用于动静压轴系的磨头装置的制作方法

本实用新型涉及一种磨头装置，尤其是一种用于动静压轴系的磨头装置。

二、

背景技术：

由于动静压轴系具有传动稳定性能好，动静压轴系是机床的重要部件，动静压轴系的磨头装置用于和转动轴连接，因此用于动静压轴系的磨头装置是一种重要的机床部件，在现有的用于动静压轴系的磨头装置中，由于液体油膜的刚性不足甚至建立不起来油膜，最终导致主轴被轴瓦卡住无法转动，严重时会将轴瓦内部轴瓦结构直接被破坏，整个轴系直接报废。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。

三、

技术实现要素：

本实用新型的客体是一种用于动静压轴系的磨头装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于动静压轴系的磨头装置，因此改善了动静压液体油膜的刚性，提高了轴瓦与转动轴之间的转动性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有轴瓦壳体和轴瓦的磨头装置本体，在轴瓦壳体和轴瓦之间设置有至少两路用于形成动静压液体油膜的进油油路。

由于设计了磨头装置本体，通过两路的进油油路在轴瓦与转动轴之间形成连续均匀分布的动静压液体油膜，不再使用主进油油路在轴瓦与转动轴之间形成动静压液体油膜，因此改善了动静压液体油膜的刚性，提高了轴瓦与转动轴之间的转动性能。

本实用新型设计了，按照形成连续均匀分布的动静压液体油膜的方式集成轴瓦壳体和轴瓦之间的进油油路的数量。

本实用新型设计了，磨头装置本体设置为还包含有密封条，

轴瓦设置在轴瓦壳体中并且在轴瓦与轴瓦壳体之间设置有油道，密封条设置在油道的外端口部并且在轴瓦与轴瓦壳体之间的动静压液体油膜部位设置有进油油路，在轴瓦与轴瓦壳体之间的封油带部位设置有辅助油孔。

本实用新型设计了，在轴瓦壳体的内壁上设置有油池凹槽部11并且在轴瓦壳体上设置有主油孔，主油孔的输出端口设置在油池凹槽部11上并且在轴瓦壳体上设置有辅助油孔，辅助油孔设置在主油孔的内侧面并且在轴瓦壳体中设置有油道，油道设置为与主油孔和辅助油孔贯通并且主油孔和辅助油孔设置为与同压力的液压油液连通。

本实用新型设计了，主油孔的中心线设置为与油池凹槽部11的中心线重合分布并且辅助油孔的中心线设置为分布在主油孔的中心线的内侧面，油道的外端口部设置为分布在轴瓦壳体的外端口部上并且油道的内端口部设置为延伸到辅助油孔的内侧面。

本实用新型设计了，主油孔设置为六个并且六个主油孔设置为沿轴瓦壳体的周边均匀分布，辅助油孔设置为两个并且辅助油孔的中心线与轴瓦壳体的竖向中心线之间的夹角设置为19-22°。

本实用新型设计了，在轴瓦的侧面部分别设置有外环形凹槽体、中间环形凹槽体和内环形凹槽体并且在外环形凹槽体中设置有通孔。

本实用新型设计了，外环形凹槽体设置为与主油孔的输出端口相对应分布并且内环形凹槽体设置为与辅助油孔的输出端口相对应分布，中间环形凹槽体设置在外环形凹槽体和内环形凹槽体之间。

本实用新型设计了，密封条设置为与轴瓦接触式联接。

本实用新型设计了，主油孔、油道、外环形凹槽体和通孔设置为按照组成注射式进油油路的方式分布并且辅助油孔和内环形凹槽体设置为按照浸入式进油油路的方式分布。

在本技术方案中，形成连续均匀分布的动静压液体油膜的磨头装置本体为重要技术特征，在用于动静压轴系的磨头装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

四、附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图： 图2为本实用新型的轴瓦壳体1的结构示意图。

五、具体实施方式

根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为一般表述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

下面将结合本实用新型实施例中，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有轴瓦壳体1、轴瓦2和密封条3，

轴瓦2设置在轴瓦壳体1中并且在轴瓦2与轴瓦壳体1之间设置有油道13，密封条3设置在油道13的外端口部并且在轴瓦2与轴瓦壳体1之间的动静压液体油膜部位设置有进油油路，在轴瓦2与轴瓦壳体1之间的封油带部位设置有辅助油孔14。

