一种卧式冲孔装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体的说是一种卧式冲孔装置。

背景技术：

汽车是21世纪广泛使用的交通工具，随着技术的革新和改进，汽车生产的质量越来越高、功能也越来越多，汽车行业日新月异、蓬勃发展。

为了实现汽车上这些功能，汽车零部件数量就会增加。由此可知汽车零部件是汽车行业生产中必不可少的一环，已知一种汽车弯折工件，在弯折后要在其表面上进行孔加工，一般采用冲孔的方式进行制作，通过凸模和凹模的方式，利用冲击剪力加工孔，但是，这种方式冲孔时，由于孔的尺寸相对工件整体而言很小，在凸模与凹模结合时会引起孔的周围表面产生轻微的变形，这些变形直接影响了工件后期使用时的强度和刚度，因此避免工件形变非常重要；其次，工件在加工时，传统的工件加工多为人工操作方式，效率低下劳动强度大，不利于工厂工业化作业。

技术实现要素：

为了避免和解决上述问题，本发明提出了一种卧式冲孔装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种卧式冲孔装置，包括安装台、与安装台相连的底板，所述安装台上固定有主架，所述主架底部滑动安装有凹模装置，所述凹模装置的左端连接有固定在主架上的一号液压缸，所述主架上端面设置有贯穿主架的一号孔，所述安装台的右侧设置有连接凸模的二号液压缸，所述凸模与凹模装置之间设置有开设在安装台上的二号孔，所述底板上位于二号孔的下方固定有储存箱。

优选的，所述凹模装置包括滑动安装在主架底部的基板、固定在基板上的圆柱、滑动安装在圆柱和主架上的凹模、安装在凹模与基板之间并套在圆柱上的弹簧。

优选的，所述凹模的右端面与主架的右端面齐平，所述弹簧处于自然状态时圆柱的长度小于凹模的右端面到基板的距离。

优选的，所述凹模包括第一台面、与第一台面处于同一平面的第三台面、位于第一台面与第三台面之间并高于第一台面的第二台面，所述第一台面、第二台面、第三台面上均设置有与圆柱配合的通孔，所述第一台面和第三台面上均设置有对称分布的两个，所述第二台面上对称设置有四个。

优选的，所述凸模与凹模配合的平面上设置有与圆柱配合的小孔。

优选的，所述一号液压缸上连接有推板，一号液压缸通过推板与凹模装置相连。

本发明的有益效果是：本发明结构设计合理，布局紧凑，使用方便；采用凸模与凹模固定工件，圆柱冲制孔的方式，能够减小制作时孔的周围表面产生变形；主架上设置有放置工件的孔，能够实现连续加工，减少了劳动量；本发明还能同时实现上料、冲制、工件收集的功能，整个装置自动化程度高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的主视图；

图2为图1的a-a向视图；

图3为图1的b向局部放大图；

图4为本发明的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图4所示，一种卧式冲孔装置，包括安装台1、与安装台1相连的底板2，所述安装台1上固定有主架3，所述主架3底部滑动安装有凹模装置，所述凹模装置的左端连接有固定在主架3上的一号液压缸4，所述主架3上端面设置有贯穿主架3的一号孔5，所述安装台1的右侧设置有连接凸模6的二号液压缸7，所述凸模6与凹模装置之间设置有开设在安装台1上的二号孔8，所述底板2上位于二号孔8的下方固定有储存箱9。

所述凹模装置包括滑动安装在主架3底部的基板10、固定在基板10上的圆柱11、滑动安装在圆柱11和主架3上的凹模12、安装在凹模12与基板10之间并套在圆柱11上的弹簧13。采用这种方式，将孔加工从凸模6和凹模12中脱离开来，凸模6和凹模12将工件压紧，在二号液压缸7的继续推动下，凸模6压缩凹模12向主架3内部滑动，由于基板10紧贴着主架3内壁上，在弹簧13的作用下，最终凹模12会处于运动极限位置，圆柱11是固定在基板10上的，凸模6在滑动的过程中，圆柱11将工件表面冲制出要加工的孔，整个过程中凸模6和凹模12都处于配合状态，因此能够保证加工时孔的周围不发生变形。

加工完成后，凸模6在二号液压缸7的回程带动下，凹模12回到初始位置，一号液压缸4启动，将凹模装置整体向外滑动，凹模12推动工件经过安装台1上的二号孔8，工件从二号孔8落入储存箱9中。

所述凹模12的右端面与主架3的右端面齐平，由于主架3上开设有一号孔5，工件放入一号孔5中进行叠放，最底部的一个正好与凹模12贴合，本发明中能够保证工件在加工过程中位于被加工的工件上方的工件一直处于待释放状态，当工件从二号孔8中落下时，凹模12回到初始位置时下一个工件立刻释放并与凹模12相结合，所述弹簧13处于自然状态时圆柱11的长度小于凹模12的右端面到基板10的距离。设计成这种形式，能够保证凹模12和凸模6结合时工件不会立刻被冲孔，避免圆孔周围表面变形，预留了缓冲时间。

所述凹模12包括第一台面121、与第一台面121处于同一平面的第三台面123、位于第一台面121与第三台面123之间并高于第一台面121的第二台面122，所述第一台面121、第二台面122、第三台面123上均设置有与圆柱11配合的通孔124，所述第一台面121和第三台面123上均设置有对称分布的两个，所述第二台面122上对称设置有四个。采用这种方式，将要加工的所有孔一次全部加工完成，减少加工时间。

所述凸模6与凹模12配合的平面上设置有与圆柱11配合的小孔6a。采用这种方式保证加工过程的准确和安全。

所述一号液压缸4上连接有推板14，一号液压缸4通过推板14与基板凹模装置相连。一号液压缸4的设计为了将加工好的工件推出从二号孔8中落下。

下面将对本发明的使用方法作进一步阐述：

首先，将工件从主架3上的一号孔5放入，工件在一号孔5内层叠，位于最低端的工件在安装台1上与凹模12贴合，二号液压缸7启动，将凸模6向前推动，在到达主架3处，与凹模12配合将工件压紧，在二号液压缸7继续推动下，凹模12向主架3内部滑动，弹簧13被压缩，同时圆柱11将工件表面冲制出孔，二号液压缸7回程时，凹模12与凸模6脱离，一号液压缸4启动，将凹模装置整体沿主架3外部推动滑出主架3，工件经过二号孔8落入到储存箱9中。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体的说是一种卧式冲孔装置，包括安装台、与安装台相连的底板，安装台上固定有主架，主架上滑动安装有凹模装置，凹模装置的左端连接有固定在主架上的一号液压缸，主架上端面设置有贯穿主架的一号孔，安装台的右侧设置有连接凸模的二号液压缸，凸模与凹模装置之间设置有开设在安装台上的二号孔，所述底板上位于二号孔的下方固定有储存箱。凹模装置包括基板、圆柱、凹模、弹簧。采用本发明能够避免孔加工时工件周围表面上产生变形；实现连续加工；具有上料、加工、工件收集的功能；整个装置结构设计合理、结构紧凑、使用方便、自动化程度高。

技术研发人员：李红昌
受保护的技术使用者：芜湖德丰汽车零部件有限公司
技术研发日：2017.06.23
技术公布日：2017.09.01