桥壳导油支架电阻焊焊接工装的制作方法

本实用新型属于工装技术领域，涉及支架定位工装的结构改进，尤其涉及一种桥壳导油支架电阻焊焊接工装。

背景技术：

一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。

桥壳壳体内导油支架用于车桥运行时，桥壳内机油延导油支架流动，使机油润滑效果更好。桥壳壳体内导油支架制作过程中，需将其连接在桥壳内侧的相应位置上，目前安装方法多为使用机器人螺柱焊先焊接螺柱，后将导油支架加工长槽孔，人工使用螺母固定导油支架与桥壳内侧螺柱位置。改用电阻焊一次焊接成型导油支架，可以提高生产效率，降低成本，但存在导油支架在桥壳壳体内的快速定位问题。

但该焊接工装体积较大，无法适应于导油支架的快速定位和焊接。

技术实现要素：

本实用新型提供一种桥壳导油支架电阻焊焊接工装，用于解决现有桥壳内导油支架安装过程复杂、定位准确性较差的问题，通过本焊接工装能快速准确的定位导油支架在桥壳内的位置，提高导油支架焊接精度，安装、拆卸方便。

为实现本实用新型的目的，采用以下技术方案：

桥壳导油支架电阻焊焊接工装，所述焊接工装包括弧形板、定位板和调整板，所述弧形板通过转轴与调整板铰接安装，弧形板上在转轴侧面安装调整销，调整板上固定设有定位板，定位板上设有放置导油支架的固定机构，调整销与弧形板配合用于调整、固定调整板和定位板的位置，所述焊接工装使用时，通过定位销将弧形板与桥壳固定。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：

如上所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，所述固定机构为磁铁，所述磁铁设在靠近桥壳腔体内壁的定位板上。

如上所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，所述弧形板设有定位销，定位销和桥壳琵琶孔面螺纹孔配合将弧形板与桥壳固定。

如上所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，所述定位销设置有2套。

如上所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，所述调整板通过转轴安装在弧形板中部，调整板可以绕转轴旋转以调整定位板角度。

如上所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，所述弧形板由底板和弧形竖板构成，弧形竖板垂直固定在底板上，所述转轴设在底板上。

与现有技术相比，本实用新型是用于桥壳壳体导油支架焊接时快速定位的专用焊接工装，具体而言其效果如下：

1.采用已加工的桥壳上琵琶孔面螺纹孔与弧形板、定位销配合安装、固定，定位速度快，精度高；

2.本焊接工装安全可靠、操作方便、角度可调节，可适用不同位置要求的导油支架焊接；

3.导油支架的定位、固定采用强力磁铁吸附固定，可操作性强，定位速度快，位置准确，重复精度高；焊接时导油支架位置不发生变化，产品焊接精度高，效率快，焊接牢靠。

4.本焊接工装结构紧凑，占用桥壳空间小，不会与电阻焊的焊枪发生干涉。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态参考图；

图2是图1中i局部放大示意图。

附图标记：1-桥壳，2-导油支架，3-定位销，4-调整销，5-调整板，6-定位板，7-磁铁，8-弧形板，81-底板，82-弧形竖板，9-转轴。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图，对本实用的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型已记载的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，应属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本实施例公开的一种桥壳导油支架2电阻焊焊接工装，该焊接工装包括弧形板8、定位板6和调整板5，弧形板8通过转轴9与调整板5铰接安装，在转轴9侧面安装调整销4。

其中，弧形板8、定位板6和调整板5均采用金属材料制成，厚度在1～2cm之间，以减轻本焊接工装的重量，并兼有较好的结构强度和稳定性，给导油支架2提供有效支撑，定位板6与调整板5通过焊接固定。

弧形板8下方设有两套定位销3，定位销3为快速插拔定位螺栓，和桥壳1琵琶孔面螺纹孔配合将弧形板8与桥壳1固定、定位。

使用已加工的桥壳1琵琶孔面螺纹孔定位本焊接工装，定位精度高、速度快，生产效率高，焊接一致性好，降低制作成本。

如图2所示，本焊接工装中弧形板8由底板81和弧形竖板82，弧形竖板82垂直固定在底板81上，并将转轴9设在底板81上；调整板5设在弧形板8的下方，转轴9设在调整板5的一端并固定在底板81的中部，调整板5另一端上侧面与定位板6固定连接。

