专利名称：双层结构内芯的弹性砂轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种弹性砂轮，尤其涉及一种弹性砂轮的双层结构内芯。
背景技术：
弹性砂轮是指采用橡胶或聚氨酯类结合剂生产的具有一定弹性的砂轮，该种砂轮常用于玻璃、木材等材料的去膜、抛光等工序，由于砂轮具有弹性可防止加工材料的烧伤和工件表面产生较深划痕。在弹性砂轮的制造过程中，需要在内孔位置加装内芯，一是要考虑砂轮内孔的安装精度，二是需要保护砂轮机床的砂轮轴。选择的砂轮内芯材料要具有良好的加工性，且不易对砂轮轴造成磨损，因此一般选用橡塑类材料。长期以来，一般采取两种方法进行弹性砂轮内芯的制造。方法一是在生产砂轮前，首先采取模压、挤压等方式把砂轮内芯加工好，形成预制内芯。生产砂轮时把预制内芯放入压制砂轮的模具内，使砂轮本体与内芯结合形成一个整体，再通过砂轮硬化、加工、检验等工序，完成砂轮的制作。方法二是砂轮本体制造时预先留出内芯尺寸，制作完成后，在模具或卡具内通过浇注的方法在砂轮内孔部位浇注内芯，经过固化后形成固结内芯，通过进一步加工、检查，完成砂轮的制作。采用方法一制作的内芯，为了满足砂轮本体后期高温硬化的要求，要选择耐热性较高的材料，如ABS、聚碳酸酯等材料，邵氏硬度在95-100之间，而砂轮本体的邵氏硬度在85-92之间，两者有不同的硬度和弹性。此外，由于内芯为无气孔材料，而其砂轮本体材料为多孔弹性体材料，两者在砂轮生产的高温硬化阶段，会由于收缩率不同，而在结合处出现裂隙，产生砂轮外部缺陷，并且由于两者结合强度的不同容易导致砂轮使用过程中产生破裂，造成安全事故。第二种方法一般使用环氧树脂类材料浇注砂轮芯，环氧树脂属于热固性材料，粘接性强，浇注时，浇注材料会渗入砂轮本体内孔壁气孔内，与砂轮本体形成牢固的粘结，但由于脆性较大，在切割和车加工时极易在内芯边缘部产生崩边现象，影响砂轮的强度和美观。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题提供一种双层结构内芯的弹性砂轮，从而弥补了背景技术中砂轮内芯生产所生的不足。在不改变现有内芯材料条件下，既满足了砂轮的外观加工精度，又满足了砂轮的使用强度要求；拓展砂轮内芯材料的多项选择性，降低砂轮生产成本。为了解决上述问题提供以下技术方案一种双层结构内芯的弹性砂轮，从内到外依次为同心圆设置的预制内芯、浇筑内芯和弹性砂轮本体，其中，预制内芯和浇筑内芯组成双层环形结构内芯。所述的预制内芯是由聚氨酯、ABS、聚碳酸酯或聚氯乙烯制成的。所述的预制内芯是采用车加工或注塑成型的。所述的浇注内芯是由环氧类或聚氨酯类材料浇注成型的。[0010]双层环形结构内芯厚度为5-18. 5mm。预制内芯厚度为1. 5-5mm，浇注内芯厚度为3. 5-13. 5mm。双层环形结构内芯的高度为5mm-150mm。本实用新型具有如下优点1.能够使弹性砂轮本体和预制内芯牢固的结合，避免由于高温硬化和加工冲击造成弹性砂轮本体与内芯结合面分离，形成缝隙，影响产品质量。
2.由于浇注形成的浇筑内芯，处于弹性砂轮本体和预制内芯的中间，在弹性砂轮毛坯加工成弹性砂轮成品之前，不会由于切割和车加工使内芯产生崩边，提高了产品成品率。3.可选预制内芯材料的范围较宽。5.浇筑内芯除了可选用环氧树脂类材料，也可选择介于预制内芯材料和弹性砂轮本体材料硬度间的粘结材料，在材料硬度上形成硬度逐渐过渡。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1 :如图1所示，一种双层结构内芯的弹性砂轮，从内到外依次为同心圆设置的预制内芯1、浇筑内芯2和弹性砂轮本体3，其中，预制内芯I和浇筑内芯2组成双层环形结构内芯。