解决车轮轮辋底部变形的侧模的制作方法
【专利摘要】本发明涉及解决车轮轮辋底部变形的侧模，包括侧模，其特征在于：所述侧模上对应车轮轮辋底部的位置处设有环形凸台。本发明结构简单巧妙，能够使车轮轮辋底部的壁厚与其他部位的壁厚一致，解决了由于壁厚分布不均匀而导致的轮辋变形难题，提高了车轮的机械性能，提高了产品的质量和合格率。
【专利说明】解决车轮轮辋底部变形的侧模【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车轮模具，具体地说是一种解决车轮轮辋底部变形的侧模。
【背景技术】
[0002]有一种重力铸造的铝合金车轮，其模具主要是由上模板、侧模和下模板组成，上模板设置在下模板上方，侧模设置在下模板和上模板外围，上模板、下模板和侧模之间构成车轮型腔。现有技术中，侧模上对应车轮轮辋底部的位置是制作成圆弧形的，在重力浇注车轮时，导致车轮轮辋底部的壁厚(约为13.5_)远比轮辋其他部位的壁厚(约为7_)大。这种壁厚分布的严重不均匀导致在车轮轮辋容易产生热节，使得周围应力分布不均，容易发生变形问题，严重影响了车轮的机械性能，导致产品的合格率低下(一般不到20%)。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种解决车轮轮辋底部变形的侧模，其结构简单巧妙，能够使车轮轮辋底部的壁厚与其他部位的壁厚一致，解决了由于壁厚分布不均匀而导致的轮辋变形难题，提高了车轮的机械性能，提 高了产品的质量和合格率。
[0004]按照本发明提供的技术方案:解决车轮轮辋底部变形的侧模，包括侧模，其特征在于:所述侧模上对应车轮轮辋底部的位置处设有环形凸台。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述环形凸台的截面形状为梯形。
[0006]作为本发明的进一步改进，所述环形凸台的高度为广8_，环形凸台顶部的宽度为15~17mm。
[0007]本发明与现有技术相比，优点在于:本发明结构简单巧妙，能够使车轮轮辋底部的壁厚与其他部位的壁厚一致，解决了由于壁厚分布不均匀而导致的轮辋变形难题，提高了车轮的机械性能，提高了产品的质量和合格率。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明实施例的结构示意图。
[0009]图2为本发明与上模板、下模板配合应用情况示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0011]如图所示:实施例中的解决车轮轮辋底部变形的侧模I与上模板4、下模板5配合使用，构成车轮型腔6。以凯旋D6车轮2的模具为例，如图1、图2所示，所述侧模I上对应车轮2轮辋底部2a的位置处设有环形凸台3，所述环形凸台3的截面形状为梯形，环形凸台3的高度h为7.5mm,环形凸台3顶部的宽度d为16.3mm。
[0012]在没有采用本发明之前，凯旋D6车轮2浇注成型后，车轮2轮辋底部2a的壁厚一般为13.3mm，其他部位的壁厚一般为7.3mm，壁厚分布严重不均匀，合格率极其低下。而采用本发明后，车轮2轮辋底部2a的壁厚改善为6mm，与其他部位的壁厚基本一致，改善了轮辋底部2a变形的状况，提高产品的合格率至95%以上。
【权利要求】
1.解决车轮轮辋底部变形的侧模，包括侧模(1)，其特征在于:所述侧模(I)上对应车轮(2)轮辋底部(2a)的位置处设有环形凸台(3)。
2.如权利要求1所述的解决车轮轮辋底部变形的侧模，其特征在于:所述环形凸台(3)的截面形状为梯形。
3.如权利要求1所述的解决车轮轮辋底部变形的侧模，其特征在于:所述环形凸台(3)的高度(h)为7?8mm,环形凸台(3)顶部的宽度(d)为15?17mm。
【文档编号】B22C9/28GK103551522SQ201310522658
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】周志, 钱旭清 申请人:江苏中联铝业有限公司