1.一种车体纵梁压紧装置，其特征在于，包括：
定位摆臂(7)，其一端的下部安装有定位销(11)和上夹紧块(72)，另一端与底座铰接；
夹紧摆臂(9)，其与定位摆臂(7)铰接，夹紧摆臂(9)的下端安装有下夹紧块(91)，下夹紧块(91)的上端与上夹紧块(72)的下端相配合；夹紧摆臂(9)的侧壁上设有下压凸起(92)；
下压摆臂(5)，其一端与底座铰接，另一端的下部与下压凸起(92)相对应。
2.根据权利要求1所述的车体纵梁压紧装置，其特征在于：所述夹紧摆臂(9)的中部与所述定位摆臂(7)靠近所述定位销(11)的部分铰接，且夹紧摆臂(9)上端的两侧分别安装有弹簧(8)，弹簧(8)的一端与夹紧摆臂(9)固接，另一端与定位摆臂(7)固接。
3.根据权利要求1或2所述的车体纵梁压紧装置，其特征在于：所述定位摆臂(7)与所述底座铰接的一端同时与第一驱动缸(3)铰接，所述下压摆臂(5)与底座铰接的一端同时与第二驱动缸(31)铰接；
第一驱动缸(3)的缸体上通过支架(101)固接有行程开关(10)，且其活塞杆上通过第二支架(321)安装有与行程开关(10)相配合的触发盘(32)；行程开关(10)与第二驱动缸(31)电连接。
4.根据权利要求3所述的车体纵梁压紧装置，其特征在于：所述底座包括下底座(1)，下底座(1)上固接有第一固定板(2)，第一固定板(2)的一侧通过连接梁(4)固接有第二固定板(21)，第一固定板(2)和第二固定板(21)平行；
所述定位摆臂(7)与第一固定板(2)的上端铰接，所述第一驱动缸(3)的缸体与第一固定板(2)的侧壁铰接；所述下压摆臂(5)与第二固定板(21)的上端铰接，所述第二驱动缸(31)的缸体与第二固定板(21)的侧壁铰接。
5.根据权利要求4所述的车体纵梁压紧装置，其特征在于：所述下压摆臂(5)的下端和第二固定板(21)的上端分别固接一个圆柱形缓冲垫(12)，且两者位置相对应；
所述夹紧摆臂(9)上部的侧壁和定位摆臂(7)的上端分别固接有一个圆柱形缓冲垫(12)，且两者位置相对应。
6.根据权利要求4所述的车体纵梁压紧装置，其特征在于：所述定位摆臂(7)的下端固接有上定位缓冲块(22)，上定位缓冲块(22)的下端设有V形槽，V形槽的延伸方向与定位摆臂(7)的延伸方向相同；
所述第一固定板(2)的上端固接有下定位缓冲块(23)，下定位缓冲块(23)的上端设有与V形槽相对应的V形凸起。
7.根据权利要求1所述的车体纵梁压紧装置，其特征在于：所述下压摆臂(5)的下端固接有与下压凸起(92)的上端相配合的下压块(51)，下压块(51)的下棱边倒圆角。
8.根据权利要求1所述的车体纵梁压紧装置，其特征在于：所述下夹紧块(91)的纵截面为“U”形，其一侧上端与所述夹紧摆臂(9)的下端固接，另一侧上端与所述上夹紧块(72)的下端相对应。
9.根据权利要求1所述的车体纵梁压紧装置，其特征在于：所述定位摆臂(7)的上端固接有下压手柄(6)。