1.一种汽车发动机排气系统法兰,包括法兰本体（1）、底板（2）、连接件（3）、顶板（4）、孔（5）、底端孔（6）和顶端孔（7），其特正在于：所述法兰本体（1）上设置有底板（2），所述底板（2）的中心设置有底端孔（6），所述底端孔（6）的两侧分别设置有两个孔（5），所述底板（2）的上端与连接件（3）的下端连接，所述连接件（3）的上端与顶板（4）连接，所述顶板（4）的中心设置有顶端孔（7）；
所述法兰本体（1）表面镀有一层耐磨金属涂层，所述耐磨金属涂层的组分按质量百分比为：C：0.21-0.23%，Mg：0.13-0.17%，Cu：0.62-0.65%，W：0.45-0.48%，Ti：0.55-0.58%，Cr：5.32-5.35%，Ni：0.37-0.39%，Mo：0.42-0.45%，Co：0.23-0.25%，Ca：3.42-3.45%，稀土：11-13%，其余为Fe和微量杂质；
所述稀土中，按重量百分比包含以下组分：La：5.2-5.5%，Ce：7.6-7.8%，Pm：5.2-5.6%，Nd：5.5-5.8%，Eu：3.1-3.3%，Sm：5.5-5.8%，余量为Gd。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统法兰，其特征在于：所述法兰本体（1）采用铸造技术一体化成型。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统法兰，其特征在于：所述底端孔（6）的直径为61。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统法兰，其特征在于：所述连接件（3）内设置有直径52的通孔，且连接件（3）与底板（2）之间的角度为45度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统法兰，其特征在于：所述顶端孔（7）的直径为56.5。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气系统法兰，其特征在于：所述顶板（4）为圆环状，顶板（4）的外径尺寸略小于连接件（3）的外径尺寸。
7.根据权利要求3、4、5所述的一种汽车发动机排气系统法兰，其特征在于：所述底端孔（6）、顶端孔（7）和连接件（3）的内径相通。
8.根据权利要求1所述的汽车发动机排气系统法兰，其特征在于：所述耐磨金属涂层的组分按质量百分比为：C：0.21%，Mg：0.13%，Cu：0.62%，W：0.45%，Ti：0.55%，Cr：5.32%，Ni：0.37%，Mo：0.42%，Co：0.23%，Ca：3.42%，稀土：11%，其余为Fe和微量杂质；
所述稀土中，按重量百分比包含以下组分：La：5.2%，Ce：7.6%，Pm：5.2%，Nd：5.5%，Eu：3.1%，Sm：5.5%，余量为Gd。
9.根据权利要求1所述的汽车发动机排气系统法兰，其特征在于：所述耐磨金属涂层的组分按质量百分比为：C：0.23%，Mg：0.17%，Cu：0.65%，W：0.48%，Ti：0.58%，Cr：5.35%，Ni：0.39%，Mo：0.45%，Co：0.25%，Ca：3.45%，稀土：13%，其余为Fe和微量杂质；
所述稀土中，按重量百分比包含以下组分：La：5.5%，Ce：7.8%，Pm：5.6%，Nd：5.8%，Eu：3.3%，Sm：5.8%，余量为Gd。
10.根据权利要求1-8任意一项所述的汽车发动机排气系统法兰，其特征在于：所述耐磨金属涂层的制备方法按以下步骤进行：
步骤（1）：先将稀土分为三份，第一份为稀土总量的2/5，第二份为稀土总量的2/5，第三份为稀土总量的1/5，将C、Mg、Cu、W、Ti、Cr、Ni、Mo、Co、Ca、Fe放入反应炉中，加热至1200-1250℃，保温5-8小时，然后空冷至450-460℃，然后再次加热至770-790℃，保温30-45min，然后空冷至室温，然后将金属块放入球磨机中粉碎，过100目数，得金属粉末A；
步骤（2）：将步骤1中的金属粉末A与第一份稀土混合均匀，利用喷涂设备喷涂至钢板表面，厚度为0.22-0.25mm，然后加热至800-890℃，保温5-8小时，然后空冷至室温，然后再将钢板加热至300-350℃，将第二份稀土均匀的喷涂至钢板表面表面，然后加热至600-650℃，保温30-60min，然后迅速放入冷却油中快速冷却，待冷却至310-330℃迅速取出，然后再次加热至400-450℃，保温5-8小时，然后将第三份稀土均匀的喷涂至钢板表面表面，然后加热至680-720℃，保温15-30min，然后采用风冷，以10-15℃/min的速度冷却至280-290℃，然后空冷至室温即可；
步骤（3）：将钢板进行第一次热处理：将钢板加热到620-630℃，保温11-13h，然后用风冷以1-3℃/s的速度冷却到室温，然后再加热至480-520℃，保温1-3小时，然后采用水冷，以15-18℃/min的速度冷却至220-250℃，然后保温5-8小时，最后空冷至室温，然后清洗表面，检验尺寸即可。