专利名称：一种铸造车桥用的砂箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种砂箱，具体说的是一种铸造车桥用的砂箱。
背景技术：
车桥，也称车轴，是通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮，其功能是传递车架与车轮之间各方向作用力，目前用于生产车桥的砂箱均采用方形或长方形的砂箱，此种砂箱结构复杂，制备困难，加大砂土的使用量，浪费生产原料，增加生产成本，降低生产效率。
实用新型内容本实用新型提供一种铸造车桥用的砂箱，结构简单，制备方便，节约砂土的使用量，节省生产成本，提高工作效率。本实用新型为解决上述技术问题的不足而采用的技术方案是一种铸造车桥用的砂箱，所述的砂箱包括拉筋、吊柄和上下两端开口的箱体，箱体相对的两个侧面的中部分别向外侧凸出形成两个对称的梯形凸台，两侧的梯形凸台通过箱体上端面设置的两条拉筋连接，在箱体的另外两个侧面上分别对称设置两个吊柄，在设有吊柄两个侧面的上端部和下端部中心处分别对称设置凹槽。所述的吊柄位于箱体高度的1/2处。所述的梯形凸台的长度为箱体长度的1/2。本实用新型的有益效果是一种铸造车桥用的砂箱，其结构简单，制备方便，使用便宜，同时节约砂土的使用量，节省生产成本，提高工作效率，降低产品成本。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的俯视图；图3为本实用新型的前视图；图中1、拉筋，2、梯形凸台，3、吊柄，4、凹槽，5、箱体。
具体实施方式
如图所示，一种铸造车桥用的砂箱，所述的砂箱包括拉筋1、吊柄3和上下两端开口的箱体5，箱体5相对的两个侧面的中部分别向外侧凸出形成两个对称的梯形凸台2，两侧的梯形凸台2通过箱体5上端面设置的两条拉筋1连接，在箱体5的另外两个侧面上分别对称设置两个吊柄3，在设有吊柄3两个侧面的上端部和下端部中心处分别对称设置凹槽4。所述的吊柄3位于箱体5高度的1/2处。所述的梯形凸台2的长度为箱体5长度的1/2。在上述技术方案中，同一侧面的两个吊柄3位于同一水平线上，便于制备车桥时
3对砂箱的装卸。 在上述技术方案中，拉筋1可以设在箱体5两侧的梯形凸台2的两个斜面上，也可以设置在箱体5两侧的梯形凸台2的平行面上。
权利要求1.一种铸造车桥用的砂箱，其特征在于所述的砂箱包括拉筋(1)、吊柄(3)和上下两端开口的箱体(5)，箱体(5)相对的两个侧面的中部分别向外侧凸出形成两个对称的梯形凸台(2)，两侧的梯形凸台(2)通过箱体(5)上端面设置的两条拉筋(1)连接，在箱体(5)的另外两个侧面上分别对称设置两个吊柄(3)，在设有吊柄(3)两个侧面的上端部和下端部中心处分别对称设置凹槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铸造车桥用的砂箱，其特征在于所述的吊柄(3)位于箱体(5)高度的1/2处。
3.根据权利要求1所述的一种铸造车桥用的砂箱，其特征在于所述的梯形凸台(2)的长度为箱体(5)长度的1/2。
专利摘要一种铸造车桥用的砂箱，所述的砂箱包括拉筋、吊柄和上下两端开口的箱体，箱体相对的两个侧面的中部分别向外侧凸出形成两个对称的梯形凸台，两侧的梯形凸台通过箱体上端面设置的两条拉筋连接，在箱体的另外两个侧面上分别对称设置两个吊柄，在设有吊柄两个侧面的上端部和下端部中心处分别对称设置凹槽。本实用新型砂箱，其结构简单，制备方便，使用便宜，同时节约砂土的使用量，节省生产成本，提高工作效率，降低产品成本。
文档编号B22C21/00GK202239514SQ20112035774
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者霍云宏 申请人:河南省亚星铸造有限责任公司