剖分式滑动轴承盖螺栓孔加工夹紧装置的制作方法

本实用新型属于夹紧装置技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种剖分式滑动轴承盖螺栓孔加工夹紧装置。

背景技术：

轴承类型中，有一种轴承是滑动轴承，它最大的优势是承载大、可以制造成为剖分式结构，这是其他类型的轴承无法比拟的。如图4所示，剖分式滑动轴承的支承部分由轴承盖2和轴承座9组成，并且一般轴承盖2和轴承座9之间通过几个螺栓连接紧固。而为了保证滑动轴承工作的高精度，一般轴承盖和轴承座之间的对中非常重要，也就是说，轴承座与轴承盖之间的连接的几个螺栓孔的位置度需要非常高的精度，这就对轴承盖上的螺栓孔的加工制造定位提出了比较高的要求，而现有技术中的夹紧装置并不能满足这种要求。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种剖分式滑动轴承盖螺栓孔加工夹紧装置，目的是提高轴承盖上螺栓孔的加工精度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：剖分式滑动轴承盖螺栓孔加工夹紧装置，包括底板、设置于底板上且用于夹紧轴承盖的夹紧机构、设置于底板上且用于对钻头定位的钻孔定位机构和设置于钻孔定位机构上且用于对轴承盖施加压紧力的压紧机构。

所述夹紧机构包括可移动的设置于所述底板上的两个夹紧块和与夹紧块连接且用于对夹紧块提供使其移动的驱动力的驱动机构，两个夹紧块为相对设置。

所述夹紧块具有让轴承盖嵌入的第一定位槽。

所述第一定位槽为V型槽。

所述驱动机构包括设置于所述底板上的支架和设置于支架上且与所述夹紧块转动连接的第一调节杆。

所述第一调节杆与所述支架为螺纹连接。

所述钻孔定位机构包括设置于所述底板上的支座、设置于支座上的钻模板和设置于钻模板上的钻套，钻套具有让钻头穿过的定位孔。

所述压紧机构包括设置于所述钻模板上的第二调节杆和设置于第二调节杆上且位于钻模板下方的压块，第二调节杆与钻模板为螺纹连接。

所述压块具有让轴承盖嵌入的第二定位槽。

所述第二定位槽为V型槽。

本实用新型的剖分式滑动轴承盖螺栓孔加工夹紧装置，结构简单，操作方便，通过设置夹紧机构、钻孔定位机构和压紧机构，实现对轴承盖的精确装夹和定位，提高了装夹效率和夹紧的可靠性，从而极大地方便了工人的操作，提高了轴承盖上螺栓孔的加工效率和加工精度，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型夹紧装置的主视图；

图2是本实用新型夹紧装置的俯视图；

图3是本实用新型夹紧装置的侧视图；

图4是滑动轴承支撑部分的结构示意图；

图中标记为：1、底板；2、轴承盖；3、夹紧块；4、第一调节杆；5、支架；6、钻套；7、支座；8、钻模板；9、轴承座；10、压块；11、第二调节杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种剖分式滑动轴承盖螺栓孔加工夹紧装置，包括底板1、设置于底板1上且用于夹紧轴承盖的夹紧机构、设置底板1上且用于对钻头定位的钻孔定位机构和设置于钻孔定位机构上且用于对轴承盖施加压紧力的压紧机构。

具体地说，如图1至图3所示，底板1为水平放置的矩形平板，底板1的顶面为水平面，底板1的顶面并为用于与轴承盖接触的定位面。在对轴承盖进行钻孔加工时，将轴承座放置于底板1的顶面上，使轴承盖的底面与底板1的顶面接触，轴承盖的底面为平面且为与轴承座相拼和的结合面，此时轴承盖的圆弧形顶部位于最上方，轴承盖上需钻孔的位置位于圆弧形顶部的两侧平面上，在加工时通过钻头在各个轴承盖上加工出符合要求的螺栓孔。

如图1至图3所示，夹紧机构包括可移动的设置于底板1的顶面上的两个夹紧块3和与各个夹紧块3连接且用于对各个夹紧块3提供使其移动的驱动力的驱动机构，两个夹紧块3处于与底板1的长度方向相平行的同一直线上且为对称设置，两个夹紧块3相配合且用于夹紧轴承盖，两个夹紧块3之间为容纳轴承盖的空间。

如图1至图3所示，由于轴承盖的两端端部为圆弧形结构，作为优选的，夹紧块3具有让轴承盖的圆弧形端部嵌入的第一定位槽，第一定位槽为从夹紧块3的侧面开始沿水平方向朝向内部凹入形成的V型槽，第一定位槽在夹紧块3的侧面形成敞口，便于轴承盖的端部嵌入定位。夹紧块3上的V型定位槽处的两个内侧面与轴承盖的端部外圆面接触，使轴承盖夹紧可靠。

