一种汽车模具的制作方法

本实用新型是一种汽车模具，属于机械设备领域。

背景技术：

现有技术中，造型模具，是在加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷造型模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，但是传统的造型模具存在冲压频繁热量无法进行散发的问题，会在一定程度上造成精度下降的情况出现，所以需要一种汽车模具来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车模具，包括主体部分以及冷却结构，所述主体部分包括上倒角、下倒角、外限位框、限位槽、吊装孔、造型腔、定位孔以及模具主体，所述模具主体包括上模具以及下模具，所述上模具以及下模具的中间位置开设有造型腔，所述模具主体内部造型腔上下两侧开设有定位孔，分布在上模具上的定位孔直径比分布在下模具上定位孔的直径小1mm，分布在上模具中造型腔内部定位孔的上端为上倒角，分布在下模具中造型腔内部定位孔的下端为下倒角，所述模具主体的环形侧面上安装有限位槽，所述限位槽的外侧装配有外限位框，所述外限位框上开设有凹槽且凹槽与限位槽安装在一起，所述模具主体上端面上开设有吊装孔。

所述冷却结构包括外连接线、继电器以及加热管，所述加热管位于模具主体的内部，所述加热管通过外连接线与继电器连接在一起。

进一步地，所述加热管在模具主体的内部呈S形进行排列。

进一步地，所述外限位框内部的底部端面与模具主体的底部端面之间安装有减震弹簧。

进一步地，所述限位槽为横截面呈T形的棱柱结构。

进一步地，所述定位孔设置有两个且两个定位孔规格相同。

进一步地，所述造型腔边缘的毛刺采用钻、铣、冲的方式进行处理。

进一步地，所述上倒角的横截面呈等腰梯形。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车模具，通过添加限位槽来实现对模具主体的固定，该设计解决了传统造型模具在造型过程中位置容易发生改变的问题，另外模具主体内部的减震弹簧实现对造型过程中动能的吸收，防止由于应力集中造成模具主体损坏的情况出现，另外加热管的添加则实现将电能转化为热能，该设计解决了模具主体加热困难的问题，而吊装孔的设计便于工作人员进行模具主体的吊装，该设计解决传统造型模具体积过大搬运困难的问题，上倒角以及下倒角的设计则便于将成品从上模具以及下模具中脱落出来，在本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车模具中上模具以及下模具的局部结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车模具中加热管的分布示意图；

图中：1-上倒角、2-下倒角、3-外限位框、4-限位槽、5-吊装孔、6-造型腔、7-外连接线、8-加热管、9-继电器、10-定位孔、11-模具主体。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2以及图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具，包括主体部分以及冷却结构，主体部分包括上倒角1、下倒角2、外限位框3、限位槽4、吊装孔5、造型腔6、定位孔10以及模具主体11，模具主体11包括上模具以及下模具，上模具以及下模具的中间位置开设有造型腔6，模具主体11内部造型腔6上下两侧开设有定位孔10，分布在上模具上的定位孔10直径比分布在下模具上定位孔10的直径小1mm，分布在上模具中造型腔6内部定位孔10的上端为上倒角1，分布在下模具中造型腔6内部定位孔10的下端为下倒角2，上倒角1以及下倒角2的设计则便于将成品从上模具以及下模具中脱落出来，模具主体11的环形侧面上安装有限位槽4，通过添加限位槽4来实现对模具主体11的固定，该设计解决了传统造型模具在造型过程中位置容易发生改变的问题，限位槽4的外侧装配有外限位框3，外限位框3上开设有凹槽且凹槽与限位槽4安装在一起，模具主体11上端面上开设有吊装孔5，吊装孔5的设计便于工作人员进行模具主体11的吊装，该设计解决传统造型模具体积过大搬运困难的问题。

冷却结构包括外连接线7、继电器9以及加热管8，加热管8位于模具主体11的内部，加热管8的添加则实现将电能转化为热能，该设计解决了模具主体11加热困难的问题，加热管8通过外连接线7与继电器9连接在一起。

加热管8在模具主体11的内部呈S形进行排列，外限位框3内部的底部端面与模具主体11的底部端面之间安装有减震弹簧，模具主体11内部的减 震弹簧实现对造型过程中动能的吸收，防止由于应力集中造成模具主体11损坏的情况出现，限位槽4为横截面呈T形的棱柱结构，定位孔10设置有两个且两个定位孔10规格相同，造型腔6边缘的毛刺采用钻、铣、冲的方式进行处理，上倒角1的横截面呈等腰梯形。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先通过吊装孔5实现对模具主体11的吊装，吊装过程中将限位槽4与外限位框3的内壁贴合在一起，贴合完成后将加热管8与外连接线7连接在一起，然后将外连接线7与继电器9连接在一起，连接完成后即可进行工作，将两块模具主体11贴合在一起，然后通过孔洞将覆膜砂射入造型腔6的内部，通过加热固化形成所需的砂型，成型的砂型左右两侧形成与造型腔6模胚相反的形状，即砂型内形成空腔和砂柱，砂柱两端有形成的倒角，模具主体11浇注时，采用上下模具主体11叠合的方式浇注，钢水浇注冷却后得到与成品一致的产品，其中产品铆接孔上下倒角2已形成，无需后期加工，而限位槽4则实现对模具主体11的固定，在造型的过程中可以有效的防止模具主体11发生位移。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实 施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。