专利名称：无内胎车轮新型扩张式装配模的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无内胎装配模技术领域，涉及一种无内胎车轮新型扩张式装配模。
背景技术：
传统的无内胎车轮装配都是以轮辋15°定位，装配模的15°度和轮辋的15°闭合，才能保证装配的质量，在国内车轮生产厂家，百分之百的装配都是这样的工艺流程，参见图2，模具的15°定位盘I是一个整体的定位圈。而轮辋在生产过程中要根据客户的需求，对轮辋的板材是要求的，板材有6mm、7mm、8mm等不同规格，国家对轮辋标定的名义直径也是有规定要求的，也就是说轮辋的外径尺寸是固定的，那么内径根据板材的薄厚就固定不了，这样轮辋的15°和装配模15°定位圈就产生很大的间隙，起不了定位的作用，保证不了装配的进度，更保证不了产品的质量。·
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种保证定位的准确性、提高生产效率、确保产品的质量和减少交通事故的无内胎车轮新型扩张式装配模。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种无内胎车轮新型扩张式装配模，在模体一侧的下方的底座上装有可调节式锥体以及与可调节式锥体配合使用的分体式15°定位块。本实用新型的有益效果是利用锥体调节使分体定位块与轮辋之间的间隙减小，定位可以根据板材的薄厚进行调节，22. 5寸无内胎不同型号的产品都可以通用，提高了车轮生产产能，摆差减小保证了产品的质量和产品的稳定性，保证了车辆的行驶安全。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是现有技术的结构示意图。图中1 一 15°定位盘,2-可调节式锥体，3-分体式15°定位块。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图I，一种无内胎车轮新型扩张式装配模，在模体一侧的下方的底座上装有可调节式锥体2以及与可调节式锥体2配合使用的分体式15°定位块3，可调节式锥体2与分体式15°定位块3之间的间隙是可以调整的，利用锥体调节使分体定位块与轮辋之间的间隙减小，定位可以根据板材的薄厚进行调节，22. 5寸无内胎不同型号的产品都可以通用，提高了车轮生产产能，摆差减小保证了产品的质量，保证了车辆的行驶安全。本实用新型采用分体式的定位块，利用可调式锥体调节分体模块，减小轮辋和模具之间的间隙，对无内胎22. 5寸的车轮可以通用，从而提高了产品质量的稳定性。
权利要求1. 一种无内胎车轮新型扩张式装配模，其特征是在模体一侧的下方的底座上装有可调节式锥体以及与可调节式锥体配合使用的分体式15°定位块。
专利摘要本实用新型涉及一种无内胎车轮新型扩张式装配模，在模体一侧的下方的底座上装有可调节式锥体以及与可调节式锥体配合使用的分体式15°定位块。利用锥体调节使分体定位块与轮辋之间的间隙减小，定位可以根据板材的薄厚进行调节，22.5寸无内胎不同型号的产品都可以通用，提高了车轮生产产能，摆差减小保证了产品的质量和产品的稳定性，保证了车辆的行驶安全。
文档编号B60B31/00GK202703127SQ20122042083
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日
发明者孙承清, 高鑫 申请人:韶关市正星车轮有限公司