本实用新型涉及自动设备领域，具体的说是指一种改进的自动扒料装置。
背景技术：
五金配件指用五金制作成的机器零件或部件，以及一些小五金制品，五金配件的种类繁多，其中与我们生活息息相关的有服装五金配件、箱包五金配件和皮带五金配件等。为了提高生产效率，五金配件在铸造时可将多个五金配件在同一套模具内进行铸造，如在皮带头生产过程中，在一套模具内可铸造出来多个皮带头，此时从模具内取出的铸造品一般由流道体和多个毛坯件组成，多个毛坯件分别位于流道体的左、右两侧。为了毛坯件下一道工序的继续加工，需将毛坯件与流道体分离，目前对于毛坯件的下料基本上采用人工下料的方式，但是采用人工下料的方式效率极低，不利于企业的大量生产。
技术实现要素：
本实用新型提供的是一种改进的自动扒料装置，其主要目的在于克服现有毛坯件的下料效率低下的问题。
为了解决上述的技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种改进的自动扒料装置，包括机架，该机架上设有输送链，该输送链上设有多个用于放置铸造品的工装，所述输送链的上方设有可升降且用于压紧铸造品的压紧机构，所述输送链的左、右侧分别设有可左、右移动的左开合气缸、右开合气缸，该左开合气缸的两气爪和右开合气缸的两气爪均设有夹片，所述左开合气缸、右开合气缸可做上、下拨动动作，所述机架上设有左出料口、右出料口，该左出料口、右出料口分别位于左开合气缸、右开合气缸的下方，所述输送链、压紧机构、左开合气缸、右开合气缸均受控于一控制系统。
进一步的，所述压紧机构包括压紧气缸以及位于压紧气缸下方的压紧件，该压紧件的顶面与压紧气缸的活塞杆连接，所述压紧件呈类“∩”形，所述压紧气缸受控于控制系统。
进一步的，所述机架上设有左伸缩气缸、右伸缩气缸，该左伸缩气缸、右伸缩气缸的活塞杆分别与一左支撑台和一右支撑台连接，该左支撑台的顶面和右支撑台的顶面分别设有左升降气缸和右升降气缸，所述左升降气缸的活塞杆与左开合气缸的左端铰接，所述右升降气缸的活塞杆与右开合气缸的右端铰接。
由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型结构新颖、设计巧妙，将铸造品逐个放置于不同的工装上，输送链每前进一段固定的距离就停下，然后压紧机构下降将铸造件压紧，待铸造件压紧后，左开合气缸、右开合气缸分别向右和向左移动，左开合气缸、右开合气缸带动夹片夹紧毛坯件，最后左开合气缸、右开合气缸做上、下拨动动作将毛坯件从流道体上进行折断分离。本实用新型可自动对五金配件的毛坯件进行自动下料，且每次毛坯件的下料个数为多个，这样大大提高了毛坯件的下料效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图。
具体实施方式
参照图1。一种改进的自动扒料装置，包括机架1，该机架1上设有输送链2，该输送链2上设有多个用于放置铸造品的工装3。所述输送链2的上方设有可升降且用于压紧铸造品的压紧机构4，所述输送链2的左、右侧分别设有可左、右移动的左开合气缸5、右开合气缸6，该左开合气缸5的两气爪和右开合气缸6的两气爪均设有夹片7，所述左开合气缸5、右开合气缸6可做上、下拨动动作。所述机架1上设有左出料口8、右出料口9，该左出料口8、右出料口9分别位于左开合气缸5、右开合气缸6的下方，所述输送链2、压紧机构4、左开合气缸5、右开合气缸6均受控于一控制系统10。
参照图1。所述压紧机构4包括压紧气缸41以及位于压紧气缸41下方的压紧件42，该压紧件42的顶面与压紧气缸41的活塞杆连接，所述压紧件42呈类“∩”形，所述压紧气缸41受控于控制系统10。
参照图1。所述机架1上设有左伸缩气缸11、右伸缩气缸12，该左伸缩气缸11、右伸缩气缸12的活塞杆分别与一左支撑台13和一右支撑台14连接，该左支撑台13的顶面和右支撑台14的顶面分别设有左升降气缸15和右升降气缸16。所述左升降气缸15的活塞杆与左开合气缸5的左端铰接，所述右升降气缸16的活塞杆与右开合气缸6的右端铰接。
参照图1。本实用新型的工作原理如下：将铸造品逐个放置于不同的工装3上，输送链2每前进一段固定的距离就停下，然后压紧气缸41带动压紧件42下降将铸造件压紧，待铸造件压紧后，左伸缩气缸11、右伸缩气缸12分别带动左开合气缸5、右开合气缸6分别向右和向左移动，左开合气缸5、右开合气缸6带动夹片7夹紧毛坯件，最后左升降气缸15和右升降气缸16分别带动左开合气缸5、右开合气缸6做上、下拨动动作将毛坯件从流道体上进行折断分离。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。