双层环形结构内芯厚度为5-18. 5mm、高度为5mm-150mm,其中预制内芯厚度为1.5-5mm，浇注内芯厚度为3. 5-13. 5mm,预制内芯是由聚氨酯、ABS、聚碳酸酯或聚氯乙烯等材料采用车加工或注塑成型制成的。浇注内芯是由环氧类或聚氨酯类材料浇注成型的。首先按照常规砂轮制造工艺制作弹性砂轮本体，并对弹性砂轮本体内孔进行加工，形成良好的粘接面。把弹性砂轮本体和预制内芯一起固定安装到专用卡具上，并在两者之间留有一定的缝隙。选择环氧类或聚氨酯类材料作为浇注料。现有技术中，环氧类或聚氨酯类材料的种类繁多，配比各不不同，一般都按照使用说明书配置即可。灌注在预制内芯和弹性砂轮本体二者之间的空间，通过震动或抽真空，排除浇注料中气泡，使浇注料组织均匀。按浇注料固化工艺进行室温或低温固化即可在弹性砂轮本体和预制内芯间形成新的过渡层浇注内芯，经过加工，便与原预制内芯共同形成了具有双层结构内芯的弹性砂轮。实施例2 :—种双层结构内芯的弹性砂轮，其规格为直径200mm、厚度100mm、内径76. 2mm。制作工艺步骤如下把弹性砂轮本体的内孔加工成直径95mm的孔径,放入模具或卡具内，并将同等高度、外径85mm、内径76. 2mm的预制内芯也放入同一模具内，模具已预先涂脱模剂，以防止浇注料粘结在模具上，将弹性砂轮本体和预制内芯在模具内对位同心，这样在弹性砂轮本体和预制内芯间形成了 5_的环形浇注内芯空间。将配好的环氧树脂浇注料，浇注到环形浇注内芯空间中，震动或抽真空去掉气泡，固化后即形成浇注内芯，之后便可按照要求将弹性砂轮加工成各种规格的成品。
权利要求1.一种双层结构内芯的弹性砂轮，其特征是:从内到外依次为同心圆设置的预制内芯、浇筑内芯和弹性砂轮本体，其中，预制内芯和浇筑内芯组成双层环形结构内芯。
2.根据权利要求1所述的双层结构内芯的弹性砂轮，其特征是:所述的预制内芯是由聚氨酯、ABS、聚碳酸酯或聚氯乙烯制成的。
3.根据权利要求2所述的双层结构内芯的弹性砂轮，其特征是:所述的预制内芯是采用车加工或注塑成型的。
4.根据权利要求1或3所述的双层结构内芯的弹性砂轮，其特征是:所述的浇注内芯是由环氧类或聚氨酯类材料浇注成型的。
5.根据权利要求1所述的双层结构内芯的弹性砂轮，其特征是:双层环形结构内芯厚度为 5-18.5mm。
6.根据权利要求5所述的双层结构内芯的弹性砂轮，其特征是:预制内芯厚度为1.5-5mm，浇注内芯厚度为3.5-13.5mm。
7.根据权利要求1或5所述的双层结构内芯的弹性砂轮，其特征是:双层环形结构内芯的高度为5臟_150臟。
专利摘要一种双层结构内芯的弹性砂轮，从内到外依次为同心圆设置的预制内芯、浇筑内芯和弹性砂轮本体，其中，预制内芯和浇筑内芯组成双层环形结构内芯。本实用新型具有如下优点1.能够使弹性砂轮本体和预制内芯牢固的结合，避免由于高温硬化和加工冲击造成弹性砂轮本体与内芯结合面分离，形成缝隙，影响产品质量。2.由于浇注形成的浇筑内芯，处于弹性砂轮本体和预制内芯的中间，在弹性砂轮毛坯加工成弹性砂轮成品之前，不会由于切割和车加工使内芯产生崩边，提高了产品成品率。3.可选预制内芯材料的范围较宽。4.浇筑内芯除了可选用环氧树脂类材料，也可选择介于预制内芯材料和弹性砂轮本体材料硬度间的粘结材料，在材料硬度上形成硬度逐渐过渡。
文档编号B24D7/00GK202910744SQ20122052553
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者王豪, 王军涛, 刘杰 申请人:郑州磨料磨具磨削研究所, 郑州三磨超硬材料有限公司