一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置的制作方法

本发明涉及缓冲式冲压技术领域，具体地说，涉及一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置。

背景技术：

在汽车零部件加工过程中，有大部分的零部件是通过冲压而成的，以往的冲压装置中，通过冲压模具直接冲压，冲压在一瞬间完成，会使零件的冲压部件因为冲压力过大造成损坏，为了避免这种情况，采用缓冲式冲压结构，对冲压部件进行缓冲防护，可以大幅度减少冲压损伤，因此本发明目的在于一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，以解决直接冲压，会使零件的冲压部件因为冲压力过大造成损坏的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明目的在于，提供了一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，包括底座和顶座，以及安装在顶座下表面的冲压部，所述冲压部内部至少包括：

第一活动板，所述第一活动板上表面靠近四角边缘处设置有第一弹簧垫板，所述第一弹簧垫板上表面中心处开设有第一通孔，所述第一活动板下表面四角所述第一弹簧垫板边缘处固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的下表面中心处开设有第二通孔，所述第一活动板上表面中心处左右两侧对称固定连接有第二固定法兰，所述第二固定法兰的顶部固定连接有液压伸缩缸；

第二活动板，所述第二活动板上表面靠近四角边缘处固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块上表面中心处焊接固定有缓冲件，所述缓冲件内至少包括缓冲杆，所述缓冲杆上嵌套有第四弹簧，所述缓冲杆靠近顶部的位置固定连接有限位环，所述第二活动板上表面中心处左右两侧对称开设有第三通孔，所述第二活动板下表面靠近四角边缘处固定连接有上限位柱，所述第二活动板下表面中心处一体成型有凸块，所述凸块下表面中心处开设有凹槽，所述凹槽四周侧壁上开设有卡槽，所述卡槽下侧壁上固定安装有第一弹性件，所述第一弹性件内至少包括底盖，所述底盖的上表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有顶盖；

冲压板，所述冲压板内至少包括固定板，所述固定板的下表面中心处一体成型有冲压上模，所述固定板以上表面中心对称设置有两个支撑杆，所述支撑杆靠近顶部的位置固定连接有第二连接法兰，所述第二连接法兰上表面靠近四周缘边处设置有固定螺栓，所述支撑杆上嵌套固定有第三弹簧，所述第二连接法兰的顶部固定连接有承重板，所述承重板下表面中心处固定连接有第一连接法兰；

本实施例的冲压部在具体工作时，液压伸缩缸推动冲压部沿导向杆上下移动，当冲压部向下移动进行冲压时，冲压部挤压第一弹簧，第一弹簧受力收缩，当第二活动板上的上限位柱移动至与冲压台上的下限位柱贴合时，第二活动板受到阻隔停止向下移动，第一活动板沿缓冲杆继续向下移动，第一活动板在向下移动的同时，第四弹簧受力收缩，第一活动板继续向下移动并推动承重板继续向下移动，承重板受力推动冲压板向下移动，冲压板在卡槽内向下移动，且第二弹性件和第一弹性件同时受力压缩，冲压上模被推出凹槽，冲压上模与冲压下模相互挤压，对冲压下模上放置的汽车零部件进行冲压。

作为本技术方案的进一步改进，所述底座上表面靠近四角边缘处固定连接有导向杆，所述导向杆上嵌套连接有第一弹簧，所述底座上表面中心处固定连接有冲压台，所述冲压台上表面靠近四角边缘处固定连接有下限位柱，所述下限位柱高度高于所述冲压台高度，所述冲压台上表面中心处固定连接有冲压下模。

作为本技术方案的进一步改进，所述液压伸缩缸内至少包括活塞杆，所述活塞杆的底端一体成型有第一固定法兰，所述液压伸缩缸由所述第一固定法兰与所述第一活动板上的第二固定法兰通过螺栓固定连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述顶座上表面中心处对称开设有两个定位孔，所述液压伸缩缸嵌套安装在所述定位孔内，两个所述定位孔与所述第二固定法兰上下对齐。

作为本技术方案的进一步改进，所述第二活动板通过所述缓冲件与所述第一活动板活动连接，所述第一活动板通过所述第二通孔与所述缓冲杆嵌套连接，所述限位环设置在所述第一活动板的上表面顶部。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一弹性件通过所述底盖与所述卡槽的下壁固定连接，所述第一弹性件通过所述顶盖与所述固定板固定连接，所述固定板的上表面与所述卡槽上壁贴合。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一活动板通过所述第一通孔与所述导向杆嵌套连接，所述导向杆一端与所述顶座下表面固定连接，所述第一弹簧设置在所述第一活动板与所述底座之间。

作为本技术方案的进一步改进，所述第二连接法兰由所述第二连接法兰与所述承重板上的第一连接法兰通过螺栓固定连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述冲压板卡接固定在所述第二活动板的所述凹槽内，所述冲压板通过所述固定板与所述卡槽卡接固定，所述第三弹簧一端与所述第二活动板上表面固定连接，所述第三弹簧另一端与所述第二连接法兰下表面固定连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述承重板与所述第一活动板之间预留有间隙，所述上限位柱高度大于所述凸块高度。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置中，通过设置的冲压部，由冲压部设置的多级缓冲结构，保障在对汽车零部件冲压时，提供有效的缓冲防护，可有效防止汽车零部件由于因为冲压力过大造成损坏的问题。

