每1 OOOKg氮化盐，氨气流量为0.8~1.2升/分钟;按上述通 入量标准执行既能最大程度地提高氮化盐中氮离子活性，又能节约氨气消耗量。
[0025] 盐浴氮化时间根据离子的实际浓度和活塞本体1外圆尺寸确定;具体来说，活塞本 体1外圆尺寸大小与盐浴氮化时间成反比，即活塞本体1外圆尺寸越小，盐浴氮化所需时间 越长。若离子的实际浓度与工艺设计所需浓度之间误差在5%之内，通过调整盐浴氮化时间 保证活塞本体1盐浴氮化处理后形成的盐浴氮化层2厚度，即离子的实际浓度小于工艺设计 所需浓度，则通过延长盐浴氮化时间；误差越大，延长盐浴氮化时间越长;离子的实际浓度 大于工艺设计所需浓度，则通过缩短盐浴氮化时间；误差越大，缩短盐浴氮化时间越长；由 离子的实际浓度条件调整的时长不超过15分钟。
[0026] 通过进一步阐述活塞本体1外圆尺寸与盐浴氮化时间关系说明活塞本体1外圆尺 寸大小与QPQ盐浴复合处理中盐浴氮化时间成反比；在此条件中设定为氮化盐液中的cr、 CNCT和CO3-离子的实际浓度与工艺设计所需浓度相同。
[0027] 实施例一
[0029]实施例二
[0031] 活塞本体1从盐浴氮化炉内吊出后，直接放入水中冷却和清洗，用于去除附着在活 塞本体1表面的氮化盐。清洗后的活塞本体1还需去除附着在活塞本体1表面的水。
[0032] 活塞本体1在清洗和去水后进行抛光处理，抛光处理用于去除活塞本体1表面的疏 松层，提高活塞本体1的精度和耐磨性。
[0033] 活塞本体1在抛光后进行盐浴氧化处理，盐浴氧化处理采用的盐浴氧化盐按重量 百分比由如下成分组成:NaN〇2 30~60%;化2C〇3 1~10%;Na0H 30~50%。
[0034] 每次盐浴氧化处理之前先取样测定盐浴氧化盐中的or和C〇3^离子的浓度;若离子 的实际浓度与工艺设计所需浓度之间误差超过10%，则添加相应的盐。盐浴氧化处理是在 盐浴氧化炉内进行，将活塞本体1放入盐浴氧化炉内，盐浴氧化炉的炉腔溫度控制在370± 10°C，时间控制在10~20分，若离子的实际浓度与工艺设计所需浓度之间误差不超过10%， 则离子的实际浓度越高，盐浴氧化时间越短;反之，离子的实际浓度越低，盐浴氧化时间越 长。
[0035] 采用上述车辆制动卡错活塞制作方法制作的车辆制动卡错活塞包括活塞本体1， 活塞本体1的外表面由内至外依次具有盐浴氮化层2和盐浴氧化层3。盐浴氮化层2的厚度为 15~25皿;盐浴氧化层3的厚度为3~如m。
【主权项】
1. 一种车辆制动卡钳活塞制作方法是按以下顺序步骤进行的： 首先制作活塞本体(1)，活塞本体(1)外圆尺寸比卡钳活塞成品外圆尺寸小36~60μπι; 接着测量分组，对活塞本体（1)外圆进行尺寸测量并按外圆尺寸大小分组； 最后QPQ盐浴复合处理，按组对活塞本体（1)进行QPQ盐浴复合处理;QPQ盐浴复合处理 包括盐浴氮化、抛光和盐浴氧化;活塞本体（1)外圆尺寸大小与QPQ盐浴复合处理中盐浴氮 化时间成反比。2. 根据权利要求1所述的车辆制动卡钳活塞制作方法，其特征在于，所述QPQ盐浴复合 处理中进行盐浴氮化之前先对活塞本体（1)按组依次按清洗、装框和预热顺序步骤进行预 处理。3. 根据权利要求2所述的车辆制动卡钳活塞制作方法，其特征在于，所述装框是将活塞 本体（1)装入采用金属丝网制成的活塞QPQ处理框内，活塞本体（1)竖放，活塞QPQ处理框将 活塞本体(1)分隔。