潜艇、船舶用球扁钢调平无码工装的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种工装，尤其涉及一种调平工装。
【背景技术】
[0002]球扁钢是特殊型钢的一种，由扁平的腹板和球状的球头构成，是不对称型钢。球扁钢主要用于造船和造桥，但随着近年来造船行业的飞速发展，球扁钢逐渐成为船用球扁钢的专称，是船用型钢中最重要的一种，主要作为船板的加强筋使用。球扁钢重量和体积大，结构不对称，给调平工作带来极大的麻烦，调平过程需要灯焊，且需要大量工作人员协同配合完成，浪费人力成本，操作过程存在安全隐患，且工作效率低。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种提高工作效率、调平过程无需焊接、降低劳动成本且安全可靠的潜艇、船舶用球扁钢调平无码工装。
[0004]本发明的技术方案是:潜艇、船舶用球扁钢调平无码工装，包括压码架、压码、夹紧装置，所述压码包括设置在压码架两端的压码a和压码b ;
[0005]所述夹紧装置包括固定夹紧端和活动夹紧端，所述固定夹紧端上部为双层结构，并竖直设置有椭圆形提升轴通孔a，所述活动夹紧端上部位于固定夹紧端上部的双层结构内，并通过可拆卸的旋转轴与所述固定夹紧端转动连接，所述活动夹紧端上部倾斜设有椭圆形提升轴通孔b，压码架中下部设有提升轴，所述提升轴穿过提升轴通孔a和提升轴通孔
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[0006]本发明的有益效果是:通过压码调节，实现球扁钢精确调平，调平过程中无需进行灯焊，提高工作效率，提高和改进了装配技术，操作方便，安全可靠。
【附图说明】
[0007]本发明共有附图4幅。
[0008]图1为本发明的整体结构图；
[0009]图2为本发明的夹紧装置侧视图；
[0010]图3为夹紧装置的固定夹紧端侧视图；
[0011]图4为夹紧装置的活动夹紧端侧视图。
[0012]图中附图标记如下:1.1、压码a，1.2、压码b，2、压码架，3.1、固定夹紧端，3.2、活动夹紧端，4.1、提升轴通孔a，4.2、提升轴通孔b，5、提升轴，6、旋转轴。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图1-4对本发明做进一步说明:
[0014]潜艇、船舶用球扁钢调平无码工装，包括压码架2、压码、夹紧装置，所述压码包括设置在压码架2两端的压码al.1和压码bl.2 ;
[0015]所述夹紧装置包括固定夹紧端3.1和活动夹紧端3.2，所述固定夹紧端3.1上部为双层结构，并竖直设置有椭圆形提升轴通孔a4.1，所述活动夹紧端3.2上部位于固定夹紧端3.1上部的双层结构内，并通过可拆卸的旋转轴6与所述固定夹紧端3.1转动连接，所述活动夹紧端3.2上部倾斜设有椭圆形提升轴通孔b4.2，压码架2中下部设有提升轴5，所述提升轴5穿过提升轴通孔a4.1和提升轴通孔b4.2。
[0016]将旋转轴6取下，然后把活动夹紧端3.2绕提升轴5抬起，将球扁钢的球状球头朝上，放入固定夹紧端3.1和活动夹紧端3.2之间，然后把活动夹紧端3.2恢复原位，装入旋转轴6，旋转压码al.1和压码bl.2，将压码架2向上提起，压码架2上的提升轴5随压码架2向上提起，提升轴5作用在倾斜设置的椭圆形提升轴通孔b4.2内壁上，使活动夹紧端3.2底端向固定夹紧端3.1转动，将球扁钢加紧，实现对球扁钢的调平。
[0017]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.潜艇、船舶用球扁钢调平无码工装，包括压码架(2)、压码、夹紧装置，其特征在于，所述压码包括设置在压码架(2)两端的压码a (1.1)和压码b (1.2); 所述夹紧装置包括固定夹紧端(3.1)和活动夹紧端(3.2)，所述固定夹紧端(3.1)上部为双层结构，并竖直设置有椭圆形提升轴通孔a(4.1)，所述活动夹紧端(3.2)上部位于固定夹紧端(3.1)上部的双层结构内，并通过可拆卸的旋转轴(6)与所述固定夹紧端(3.1)转动连接，所述活动夹紧端(3.2)上部倾斜设有椭圆形提升轴通孔b (4.2)，压码架(2)中下部设有提升轴(5)，所述提升轴(5)穿过提升轴通孔a (4.1)和提升轴通孔b (4.2)。
【专利摘要】本发明涉及一种工装，尤其涉及一种调平工装；包括压码架、压码、夹紧装置，所述压码包括设置在压码架两端的压码a和压码b。本发明的有益效果是：通过压码调节，实现球扁钢精确调平，调平过程中无需进行灯焊，提高工作效率，提高和改进了装配技术，操作方便，安全可靠。
【IPC分类】B21D3/00
【公开号】CN105215090
【申请号】CN201510727215
【发明人】侯志远, 侯思微, 袁军, 曹秀杰, 李梦露, 曹培, 邱宝峰, 侯天雄
【申请人】大连志远鹏富船舶科技有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月30日