2、该一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置中，通过设置的上限位柱和下限位柱，为待冲压的汽车零部件提供限位缓冲防护，防止冲压上模和冲压下模直接冲压，造成汽车零部件直接受力过大，损坏汽车零部件。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图；

图2为实施例1的整体结构平面示意图；

图3为实施例1的底座与第一活动板安装结构示意图；

图4为实施例1的冲压部结构示意图；

图5为实施例1的第一活动板与第二活动板连接结构示意图；

图6为实施例1的第一活动板结构示意图；

图7为实施例1的第二活动板整体结构示意图；

图8为实施例1的第二活动板剖视结构示意图；

图9为实施例1的第二活动板剖视结构仰视示意图；

图10为实施例1的第一弹性件结构示意图；

图11为实施例1的冲压板安装结构示意图；

图12为实施例1的冲压板结果示意图；

图13为实施例1的冲压板安装与承重板安装结构分解示意图；

图14为实施例1的第一活动板与第二活动板连接结构仰视示意图；

图15为实施例1的第二活动板仰视结构示意图；

图16为实施例1的第二活动板与冲压板平面连接结构示意图；

图17为实施例1的顶座结构示意图；

图18为实施例1的冲压台结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、底座；101、导向杆；1011、第一弹簧；102、冲压台；1021、冲压下模；1022、下限位柱；

2、顶座；201、定位孔；

3、冲压部；301、第一活动板；3011、第一弹簧垫板；3012、第一通孔；3013、第二固定法兰；3014、第二通孔；3015、第一支撑块；302、第二活动板；3021、第二支撑块；3022、凸块；30221、凹槽；3023、上限位柱；3024、卡槽；3025、第一弹性件；30251、底盖；30252、第二弹簧；30253、顶盖；3026、第三通孔；303、冲压板；3031、固定板；3032、冲压上模；3033、第二弹性件；30331、支撑杆；30332、第三弹簧；30333、第二连接法兰；30334、固定螺栓；304、承重板；3041、第一连接法兰；3042、连接孔；

4、缓冲件；401、缓冲杆；402、第四弹簧；403、限位环；

5、液压伸缩缸；501、活塞杆；502、第一固定法兰。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

请参阅图1-图18所示，本实施例目的在于，提供了一种固定缓冲式防伤汽车零部件冲压装置，包括底座1和顶座2，以及安装在顶座2下表面的冲压部3，冲压部3内部至少包括：

第一活动板301，第一活动板301上表面靠近四角边缘处设置有第一弹簧垫板3011，第一弹簧垫板3011上表面中心处开设有第一通孔3012，第一通孔3012贯穿第一活动板301，第一活动板301下表面四角第一弹簧垫板3011边缘处固定连接有第一支撑块3015，第一支撑块3015的下表面中心处开设有第二通孔3014，第二通孔3014贯穿第一活动板301，第一活动板301上表面中心处左右两侧对称固定连接有第二固定法兰3013，第二固定法兰3013的顶部固定连接有液压伸缩缸5；

第二活动板302，第二活动板302上表面靠近四角边缘处固定连接有第二支撑块3021，第二支撑块3021上表面中心处焊接固定有缓冲件4，缓冲件4内至少包括缓冲杆401，缓冲杆401上嵌套有第四弹簧402，缓冲杆401靠近顶部的位置固定连接有限位环403，第二活动板302上表面中心处左右两侧对称开设有第三通孔3026，第二活动板302下表面靠近四角边缘处固定连接有上限位柱3023，第二活动板302下表面中心处一体成型有凸块3022，凸块3022下表面中心处开设有凹槽30221，第三通孔3026与凹槽30221连通，凹槽30221四周侧壁上开设有卡槽3024，卡槽3024下侧壁上固定安装有第一弹性件3025，第一弹性件3025内至少包括底盖30251，底盖30251的上表面固定连接有第二弹簧30252，第二弹簧30252的顶部固定连接有顶盖30253；

冲压板303，冲压板303内至少包括固定板3031，固定板3031的下表面中心处一体成型有冲压上模3032，固定板3031以上表面中心对称设置有两个支撑杆30331，支撑杆30331靠近顶部的位置固定连接有第二连接法兰30333，第二连接法兰30333上表面靠近四周缘边处设置有固定螺栓30334，支撑杆30331上嵌套固定有第三弹簧30332，第三弹簧30332与第二连接法兰30333下表面贴合，第二连接法兰30333的顶部固定连接有承重板304，承重板304下表面中心处固定连接有第一连接法兰3041；