驱动机构是用于对夹紧块3提供使其在底板1的顶面上沿与底板1的长度方向相平行的方向做往复直线运动的驱动力，如图1至图3所示，该驱动机构包括竖直设置于底板1上的支架5和设置于支架5上且与夹紧块3转动连接的第一调节杆4，第一调节杆4与支架5为螺纹连接且构成螺旋传动。第一调节杆4的一端插入夹紧块3内部且与夹紧块3转动连接，第一调节杆4的另一端伸出至支架5的外侧，且作为施加旋转作用力的施力端。支架5上设有螺纹孔，第一调节杆4的外表面设置外螺纹，第一调节杆4穿过螺纹孔且横置在底板1的顶面上方，第一调节杆4的轴线与底板1的长度方向相平行。在需要调节夹紧块3的位置时，通过拧动两个第一调节杆4，由第一调节杆4推拉各个夹紧块3，使两个夹紧块3做相向运动或相背离运动，实现轴承盖的夹紧与释放。由于第一调节杆4与支架5为螺纹连接，具有自锁效果，在两个夹紧块3相配合夹紧轴承盖后，夹紧块3依靠第一调节杆4与支架5的自锁可以保持位置不动，从而确保夹紧可靠。

作为优选的，夹紧块3的第一定位槽处的两个内侧面上可以设置压垫，压垫采用尼龙材质制作，以防止在装夹时对轴承盖产生过大的永久压变形，而且当多次装夹中压垫发生过大变形时可以及时更换。

如图1至图3所示，钻孔定位机构包括竖直设置于底板1上的支座7、设置于支座7上的钻模板8和设置于钻模板8上的钻套6。支座7与支架5相平行，钻模板8的一端通过螺钉与支座7固定连接，钻模板8为半圆形平板且与底板1相平行，钻模板8并横置在两个夹紧块3之间容纳轴承盖的空间的上方。钻套6在钻模板8上设置两个且两个钻套处于与底板1的长度方向相平行的同一直线上，钻套6具有让钻头穿过的定位孔，定位块的轴线与底板1的顶面相垂直，各个定位孔的位置与轴承盖上需钻螺栓孔处的位置对齐，确保加工后的螺栓孔位置精确。在钻孔时，机床上的钻头向下穿过钻套6上的定位孔后，继续向下移动，直至在轴承盖上钻出符合要求的螺栓孔。

如图1至图3所示，压紧机构包括设置于钻模板8上的第二调节杆11和设置于第二调节杆11上且位于钻模板8下方的压块10，压块10在钻模板下方为可移动设置，压块10的移动方向与底板1的顶面相垂直，压块10用于在竖直方向对轴承盖施加压紧力且与轴承盖的圆弧形顶部接触。第二调节杆11与钻模板8为螺纹连接且构成螺旋传动，第二调节杆11的一端插入压块10内部且与压块10转动连接，第二调节杆11的另一端伸出至钻模板8的上方，且作为施加旋转作用力的施力端。钻模板8上设有螺纹孔，第二调节杆11的外表面设置外螺纹，第二调节杆11穿过螺纹孔且伸出至钻模板8的顶面上方，第二调节杆11的轴线与底板1的顶面相垂直。在需要调节压块10的位置时，通过拧动两个第二调节杆11，由第二调节杆11推拉压块10，使压块10做上下运动，实现轴承盖的夹压紧与释放。由于第二调节杆11与钻模板8为螺纹连接，具有自锁效果，在压块10向下压紧轴承盖后，压块10依靠第二调节杆11与钻模板8的自锁可以保持位置不动，从而确保夹紧可靠。

如图1至图3所示，钻模板8上的两个钻套6与第二调节杆11处于与底板1的长度方向相平行的同一直线上，且第二调节杆11位于两个钻套6中间的位置处。由于轴承盖的顶部为圆弧形结构，作为优选的，压块10具有让轴承盖的圆弧形顶部嵌入的第二定位槽，第二定位槽为从压块10的底面开始沿竖直方向朝向内部凹入形成的V型槽，第二定位槽在压块10的底面形成敞口，便于轴承盖的顶部嵌入定位。压块10上的V型定位槽处的两个内侧面与轴承盖的顶部外圆面接触，使轴承盖夹紧可靠。

作为优选的，压块10的第二定位槽处的两个内侧面上也可以设置压垫，压垫采用尼龙材质制作，以防止在装夹时对轴承盖产生过大的永久压变形，而且当多次装夹中压垫发生过大变形时可以及时更换。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。