汽车用冲压件限位装置的制作方法

本实用新型涉及冲压模具设备技术领域，具体为一种汽车用冲压件限位装置。

背景技术：

汽车用冲压件限位装置可以进行模具的具体限位，帮助进行冲压工作，使得在冲压过程中，不因为挤压造成位置的变化，防止后续产生错位变形，造成对于冲压件的质量影响，方便进行固定限位的同时，方便进行安装，但是目前汽车用冲压件限位装置存在以下问题，存在不便于进行具体限位的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用冲压件限位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用冲压件限位装置，包括限位装置主体，所述限位装置主体的内端底部设有底板，所述底板的下端位置固定连接有插杆，所述底板的上端面侧部固定连接有支撑板，所述支撑板的内端弹性连接有限位架，所述限位架的内端中心设有横杆，所述横杆的下端固定连接有插块，所述插块的内端位置固定连接有固定架，所述固定架的后端固定连接有配合板，所述配合板的中心位置固定连接有内置架，所述内置架的下端位置弹性连接有弹簧，所述弹簧的内端插接有连杆。

优选的，所述限位架内端的插块与底板上端开设的槽体适配连接。

优选的，所述限位架内端的内置架上设有与连杆相适配的槽体结构。

优选的，所述限位架通过内端的配合板和内置架连接在支撑板上端开设的槽体内端。

优选的，所述连杆和弹簧设有四个，且均关于限位架对称设置，均设在限位架内端四角位置处。

优选的，所述限位架通过横杆与外端相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装限位架，限位架用于进行具体的限位工作，上端位置的横杆用于进行顶部的支撑工作，实现限位目的，通过侧端的固定架进行连接，固定架带动横杆可进行上下端的运动，通过挤压造成配合板和内置架在支撑板内进行运动，其中内置架会挤压连杆外端的弹簧，实现伸缩的目的，且位于内置架上端开设有槽体，可在连杆上进行运动。

2、通过安装插杆，插杆进行安装工作，插杆上端的底板进行下端的限位，通过限位装置主体的整体设置，可进行模具的中心限位工作，防止模具发生位移，模具置于底板上端限位架下端位置，实现连接。

附图说明

图1为本实用新型限位装置主体第一状态结构示意图；

图2为本实用新型限位装置主体第二状态结构示意图；

图3为本实用新型限位架结构示意图。

图中：1-限位装置主体；2-限位架；3-支撑板；4-底板；5-插杆；6-横杆；7-配合板；8-内置架；9-固定架；10-连杆；11-弹簧；12-插块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用冲压件限位装置，包括限位装置主体1，限位装置主体1的内端底部设有底板4，底板4的下端位置固定连接有插杆5，底板4的上端面侧部固定连接有支撑板3，支撑板3的内端弹性连接有限位架2，限位架2的内端中心设有横杆6，横杆6的下端固定连接有插块12，插块12的内端位置固定连接有固定架9，固定架9的后端固定连接有配合板7，配合板7的中心位置固定连接有内置架8，内置架8的下端位置弹性连接有弹簧11，弹簧11的内端插接有连杆10，通过安装限位架2，限位架2用于进行具体的限位工作，上端位置的横杆6用于进行顶部的支撑工作，实现限位目的，通过侧端的固定架9进行连接，固定架9带动横杆6可进行上下端的运动，通过挤压造成配合板7和内置架8在支撑板3内进行运动，其中内置架8会挤压连杆10外端的弹簧11，实现伸缩的目的，且位于内置架8上端开设有槽体，可在连杆10上进行运动。

限位架2内端的插块12与底板4上端开设的槽体适配连接，限位架2内端的内置架8上设有与连杆10相适配的槽体结构，限位架2通过内端的配合板7和内置架8连接在支撑板3上端开设的槽体内端，连杆10和弹簧11设有四个，且均关于限位架2对称设置，均设在限位架2内端四角位置处，限位架2通过横杆6与外端相连接，通过安装插杆5，插杆5进行安装工作，插杆5上端的底板4进行下端的限位，通过限位装置主体1的整体设置，可进行模具的中心限位工作，防止模具发生位移，模具置于底板4上端限位架2下端位置，实现连接。

工作原理：在需要工作时，通过安装限位架2，限位架2用于进行具体的限位工作，上端位置的横杆6用于进行顶部的支撑工作，实现限位目的，通过侧端的固定架9进行连接，固定架9带动横杆6可进行上下端的运动，通过挤压造成配合板7和内置架8在支撑板3内进行运动，其中内置架8会挤压连杆10外端的弹簧11，实现伸缩的目的，且位于内置架8上端开设有槽体，可在连杆10上进行运动，通过安装插杆5，插杆5进行安装工作，插杆5上端的底板4进行下端的限位，通过限位装置主体1的整体设置，可进行模具的中心限位工作，防止模具发生位移，模具置于底板4上端限位架2下端位置，实现连接，完成工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车用冲压件限位装置，包括限位装置主体(1)，其特征在于：所述限位装置主体(1)的内端底部设有底板(4)，所述底板(4)的下端位置固定连接有插杆(5)，所述底板(4)的上端面侧部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的内端弹性连接有限位架(2)，所述限位架(2)的内端中心设有横杆(6)，所述横杆(6)的下端固定连接有插块(12)，所述插块(12)的内端位置固定连接有固定架(9)，所述固定架(9)的后端固定连接有配合板(7)，所述配合板(7)的中心位置固定连接有内置架(8)，所述内置架(8)的下端位置弹性连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的内端插接有连杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述限位架(2)内端的插块(12)与底板(4)上端开设的槽体适配连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述限位架(2)内端的内置架(8)上设有与连杆(10)相适配的槽体结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述限位架(2)通过内端的配合板(7)和内置架(8)连接在支撑板(3)上端开设的槽体内端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述连杆(10)和弹簧(11)设有四个，且均关于限位架(2)对称设置，均设在限位架(2)内端四角位置处。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用冲压件限位装置，其特征在于：所述限位架(2)通过横杆(6)与外端相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用冲压件限位装置，包括限位装置主体，所述限位装置主体的内端底部设有底板，所述底板的下端位置固定连接有插杆，所述底板的上端面侧部固定连接有支撑板，所述支撑板的内端弹性连接有限位架，所述限位架的内端中心设有横杆，所述横杆的下端固定连接有插块，所述插块的内端位置固定连接有固定架，所述固定架的后端固定连接有配合板，所述配合板的中心位置固定连接有内置架，所述内置架的下端位置弹性连接有弹簧，所述弹簧的内端插接有连杆。本实用新型为汽车用冲压件限位装置，通过限位架的设置，实现内端限位的目的。

技术研发人员：张月亮;陈修林
受保护的技术使用者：仪征明发冲压件有限公司
技术研发日：2019.12.21
技术公布日：2021.01.15