本实施例的冲压部3在具体工作时，液压伸缩缸5推动冲压部3沿导向杆101上下移动，当冲压部3向下移动进行冲压时，冲压部3挤压第一弹簧1011，第一弹簧1011受力收缩，由第一弹簧1011提供初级的缓冲防护，当第二活动板302上的上限位柱3023移动至与冲压台102上的下限位柱1022贴合时，第二活动板302受到阻隔停止向下移动，第一活动板301沿缓冲杆401继续向下移动，第一活动板301在向下移动的同时，第四弹簧402受力收缩，通过第四弹簧402实现二级缓冲防护，第一活动板301继续向下移动并推动承重板304继续向下移动，承重板304受力推动冲压板303向下移动，冲压板303在卡槽3024内向下移动，且第二弹性件3033和第一弹性件3025同时受力压缩，通过第二弹性件3033和第一弹性件3025为冲压上模3032提供最后的缓冲防护，进一步的，第二弹性件3033和第一弹性件3025为冲压板303提供支撑，在非工作状态，保障冲压板303收缩在凹槽30221内，冲压上模3032被推出凹槽30221，冲压上模3032与冲压下模1021相互挤压，对冲压下模1021上放置的汽车零部件进行冲压。

其中，底座1上表面靠近四角边缘处固定连接有导向杆101，导向杆101上嵌套连接有第一弹簧1011，底座1上表面中心处固定连接有冲压台102，冲压台102上表面靠近四角边缘处固定连接有下限位柱1022，下限位柱1022高度高于冲压台102高度，下限位柱1022与上限位柱3023上下对齐，冲压台102上表面中心处固定连接有冲压下模1021，冲压下模1021尺寸与冲压上模3032尺寸相适配。

再进一步的，液压伸缩缸5内至少包括活塞杆501，活塞杆501的底端一体成型有第一固定法兰502，第一法兰502和第二固定法兰3013靠近上表面四周边缘出均开设有上下对齐的固定孔，便于对第一法兰502和第二固定法兰3013进行固定，液压伸缩缸5由第一固定法兰502与第一活动板301上的第二固定法兰3013通过螺栓固定连接。

此外，顶座2上表面中心处对称开设有两个定位孔201，液压伸缩缸5嵌套安装在定位孔201内，两个定位孔201与第二固定法兰3013上下对齐，保障液压伸缩缸5与第二固定法兰3013上下对齐，使第一活动板301受到液压伸缩缸5均匀的伸缩力，保障冲压部3受力均匀。

除此之外，第二活动板302通过缓冲件4与第一活动板301活动连接，第一活动板301通过第二通孔3014与缓冲杆401嵌套连接进一步的，第二通孔3014与缓冲杆401上下对齐，限位环403设置在第一活动板301的上表面顶部，通过限位环403为第二活动板302提供支撑，防止第二活动板302滑落，通过缓冲件4为第一活动板301和第二活动板302提供缓冲，避免冲压力过大，对待冲压零件造成损坏。

具体的，第一弹性件3025通过底盖30251与卡槽3024的下壁固定连接，第一弹性件3025通过顶盖30253与固定板3031固定连接，固定板3031的上表面与卡槽3024上壁贴合，通过第一弹性件3025使冲压板303在非工作状态收缩在凹槽30221内，同时可为冲压板303在冲压时提供缓冲，防止冲压板303压力过大对待冲压零件造成损坏。

进一步的，第一活动板301通过第一通孔3012与导向杆101嵌套连接，导向杆101一端与顶座2下表面固定连接，顶盖2和底座1通过导向杆101固定连接，第一弹簧1011设置在第一活动板301与底座1之间，进一步的，第一弹簧1011一端与第一活动板301下表面固定连接，第一弹簧1011另一端与底座1上表面固定连接。

其中，第二连接法兰30333由第二连接法兰30333与承重板304上的第一连接法兰3041通过螺栓固定连接。

再进一步的，冲压板303卡接固定在第二活动板302的凹槽30221内，冲压板303通过固定板3031与卡槽3024卡接固定，第三弹簧30332一端与第二活动板302上表面固定连接，第三弹簧30332另一端与第二连接法兰30333下表面固定连接，通过第三弹簧30332为冲压板303在冲压时提供缓冲，防止冲压板303压力过大对待冲压零件造成损坏。

具体的，承重板304与第一活动板301之间预留有间隙，通过间隙为第一活动板301与承重板304提供缓冲区间，对待冲压零件起到有效保护，上限位柱3023高度大于凸块3022高度，通过上限位柱3023和下限位柱1022对冲压上模3032和冲压下模1021起到保险防护的作用，为冲压上模3032和冲压下模1021提供缓冲防护冲压。

进一步的，液压伸缩缸5对于本领域技术人而言为公知技术结构，液压伸缩缸5具体工作原理为：伸缩式液压缸是由两个或多个活塞式液压缸套装而成的，前一级活塞缸的活塞杆是后一级活塞缸的缸筒。当压力油从无杆腔进入时，活塞有效面积最大的缸筒开始伸出，当行至终点时，活塞有效面积次之的缸筒开始伸出。伸缩式液压伸出的顺序是由大到小依次伸出，可获得很长的工作行程，外伸缸筒有效面积越小，伸出速度越快。因此，伸出速度有慢变快，相应的液压推力由大变小；这种推力、速度的变化规律，正适合各种自动装卸机械对推力和速度的要求。而缩回的顺序一般是由小到大依次缩回，缩回时的轴向长度较短，占用空间较小，结构紧凑。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。