在本实施例中，在轴瓦壳体1的内壁上设置有油池凹槽部11并且在轴瓦壳体1上设置有主油孔12，主油孔12的输出端口设置在油池凹槽部11上并且在轴瓦壳体1上设置有辅助油孔14，辅助油孔14设置在主油孔12的内侧面并且在轴瓦壳体1中设置有油道13，油道13设置为与主油孔12和辅助油孔14贯通并且主油孔12和辅助油孔14设置为与同压力的液压油液连通。

在本实施例中，主油孔12的中心线设置为与油池凹槽部11的中心线重合分布并且辅助油孔14的中心线设置为分布在主油孔12的中心线的内侧面，油道13的外端口部设置为分布在轴瓦壳体1的外端口部上并且油道13的内端口部设置为延伸到辅助油孔14的内侧面。

在本实施例中，主油孔12设置为六个并且六个主油孔12设置为沿轴瓦壳体1的周边均匀分布，辅助油孔14设置为两个并且辅助油孔14的中心线与轴瓦壳体1的竖向中心线之间的夹角设置为19°。

在本实施例中，在轴瓦2的侧面部分别设置有外环形凹槽体22、中间环形凹槽体21和内环形凹槽体24并且在外环形凹槽体22中设置有通孔23。

在本实施例中，外环形凹槽体22设置为与主油孔12的输出端口相对应分布并且内环形凹槽体24设置为与辅助油孔14的输出端口相对应分布，中间环形凹槽体21设置在外环形凹槽体22和内环形凹槽体24之间。

在本实施例中，密封条3设置为与轴瓦2接触式联接。

在本实施例中，主油孔12、油道13、外环形凹槽体22和通孔23设置为按照组成注射式进油油路的方式分布并且辅助油孔14和内环形凹槽体24设置为按照浸入式进油油路的方式分布。

当液压油液通过主油孔12、油道13、外环形凹槽体22和通孔23，在轴瓦壳体1的油池凹槽部11上形成动静压液体油膜，同时液压油液通过辅助油孔14和内环形凹槽体24，进入到与轴瓦2与轴瓦壳体1之间的封油带相对应的轴瓦2与转动轴之间的动静压液体油膜中。

本实用新型的第二个实施例，辅助油孔14的中心线与轴瓦壳体1的竖向中心线之间的夹角设置为22°。

本实用新型的第三个实施例，辅助油孔14的中心线与轴瓦壳体1的竖向中心线之间的夹角设置为19-22°。

本实用新型的第四个实施例，辅助油孔14的中心线与轴瓦壳体1的竖向中心线之间的夹角设置为20°。

经过试验，本实用新型的第四个实施例的通用性能最好，当对不同直径大小的转动轴，其都能实现液体油膜。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了磨头装置本体，通过两路的进油油路在轴瓦2与转动轴之间形成连续均匀分布的动静压液体油膜，不再使用主进油油路在轴瓦2与转动轴之间形成动静压液体油膜，因此改善了动静压液体油膜的刚性，提高了轴瓦2与转动轴之间的转动性能。

2、由于设计了轴瓦壳体1和轴瓦2，通过主油孔12、油道13、外环形凹槽体22和通孔23的喷射液压油液，在油池凹槽部11形成的动静压液体油膜效果好。

3、由于设计了轴瓦壳体1和轴瓦2，通过辅助油孔14和内环形凹槽体24的浸入液压油液，对封油带的形成的动静压液体油膜效果好。

4、由于设计了对结构形状进行了数值范围的限定，使数值范围为本实用新型的技术方案中的技术特征，不是通过公式计算或通过有限次试验得出的技术特征，试验表明该数值范围的技术特征取得了很好的技术效果。

5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与形成连续均匀分布的动静压液体油膜的磨头装置本体相同或相近似的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

因此在内，凡是包含有具有轴瓦壳体1和轴瓦2的磨头装置本体，在轴瓦壳体1和轴瓦2之间设置有至少两路用于形成动静压液体油膜的进油油路的技术内容都在本实用新型的保护范围内。