一种上轮胎设备的制作方法

本实用新型涉及车辆维修辅助装置技术领域，具体涉及一种上轮胎设备。

背景技术：

叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

在使用过程中，由于叉车的使用性质，叉车轮胎容易出现扎胎现象，需要进行车胎的维修，轮胎修补完成后需要将轮胎安装在轮毂上，目前多采用人工进行轮胎的安装，需要两人配合进行安装，安装困难，效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种上轮胎设备，以解决现有技术中目前多采用人工进行轮胎的安装，需要两人配合进行安装，安装困难，效率低等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现轮胎的自动安装，操作简单便捷，省时省力；装置便于拆装携带，使用灵活度高等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种上轮胎设备，包括底板，所述底板底端部安装有万向轮，所述底板表面贯穿安装有紧固螺栓；所述底板上端安装有电机，所述电机的输出轴外侧安装有支撑板，所述支撑板上端安装有传动条；所述电机的输出轴外侧套装有套体，所述套体位于所述支撑板上方，所述套体内壁设置有传动槽，所述传动条位于所述传动槽内部；所述套体外侧安装有固定杆，所述固定杆的端部安装有承载板，所述承载板上端安装有卡胎柱，所述承载板下端安装有压胎轮。

采用上述一种上轮胎设备，使用装置时，将所述套体套装在所述电机的输出轴外侧，使所述传动条进入所述传动槽内部，通过所述万向轮便于实现装置的移动，装置整体结构简单，便于拆装和移动，使用灵活度高；进行上胎时，旋拧所述紧固螺栓，使所述紧固螺栓的底端与地面接触，实现装置的固定，将轮毂套在装置外侧，并将轮胎套装在轮毂外侧，使所述承载板插入轮毂和轮胎之间，此时所述卡胎柱与轮胎的内壁接触，所述压胎轮与轮胎的表面接触，所述电机工作，通过所述传动条和所述传动槽配合进行传动，使所述套体、所述固定杆和所述承载板旋转，在旋转过程中，所述卡胎柱对轮胎施加向外的水平推力，通过所述卡胎柱撑开轮胎，同时所述压胎轮对轮胎施加向下的压力，能够将轮胎压入轮毂内部，从而实现轮胎的自动快速安装，装置操作简单便捷，省时省力。

作为优选，所述万向轮共有三个，且三角形分布。

作为优选，所述紧固螺栓共有三个，且三角形分布。

作为优选，所述紧固螺栓底部安装有防滑板。

作为优选，所述套体的内径尺寸与所述电机的输出轴的外径尺寸相等，且采用间隙配合。

作为优选，所述传动条的宽度尺寸与所述传动槽的槽宽尺寸相等，且采用间隙配合。

作为优选，所述承载板倾斜安装。

作为优选，所述承载板的外边缘采用弧形结构。

有益效果在于：1、能够实现轮胎的自动安装，操作简单便捷，省时省力；

2、装置便于拆装携带，使用灵活度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的支撑板立体结构示意图。

附图标记说明如下：

1、万向轮；2、底板；3、紧固螺栓；4、电机；5、支撑板；6、套体；601、传动槽；7、传动条；8、固定杆；9、卡胎柱；10、承载板；11、压胎轮；12、防滑板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种上轮胎设备，包括底板2，底板2底端部安装有万向轮1，底板2表面贯穿安装有紧固螺栓3；底板2上端安装有电机4，电机4的输出轴外侧安装有支撑板5，支撑板5上端安装有传动条7；电机4的输出轴外侧套装有套体6，套体6位于支撑板5上方，套体6内壁设置有传动槽601，传动条7位于传动槽601内部；套体6外侧安装有固定杆8，固定杆8的端部安装有承载板10，承载板10上端安装有卡胎柱9，承载板10下端安装有压胎轮11。

作为可选的实施方式，万向轮1共有三个，且三角形分布，这样设置能够保证装置移动平稳；

紧固螺栓3共有三个，且三角形分布，这样设置能够保证装置的固定平稳性；

紧固螺栓3底部安装有防滑板12，这样设置内部保证装置的固定稳定性；

套体6的内径尺寸与电机4的输出轴的外径尺寸相等，且采用间隙配合，这样设置便于将套体6套装在电机4的输出轴外侧，便于实现装置的拆装；

传动条7的宽度尺寸与传动槽601的槽宽尺寸相等，且采用间隙配合，这样设置便于传动条7插入传动槽601内部，保证传动条7和传动槽601的传动传动平稳性；

承载板10倾斜安装，这样设置便于承载板10进入轮毂和轮胎之间，便于卡胎柱9与轮胎内壁接触；

承载板10的外边缘采用弧形结构，这样设置能够减少承载板10与轮胎之间的摩擦，能够对轮胎起到保护作用。

采用上述结构，使用装置时，将套体6套装在电机4的输出轴外侧，使传动条7进入传动槽601内部，通过万向轮1便于实现装置的移动，装置整体结构简单，便于拆装和移动，使用灵活度高；进行上胎时，旋拧紧固螺栓3，使紧固螺栓3的底端与地面接触，实现装置的固定，将轮毂套在装置外侧，并将轮胎套装在轮毂外侧，使承载板10插入轮毂和轮胎之间，此时卡胎柱9与轮胎的内壁接触，压胎轮11与轮胎的表面接触，电机4工作，通过传动条7和传动槽601配合进行传动，使套体6、固定杆8和承载板10旋转，在旋转过程中，卡胎柱9对轮胎施加向外的水平推力，通过卡胎柱9撑开轮胎，同时压胎轮11对轮胎施加向下的压力，能够将轮胎压入轮毂内部，从而实现轮胎的自动快速安装，装置操作简单便捷，省时省力。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。