4. 根据权利要求2所述的车辆制动卡钳活塞制作方法，其特征在于，所述预热是将活塞 QPQ处理框和装在活塞QPQ处理框内的活塞本体（1)一起放入预热炉内，预热炉的炉腔温度 控制在350~420°C ;预热时间为10~20分钟。5. 根据权利要求1或2或3或4所述的车辆制动卡钳活塞制作方法，其特征在于，QPQ盐浴 复合处理中盐浴氮化采用的氮化盐按重量百分比由如下成分组成:NaCNO 35~50% ;KCNO 5~15%;LiC03 3~10%;K2C〇3 25~40%;K2S 0.01 ~0.05%。6. 根据权利要求1或2或3或4所述的车辆制动卡钳活塞制作方法，其特征在于，每次盐 浴氮化处理之前先取样测定氮化盐液中的CN'CN(T和COf离子的浓度;若离子的实际浓度 与工艺设计所需浓度之间误差超过5%，则添加相应的盐;离子的实际浓度与工艺设计所 需浓度之间误差在5%之内，通过调整盐浴氮化时间保证活塞本体1盐浴氮化处理后形成的 盐浴氮化层(2)厚度。7. 根据权利要求6所述的车辆制动卡钳活塞制作方法，其特征在于，所述盐浴氮化在盐 浴氮化炉内进行，盐浴氮化处理时盐浴氮化炉的炉腔温度控制在560 ±10°C;时间控制在 285~375分钟;在盐浴氮化过程中向盐浴氮化炉内通入氨气。8. 根据权利要求7所述的车辆制动卡钳活塞制作方法，其特征在于，所述氨气通入量为 盐浴氮化炉内每l〇〇〇Kg，氮化盐氨气流量为0.8~1.2升/分钟。9. 根据权利要求6所述的车辆制动卡钳活塞制作方法，其特征在于，所述离子的实际浓 度与工艺设计所需浓度之间误差在5%之内时;离子的实际浓度小于工艺设计所需浓度，通 过延长盐浴氮化时间，误差越大，延长盐浴氮化时间越长;离子的实际浓度大于工艺设计所 需浓度，通过缩短盐浴氮化时间，误差越大，缩短盐浴氮化时间越长。10. -种采用权利要求1至9中任意一项所述车辆制动卡钳活塞制作方法制作的车辆制 动卡钳活塞，包括活塞本体(1)，活塞本体(1)的外表面由内至外依次具有盐浴氮化层(2)和 盐浴氧化层(3)。11. 根据权利要求10所述的车辆制动卡钳活塞，其特征在于，所述盐浴氮化层（2)的厚 度为15~25μπι;盐浴氧化层(3)的厚度为3~5μπι。
【专利摘要】本发明提供了一种车辆制动卡钳活塞制作方法和车辆制动卡钳活塞，属于工程部件技术领域。它解决了现有的制动钳活塞镀硬铬存在着污染环境严重的问题。本车辆制动卡钳活塞制作方法是按以下顺序步骤进行的：首先制作活塞本体，活塞本体外圆尺寸比卡钳活塞成品外圆尺寸小36～60μm；接着测量分组，对活塞本体外圆进行尺寸测量并按外圆尺寸大小分组；最后QPQ盐浴复合处理，按组对活塞本体进行QPQ盐浴复合处理；QPQ盐浴复合处理包括盐浴氮化、抛光和盐浴氧化；活塞本体外圆尺寸大小与QPQ盐浴复合处理中盐浴氮化时间成反比。采用本车辆制动卡钳活塞制作方法制作的车辆制动卡钳活塞具有节能环保，生产成本低的优点。
【IPC分类】C23C8/52, F16D121/04, F16D125/06, F16D65/14
【公开号】CN105603360
【申请号】CN201610070490
【发明人】张启春, 张启斌, 邵伯明, 杨海平, 尤国金
【申请人】台州市百达电器有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年2月2日