本实用新型涉及轮胎加工制造技术领域，具体涉及一种新型子午胎钢圈生产线钢丝导开装置。
背景技术：
钢丝圈是汽车轮胎上起承载和安全作用的一个重要部件，随着橡胶轮胎制造技术的不断创新，对轮胎用钢丝圈的要求也不断提高。而对于六角形子午线轮胎钢圈生产线中的钢丝导开装置，生产工人在上钢丝时十分困难，需专人负责，使用撬杠撬动钢丝盘进行上钢丝，费时费力，操作十分不便，员工劳动强度大，而且导开轴承座频繁使用后出现磨损，轴承压不到位，操作麻烦，会出现操作工人将钢丝上不紧的问题，存在一定的安全风险。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种增强钢丝导开装置可靠性同时使用方便、降低员工劳动强度的新型子午胎钢圈生产线钢丝导开装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型子午胎钢圈生产线钢丝导开装置，包括底座，在底座的两侧分别设置左支架和右支架，在所述底座两侧设有下限位螺栓，所述下限位螺栓位于左支架和右支架内侧，所述左支架和右支架上部通过轴承连接有升降杆，左支架和右支架呈对称结构分布，左支架和右支架上均连接有摆臂，所述摆臂的一端与支架活动连接，摆臂的另一端为活动端，摆臂的活动端一侧连接有手轮，手轮与手轮螺栓相连接，摆臂的活动端一侧还连接有轴承座，轴承座的一端与轴承座压盖通过销轴连接；所述升降杆与所述摆臂的活动端通过连杆固定连接。
所述底座上设有定位轨道，定位轨道设于底座两侧的下限位螺栓之间。
所述左支架和右支架上均设有摆臂支座，摆臂支座通过摆臂支座销轴与所述摆臂连接。
所述升降杆呈L形。
所述下限位螺栓包括螺栓座和螺栓，螺栓可在螺栓座内上下旋转移动。
本实用新型相较于现有技术，巧妙地利用了四杆机构的结构形式，在支架上设置摆臂，同时将摆臂与升降杆通过连杆连接起来，使用时，手动抬起或者落下升降杆，升降杆被抬起或者落下的过程中在连杆的作用下，摆臂以摆臂支座销轴为圆心向下或者向上摆动，将这种四杆机构的结构形式应用到本实用新型中，可以用较小的力产生较大的提升力，从而实现重物的抬起，操作比较方便，同时减少了人员的劳动强度，降低了劳动成本；同时采用下限位螺栓可以更精确的对钢丝盘定位，然后采用摆臂将钢丝盘升起，较人工使用撬杠撬动钢丝盘更安全可靠，而且大大的节省了人力；另外，轴承座部分采用轴承座和轴承座压盖的上下分体式设计，压下轴承座压盖后，用手轮以及手轮螺栓将轴承压盖固定牢固，保证了钢丝盘在轴承座中转动过程的平稳性，提高了装置的安全可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本领域的技术人员对本实用新型更好地理解，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，一种新型子午胎钢圈生产线钢丝导开装置，包括底座1，在底座1的两侧分别设置左支架3和右支架2，在所述底座1两侧设有下限位螺栓5，所述下限位螺栓5位于左支架3和右支架2内侧，所述左支架3和右支架2上部通过轴承连接有升降杆4，左支架3和右支架2呈对称结构分布，左支架3和右支架2上均连接有摆臂11，所述摆臂11的一端与支架活动连接，摆臂11的另一端为活动端，摆臂11的活动端一侧连接有手轮6，手轮6与手轮螺栓7相连接，摆臂11的活动端一侧还连接有轴承座8，轴承座8的一端与轴承座压盖9通过销轴连接；所述升降杆4与所述摆臂11的活动端通过连杆10固定连接。
所述底座1上设有定位轨道14，定位轨道设于底座1两侧的下限位螺栓5之间，设置定位轨道，可以保证操作人员更方便快捷的将钢丝盘滚动到所需位置并完成定位。
所述左支架3和右支架2上均设有摆臂支座13，摆臂支座13通过摆臂支座销轴12与所述摆臂11连接，便于摆臂11以摆臂支座销轴为圆心进行上下的摆动从而完成钢丝盘的升降。
所述升降杆4呈L形，方便操作人员对升降杆的抬起和放下。
所述下限位螺栓5包括螺栓座和螺栓，螺栓可在螺栓座内上下旋转移动，可以根据需要以及钢丝圈的大小，对螺栓高度进行限定，从而使轴承座更准确的下降到所需要的位置，对钢丝圈进行后续工作。
本实用新型使用过程中的工作原理如下：手动抬起升降杆4，升降杆4抬起过程中在连杆10的作用下，摆臂11以摆臂支座销轴12为圆心向下摆动，当摆臂11碰到下限位螺栓5后，升降杆4无法再继续抬起，此时，摆臂11下落到所需位置；人工推动钢丝盘向前滚动，钢丝盘沿着定位轨道14到达指定位置后，将升降杆4落下，升降杆4下落过程中在连杆10作用下，摆臂11以摆臂支座销轴12为圆心向上摆动，通过摆臂11上的轴承座8将重量约500Kg钢丝盘托起，到达指定高度，然后将左右两侧轴承座压盖9压下，手轮螺栓7抬起，顺时针方向紧固手轮6，整个上钢丝盘过程结束。