汽车轮毂生产过程中，在铸造及热处理过程中由于受热和冷却而发生变形， 使其端面和轮辋深度发生变化，变形较大时会造成产品不达标。
为解决这个问题，设计出一种对于端面和轮辋深度进行矫形的工装势在必行。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种汽车轮毂矫形工装，能够对轮毂端面和轮辋深度进行矫正。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车轮毂矫形工装，其特征在于，包括底部稳定台，稳定台上方设置矫正台，矫正台内部放置轮毂，矫正台顶端通过弹簧螺栓连接压头板，压头板为圆环状，压头板内径小于轮毂的内径。
进一步的，所述压头板上设置均匀分布的4个弹簧螺栓。
进一步的，所述压头板上设置均匀分布的8个弹簧螺栓。
进一步的，稳定台上设置凸柱Ⅰ ，矫正台下设置凹槽，所述凸柱Ⅰ与凹槽相配合，稳定台起到稳定矫正台的作用。
进一步的，矫正台的置物槽底部设置与轮毂的螺栓安装孔相配合的凸柱Ⅱ。
进一步的，压头板与轮毂的接触面上设有一层橡胶保护层。橡胶保护层可以防止压头板在轮毂上产生压痕。
本实用新型所达到的有益效果：通过调整弹簧螺栓来调整各部位的轮辋深度，使轮毂达到标准，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种汽车轮毂矫形工装，其特征在于，包括底部稳定台(1)，稳定台(1)上方设置矫正台(2)，矫正台(2)内部放置轮毂(5)，矫正台(2)顶端通过弹簧螺栓(3)连接压头板(4)，压头板(4)为圆环状，压头板(4)内径小于轮毂(5)的内径。
进一步的，所述压头板(4)上设置均匀分布的4个弹簧螺栓(3)。
进一步的，所述压头板(4)上设置均匀分布的8个弹簧螺栓(3)。
进一步的，稳定台(1)上设置凸柱Ⅰ(6) ，矫正台(2)下设置凹槽(7)，所述凸柱Ⅰ(6)与凹槽(7)相配合，稳定台(1)起到稳定矫正台的作用。
进一步的，矫正台(2)的置物槽底部设置与轮毂的螺栓安装孔相配合的凸柱Ⅱ（8）。
进一步的，压头板(4)与轮毂（5）的接触面上设有一层橡胶保护层。橡胶保护层可以防止压头板在轮毂上产生压痕。
本实用新型通过调整弹簧螺栓来调整各部位的轮辋深度，使轮毂达到标准，提高了工作效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。