一种能防止铸件外表凸台产生缩孔疏松的成型面式冷铁的制作方法

在铸造行业为追求铸件不同壁厚的冷却速度均匀而敷设的冷铁技术。

背景技术：

发动机配套的涡轮增压器重要的能量转换配件涡轮壳铸件，壳体大部分为薄壁，一般不超过4mm，在外表因安装其他配机需要，设有很多凸台，这些凸台因为壁厚大大超过壳体，壳体先冷却凝固，致使凸台在随后的冷却凝固收缩中，不能从壳体得到补缩而形成缩孔或疏松，造成铸件报废。一般解决的方法是在壁厚较大处放置冷铁，促使其加快冷却过程，接近或等于壁薄处的凝固速度来防止缩孔或疏松的产生，但由于凸台一般为圆柱形，冷铁只能接触很少的凸台表面，对凸台部分铸件激冷的效果不强，所以凸台在冷却收缩时依然有缩孔或疏松现象出现。

技术实现要素：

本实用新型的目的是一种能和铸件凸台大部分接触的冷铁，使铸件凸台处于冷铁大部分包覆状态，使铸件激冷效果大幅提升。

本实用新型的技术方案是，一种防止铸件外表凸台产生缩孔疏松的气接触或冷铁，冷铁制成两片对开式，内腔具有成型面和凸台外表面相同，造型时放置在外模的铸件凸台位置。

本实用新型的显著特点是铸件凸台冷却速度加快，凸台不再有缩孔疏松，冷铁是对开式，清理时非常方便清除回收。

附图说明

图1是成型面式冷铁在涡轮壳铸件上的应用剖视图。

图2是成型面式冷铁剖视图。

图3是图2的俯视图。

附图说明：1、涡壳；2、凸台；3、成型面式冷铁；4、冷铁内腔。

具体实施方式

一种能和铸件凸台大部分接触的冷铁。冷铁1制成两片对开式，内腔4和凸台2外表面相同。造型时放置在铸件涡壳1的凸台2位置。