调整板5上固定安装定位板6，调整销4与弧形板8配合用于固定调整板5和定位板6的位置，定位板6一端与定位板6固定，定位板6另一端伸向桥壳1腔体内壁。

即定位板6外端向下凸起与调整板5上侧面通过焊接固定，弧形板8设在定位板6凸起部分的外侧，在该部位弧形板8位于定位板6与调整板5之间，从而使本焊接工装结构更紧凑，占用桥壳1内腔空间小，导油支架2安装、焊接空间足够，不会与电阻焊的焊枪在桥壳1内发生干涉，经济耐用，安全可靠。

继续参见图2所示，定位板6上安装导油支架2固定机构，固定机构为磁铁7，磁铁7设在靠近桥壳1内壁的定位板6上，利用磁铁7吸附住导油支架2，方便导油支架2安装和位置调整，

具体而言，本焊接工装的使用过程如下，

①根据导油支架2的安装位置要求，利用桥壳1琵琶孔面螺纹孔与弧形板8配合定位，通过快速插拔定位螺栓拧紧将弧形板8与桥壳1固定，实现本焊接工装安装和定位；

②通过调整销4手动调节调整板5和定位板6的位置、角度，使导油支架2定位面角度符合要求，然后拧紧调整销4，使调整板5与定位板6固定。

定位板6角度可以调节，实现导油支架2角度可调，以适应不同产品要求。

③导油支架2由定位板6上的强力磁铁7吸附固定，该焊接工装定位合格后，将导油支架2安装于定位板6贴实并推到底与桥壳1内腔壁接触。

利用磁铁7吸附导油支架2可保证其定位快捷，方便本焊接工装拆卸；同时焊接时，导油支架2位置不发生变化，焊接精度高，效率快，焊接牢靠。

④通过电阻焊将导油支架2焊接到桥壳1内腔壁。

⑤拆卸本焊接工装，然后对焊接质量和安装参数进行检查，完成导游支架安装。

本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。

技术特征：

1.桥壳导油支架电阻焊焊接工装，其特征在于，所述焊接工装包括弧形板、定位板和调整板，所述弧形板通过转轴与调整板铰接安装，弧形板上在转轴侧面安装调整销，调整板上固定设有定位板，定位板上设有放置导油支架的固定机构，调整销与弧形板配合用于调整、固定调整板和定位板的位置，所述焊接工装使用时，通过定位销将弧形板与桥壳固定。

2.根据权利要求1所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，其特征在于，所述固定机构为磁铁，所述磁铁设在靠近桥壳腔体内壁的定位板上。

3.根据权利要求1所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，其特征在于，所述弧形板设有定位销，定位销和桥壳琵琶孔面螺纹孔配合将弧形板与桥壳固定。

4.根据权利要求3所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，其特征在于，所述定位销设置有2套。

5.根据权利要求1所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，其特征在于，所述调整板通过转轴安装在弧形板中部，调整板可以绕转轴旋转以调整定位板角度。

6.根据权利要求1所述的桥壳导油支架电阻焊焊接工装，其特征在于，所述弧形板由底板和弧形竖板构成，弧形竖板垂直固定在底板上，所述转轴设在底板上。

技术总结
本实用新型公开了一种桥壳导油支架电阻焊焊接工装，所述焊接工装包括弧形板、定位板和调整板，所述弧形板通过转轴与调整板铰接安装，弧形板上在转轴侧面安装调整销，调整板上固定设有定位板，定位板上设有放置导油支架的固定机构，调整销与弧形板配合用于调整、固定调整板和定位板的位置，所述焊接工装使用时，通过定位销将弧形板与桥壳固定。本焊接工装安全可靠、操作方便、角度可调节，可适用不同位置要求的导油支架焊接；采用已加工琵琶孔面螺纹孔与弧形板、定位销配合安装，定位速度快，精度高；导油支架采用磁力固定于定位板上，定位速度快，无需另外设置辅助设备夹紧。

技术研发人员：纪建奕;张亮;杨朝会;吴恩泽;黄玉亭;刘春光
受保护的技术使用者：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
技术研发日：2020.01.17
技术公布日：2020.09.29