专利名称：板坯铸机切割大车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于火焰切割技术领域，尤其涉及一种板坯铸机切割大车。
普通板坯铸机切割大车通常采用单边电动传动机构，其定位装置采用机械触点式行程开关，在切割大车返回定位点采用弹簧缓冲定位装置。该板坯铸机切割大车存在不足是因切割大车在单边制动停车的情况下易产生扭摆，切割大车与弹簧直接碰撞，弹簧的反作用力使切割大车车体反弹，影响切割大车准确定位。
本实用新型的目的在于提供一种板坯铸机切割大车，切割大车车体在制动停车过程中不产生扭摆和反弹，达到准确定位的目的。
本实用新型的目的以如下方式实现板坯铸机切割大车由切割大车，轨道、电动传动机构，减速、停车控制开关，定位装置组成，电动传动机构采用双边电动传动机构，安装在切割大车车体上，减速、停车控制开关分别采用无触点式接近开关，安装在车体沿运动方向一侧同一水平位置，分别控制切割大车电动传动机构减速或停止传动，使切割大车慢速运动或停止运动，在切割大车车体制动位置前端安装弹簧碰珠锁定定位装置；弹簧碰珠锁定定位装置由锁定板、锁定孔、弹簧、碰珠及弹簧支架组成，锁定板固定在切割大车的前端，锁定板上有锁定孔，弹簧支架固定在切割大车前方的轨道上，弹簧一端与弹簧支架相连，弹簧另一端与碰珠相连。
本实用新型的效果板坯铸机切割大车制动装置，由于采用双边传动，切割大车在制动过程中不再产生扭摆；采用无触点式接近开关避免原机械触点式行程开关产生的拐臂角度造成的定位误差，弹簧碰珠锁定机构使车体在制动停车时不产生反弹，该定位装置大大地提高了切割大车定位的准确性。
以下结合附图
对本实用新型的实施例作进一步说明附图本实用新型的结构示意图件1是切割大车，件2是电动传动机构，件3是减速控制开关，件4是停车控制开关，件5是锁定板，件6是碰珠，件7是弹簧，件8是锁定孔，件9是弹簧支架，件10是轨道板坯铸机切割大车由切割大车1，轨道10、电动传动机构2，减速控制开关3，停车控制开关4，定位装置组成，电动传动机构2采用双边电动传动机构，安装在切割大车1车体上，减速控制开关3，停车控制开关4分别采用无触点式接近开关，安装在切割大车1车体沿运动方向一侧同一水平位置，分别控制切割大车1的电动传动机构2减速或停止传动，使切割大车慢速运动或停止运动，在切割大车1车体制动位置前端安装弹簧碰珠锁定定位装置，弹簧碰珠锁定定位装置由锁定板5、锁定孔8、弹簧7、碰珠6及弹簧支架9组成，锁定板5固定在切割大车1的前端，锁定板5上有锁定孔8，弹簧支架9固定在切割大车1前方的轨道10上，弹簧7一端与弹簧支架9相连，弹簧7另一端与碰珠6相连。当切割大车1车体运动到一设定位置时，无触点式接近开关4控制电动传动机构2减速传动，使切割大车1慢速运行；当切割大车1车体运动到定位点时，无触点式接近开关3控制电动传动机构2停止运行，与此同时，锁定板5前沿接触碰珠6使弹簧7压缩，在切割大车1车体在惯性运动下，固定在轨道10上的弹簧碰珠6由弹簧7切割大车1车体作用力顶入锁定孔8，起到制动定位停车目的。
权利要求1.板坯铸机切割大车，由切割大车(1)，轨道(10)、电动传动机构(2)，减速控制开关(3)，停车控制开关(4)，定位装置组成，其特征在于电动传动机构(2)采用双边电动传动机构，安装在切割大车(1)车体上，减速控制开关(3)，停车控制开关(4)分别采用无触点式接近开关，安装在切割大车(1)车体沿运动方向一侧同一水平位置，分别控制切割大车(1)的电动传动机构(2)减速或停止传动，在切割大车车体(1)制动位置前端安装弹簧碰珠锁定定位装置。
2.根据权利要求1所述的板坯铸机切割大车，其特征在于弹簧碰珠锁定定位装置由锁定板(5)、锁定孔(8)、弹簧(7)、碰珠(6)及弹簧支架(9)组成，锁定板(5)固定在切割大车(1)的前端，锁定板(5)上有锁定孔(8)，弹簧支架(9)固定在切割大车(1)前方的轨道(10)上，弹簧(7)一端与弹簧支架(9)相连，弹簧(7)另一端与碰珠(6)相连。
专利摘要本实用新型属于火焰切割技术领域,公开了一种板坯铸机切割大车,由切割大车,轨道、电动传动机构,减速、停车控制开关,定位装置组成,电动传动机构采用双边电动传动机构,安装在切割大车车体上,减速、停车控制开关分别采用无触点式接近开关,安装在车体沿运动方向一侧同一水平位置,分别控制切割大车电动传动机构减速或停止传动,在切割大车车体制动位置前端安装弹簧碰珠锁定定位装置。本实用新型结构简单,定位准确。
文档编号B23K7/00GK2379240SQ99232018
公开日2000年5月24日 申请日期1999年7月2日 优先权日1999年7月2日
发明者曹文成, 吕金明 申请人:重庆钢铁(集团)有限责任公司