本实用新型涉及催化剂法兰焊接技术领域，特别是涉及催化剂法兰、连接管、端锥一体化焊接定位装置。
背景技术：
汽车工业的发展，以及人们生活水平的提高，汽车已经逐步成为人们的代步工具；特别是长途货运中汽车更是不可替代。而车用柴油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，使用SCR选择性催化还原技术降低污染及排放是柴油机排气后处理的关键技术之一，现有SCR催化器多由载有催化剂的筒体、法兰、多孔管、扰流板、端锥、连接管组成。
现有技术中催化剂的组装焊接顺序为先填装载体，再焊接扰流板和多孔管，再焊接端锥，最后焊接法兰和连接管；这样的焊接顺序造成了累计公差在连接管和法兰之间，容易造成法兰和连接管搭接部分强度不够，且一旦中间工序断开，将极大影响后到工序的正常进行，而且不利于工厂柔性化生产的目标。
技术实现要素：
本实用新型针对上述现有法兰焊接处强度存在极大变化，柔性化生产效果差的缺陷问题，提供一种催化剂法兰焊接定位装置，本实用新型将法兰、连接管、多孔管及扰流板先焊接在一起，再装入装有载体的筒体中，能够有效加强法兰焊接处强度，极大提高柔性化生产需求，缩短整个产品的制造周期。
本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种催化剂法兰焊接定位装置，包括底座，所述底座上安装有滑道，所述滑道上安装有法兰推入装置，有推入汽缸与法兰推入装置相连，所述法兰推入装置上方安装有法兰夹紧装置，有夹紧汽缸与法兰夹紧装置相连，所述滑道的末端有端锥定位夹紧装置、扰流板定位装置安装在底座上。
进一步地，所述底座为不锈钢底座。
进一步地，所述滑道为不锈钢钢轨。
进一步地，所述不锈钢钢轨通过螺栓固定在底座上。
进一步地，所述端锥定位夹紧装置通过螺栓固定在底座上。
进一步地，所述扰流板定位装置通过螺栓固定在底座上。
本实用新型的有益效果：一种催化剂法兰焊接定位装置，采用压缩空气驱动汽缸夹紧，能够简单快速的对法兰和连接管等工件夹紧，保证产品焊后同心能够装入筒体中，且法兰焊接变形在可接受范围内，减轻了工人的劳动强度，增加了工作效率和产品合格率；将法兰、连接管、多孔管及扰流板先焊接在一起，能够有效加强法兰焊接处强度，极大提高柔性化生产需求。
附图说明
图1为本实用新型装置结构图；
相关元件符号说明：
1、底座；2、滑道；3、法兰推入装置；4、推入汽缸；5、法兰夹紧装置；6、端锥定位夹紧装置；7、扰流板定位装置；8、夹紧汽缸。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
具体实施时，结合图1，一种催化剂法兰焊接定位装置，包括底座1、滑道2、法兰推入装置3、推入汽缸4、法兰夹紧装置5、端锥定位夹紧装置6、扰流板定位装置7、夹紧汽缸8。
底座1可以为不锈钢板。滑道2固定在底座1上，滑道2可以是不锈钢钢轨，不锈钢钢轨可以通过螺栓固定在底座1上。法兰推入装置3安装在滑道2上，法兰推入装置可以在滑道上来回滑动，推入汽缸4与法兰推入装置固定连接，推入汽缸带动法兰推入装置运动。推入汽缸可以通过螺栓与法兰推入装置固定连接。法兰夹紧装置5固定安装在法兰推入装置4的上方，法兰夹紧装置5可以通过螺栓固定在法兰推入装置4上。夹紧汽缸8与法兰夹紧装置5固定连接，夹紧汽缸8可以通过螺栓与法兰夹紧装置5固定连接。滑道2的末端有端锥定位夹紧装置6、扰流板定位装置7固定安装在底座1上。端锥定位夹紧装置6、扰流板定位装置7可以通过螺栓固定在底座上。
具体工作时，推入汽缸4带动法兰推入装置3退回，夹紧汽缸8松开法兰夹紧装置5，将法兰安装在法兰夹紧装置5上，启动夹紧汽缸8带动法兰夹紧装置5夹紧法兰。再将扰流板安装固定在扰流板定位装置7上，将端锥安放在端锥定位夹紧装置6上，再插入多孔管，穿过端锥抵住扰流板。启动推入汽缸4，推入汽缸4带动法兰推入装置3将法兰推到指定位置。固定好所有零件后启动焊接机器人，对所有需要焊接的地方进行焊接，焊接完成后取下工件。
本实用新型催化剂法兰焊接定位装置，采用压缩空气驱动汽缸夹紧，能够简单快速的对法兰和连接管等工件夹紧，保证产品焊后同心能够装入筒体中，且法兰焊接变形在可接受范围内，减轻了工人的劳动强度，增加了工作效率和产品合格率；将法兰、连接管、多孔管及扰流板先焊接在一起，能够有效加强法兰焊接处强度，极大提高柔性化生产需求。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。